Слайд 4
1791 год. Франция. Граф Де Сиврак построил из
дерева двухколесную машину, названную им «Селярифер».
Слайд 5
1817 год. Барон фон Драйс изобрел переднее поворотное
колесо и назвал свое транспортное средство «дрезиной"
Слайд 6
1839 год. Шотландец Мак-Миллан применил к двухколесной машине
педальный привод.
Слайд 7
1870-1885 годы. Время "пауков", т. е. высоких велосипедов
с разновеликими колесами.
Слайд 8
1888 г. Шотландский ветеринарный врач Данлоп изобрел шины.
Слайд 9
1890 год. Практически одновременно несколько фирм начали производство
веломашин с рамами замкнутой ("диамант") формы.
Слайд 10
ВЕЛОСИПЕД В РОССИИ 15 сентября 1801 года и считается
“днем рождения” велосипеда (кузнец Артамонов) летом 1880 г. на улицах
Москвы появился велосипедист указание запретить езду на велосипеде по улицам Москвы к концу столетия велосипед в России становится популярным транспортным средством.
Слайд 15
4. по предназначению: на мужские, дамские , дорожные, складные туристические, спортивные
и специальные
Слайд 16
Преимущества велосипеда: дешев; не нуждается в топливе; не загрязняет
атмосферу; маневрен; мобилен ( это достоинство особенно важно для крупных городов,
где избыточное автомобильное движение приводит к частым пробкам.) езда на велосипеде уменьшает вредные воздействия на организм человека гиподинамии ( малоподвижного образа жизни ). Не случайно велосипедисты в среднем живут на 5 лет дольше автомобилистов.
Слайд 17
Существенный недостаток - отсутствие оболочки или кузова,