Презентация на тему Мурад Джанмирзаев6в класс

Содержание

2. Самый первый автобус появился в 1662 году
3. Автобусы были нестандартные , например как Икарус
4. Самый первый ЛиАз 677ЛиАЗ-677 начали проектировать в 1960
5. Лиаз 5256.25ЛиАЗ-5256 — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода.
6. Новый вариант автобусов … Первым низкопольным автобусом,
7. Низкапольные автобусы были лиаз 5292.20,5292.21,5292.22 , ещё
8. Лиазы 5292.22 ,71 , 5292 . 20,6213.20
9. Лиазы с гармошкой , лиаз 6213.22 , 6212.25, 6212,26
10. Самая последняя модель автобуса лиаз 5292.30 .
11. Скачать презентацию
12. Похожие презентации

Самый первый автобус появился в 1662 году в Париже и выглядел, как обычная повозка на восемь пассажиров. Автором идеи был ученый и философ Блейз Паскаль, а финансировал воплощение идеи принц Руанский, друг Паскаля. По разрешению короля,

Главная
Разное
Мурад Джанмирзаев6в класс

Мурад Джанмирзаев 6в класс Тема проекта будет про автобусов

Самый первый автобус появился в 1662 году в Париже и выглядел, как

Автобусы были нестандартные , например как Икарус TR 3,5 – самый первый

Самый первый ЛиАз 677ЛиАЗ-677 начали проектировать в 1960 году. Данная модель должна была

Лиаз 5256.25ЛиАЗ-5256 — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Разработка началась в конце 70-х

Новый вариант автобусов … Первым низкопольным автобусом, прошедшим через отдел испытаний РИА

Низкапольные автобусы были лиаз 5292.20,5292.21,5292.22 , ещё были автобусы с гармошкой как

Лиазы с гармошкой , лиаз 6213.22 , 6212.25, 6212,26

Самая последняя модель автобуса лиаз 5292.30 .

Слайды презентации

Слайд 2 Самый первый автобус появился в 1662 году в

Самый первый автобус появился в 1662 году в Париже и выглядел,

Париже и выглядел, как обычная повозка на восемь пассажиров.

Автором идеи был ученый и философ Блейз Паскаль, а финансировал воплощение идеи принц Руанский, друг Паскаля. По разрешению короля, транспортное средство для перевозки людей курсировало из города Порт-де-Люксембург в городок Порт-де-Сент-Антуан и обратно. Всего на маршруте было 7 автобусов, которые ездили с интервалом 7 – 8 минут.

Слайд 3 Автобусы были нестандартные , например как Икарус TR 3,5

Автобусы были нестандартные , например как Икарус TR 3,5 – самый

– самый первый Икарус . Нестандартными были и другие как

лиаз 5256 и другие…

Слайд 4 Самый первый ЛиАз 677
ЛиАЗ-677 начали проектировать в 1960 году.

Самый первый ЛиАз 677ЛиАЗ-677 начали проектировать в 1960 году. Данная модель должна

Данная модель должна была прийти на смену автобусамЗИЛ-158В, которые

выпускались Ликинским автозаводом до этого. Первый прототип нового автобуса был готов 6 ноября 1962 года. В 1963 году прототип был продемонстрирован Госкомиссии по автоматизации и механизации при СМ СССР. Комиссия дала автобусу положительную оценку. Был выпущен ещё один прототип, и в следующем году были проведены испытания новых автобусов в районе Сочи, а в 1965 году автобусы отправились в испытательный пробег по маршруту Москва — Харьков — Новороссийск — Сочи — Тбилиси — Ереван — Орджоникидзе — Москва. Проводились и лабораторные испытания автобусов.

Слайд 5 Лиаз 5256.25
ЛиАЗ-5256 — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Разработка

Лиаз 5256.25ЛиАЗ-5256 — высокопольный автобус большого класса производства Ликинского автобусного завода. Разработка началась в конце

началась в конце 70-х на КБ ЛиАЗ совместно с

ВКЭИА (Всесоюзным конструкторско-экспериментальным институтом автобусостроения) во Львове. Первый прототип датирован 1980 годом. Первые опытные образцы строились и испытывались на автобусных маршрутах в Москве в начале 80-х. Выпускался мелкими сериями с 1986 года. Серийное производство началось в июле 1989 года. Был так же ЛиАЗ 6212.25 (гармошкой)

Слайд 6 Новый вариант автобусов … Первым низкопольным автобусом, прошедшим через

Новый вариант автобусов … Первым низкопольным автобусом, прошедшим через отдел испытаний

отдел испытаний РИА «Россбизнес», издающего журналы «Основные Средства» и

«Грузовик Пресс», были машины автобусного филиала Минского автозавода (АМАЗ), причем сразу низкопольный 15-метровый трехосный МАЗ-107 (6х2). Надо сказать, что в 2001 году, когда появился на свет первый образец МАЗ-107, это был совсем сырой вариант. Автобус был оснащен слабеньким двигателем Renault и неповоротной задней осью.

Слайд 7 Низкапольные автобусы были лиаз 5292.20,5292.21,5292.22 , ещё были

Низкапольные автобусы были лиаз 5292.20,5292.21,5292.22 , ещё были автобусы с гармошкой

автобусы с гармошкой как лиаз 6213.20, 6213.21, 6213.22…
В конце

2013 года Ликинский автобусный завод приступил к производству принципиально новых низкопольных автобусов ЛиАЗ-5292.30 с применением самых передовых технологий. Как известно, первые 30 машин были задействованы в транспортном обслуживании Олимпийских и Паралимпийских Зимних Игр в Сочи, что, безусловно, является знаковым событием. В начале марта мы отправились на ЛиАЗ, чтобы познакомиться с новой серийной моделью городского пассажирского автобуса.