в атмосферу не менее чем на 30%.
Увеличение ресурса двигателя
примерно в 1,5 раза.Сроком окупаемости 1 год.
Преимущества работы на газодизельном цикле.
- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему Переоборудование железнодорожного транспорта на газодизельный цикл
Содержание
- 2. Цели переоборудования.Экономия средств на приобретение топлива.Снижение вредных
- 3. Экономические показатели перевода маневрового тепловоза ТГК2 на
- 4. Тепловоз ТГК2.Переоборудованный тепловоз ТГК2 на газомоторный цикл.Опытно
- 5. Стадии выполнения работ.Разработка конструкторской документации.Производство комплектующих изделий.Проведение стендовых испытаний.Проведение ходовых испытаний.
- 6. Фотографии компонентов изделия.
- 7. Технические данные дизеля У1Д6-250ТК (6ЧН 15/18)
- 8. Принципиальная схема системы питания СПГ газодизеля маневрового
- 9. Действующие нормативные документы .
- 10. ООО “НИИ внедрения промышленных технологий” разработал технические решения для переоборудования маневрового тепловоза ТГМ4А.
- 11. ООО “НИИ внедрения промышленных технологий” проработал возможность
- 12. Газотепловоз ТЭМ18ГТепловоз переоборудован из серийного тепловоза ЧМЭ3Действующие прототипы.
- 13. ООО “НИИ внедрения промышленных технологий” может осуществить
- 14. Скачать презентацию
- 15. Похожие презентации
Цели переоборудования.Экономия средств на приобретение топлива.Снижение вредных выбросов в атмосферу не менее чем на 30%.Увеличение ресурса двигателя примерно в 1,5 раза.Сроком окупаемости 1 год.Преимущества работы на газодизельном цикле.
Слайд 2
Цели переоборудования.
Экономия средств на приобретение топлива.
Снижение вредных выбросов
в атмосферу не менее чем на 30%.
примерно в 1,5 раза.Сроком окупаемости 1 год.
Слайд 3 Экономические показатели перевода маневрового тепловоза ТГК2 на газовое
топливо.
* Значения показателей будут уточнены после проведения ходовых испытаний.
Слайд 4
Тепловоз ТГК2.
Переоборудованный тепловоз ТГК2 на газомоторный цикл.
Опытно промышленная
разработка по программе
переоборудования железнодорожного транспорта на газомоторное топливо.
Слайд 5
Стадии выполнения работ.
Разработка конструкторской документации.
Производство комплектующих изделий.
Проведение стендовых
испытаний.
Проведение ходовых
испытаний.
Слайд 8
Принципиальная схема системы питания СПГ газодизеля
маневрового тепловоза
ТГК2-СПГ:
1 - вентили метановые расходные; 2 - газовые баллоны;
3 - жесткие газопроводы; 4 - жесткие газопроводы высокого давления; 5 - вентили метановые наполнительные ВМН-2 с адаптерами заправочных узлов; 6 - левый газовый коллектор высокого давления (газовая гребенка); 7 - правый газовый коллектор высокого давления (газовая гребенка); 8 - магистральные газовые электромагнитные клапаны с дистанционным управлением; 9 - двухступенчатые «электронные» газовые редукторы с дистанционно управляемым электромагнитным клапаном; 10 - газовые рельсы; 11 - электромагнитные газовые форсунки; 12 - комбинированный датчик температуры/давления газа ; 13 - манометр высокого давления; 14 - датчик давления газа Слайд 10 ООО “НИИ внедрения промышленных технологий” разработал технические решения
для переоборудования маневрового тепловоза ТГМ4А.
Слайд 11
ООО “НИИ внедрения промышленных технологий”
проработал возможность переоборудования
ЖД транспорта на сжижений метан (LNG) за счет замены
баллонов сжатого метана на баллоны сжиженного метана, технология изготовления которых проработана на ПАТ «Коростеньский завод химического машиностроения» группы компаний «ФАКТОР».EN13458-2-2002 Сосуды криогенные. Стационарные вакуумные изолированные сосуды. Часть 2. Проектирование, изготовление, инспектирование и испытание
Директива 97/23/EC на Оборудование, работающее под давлением.
Слайд 12
Газотепловоз ТЭМ18Г
Тепловоз переоборудован из серийного тепловоза ЧМЭ3
Действующие прототипы.
Слайд 13
ООО “НИИ внедрения промышленных технологий”
может осуществить работы
по переоборудованию тепловозного парка под модели тепловозов предоставленных заказчиком.
Срок
окупаемости маневрового тепловоза работающего на газодизельном цикле составит 1…1,5 года.Переоборудование тепловоза под требования заказчика будет завесить от стоимости технологического оборудования и сложности работ по переоборудованию и на сегодняшний день (апрель 2014 г.) составит от 14 000 $ США.
В случае осуществления новой разработки стоимость работ будет составлять от 45000 $ США в зависимости от сложности изделия, а сроки ведения работ от 6 месяцев.
