следовательно, низкий удельный расход топлива;
- вращение коленчатого вала
дополняется постоянной передачей усилия от силовой турбины, что сглаживает пульсацию нагрузки, вызванную периодическими тактами сгорания в цилиндрах; - разгрузка поршневой части двигателя приводит к улучшению показателей надежности и долговечности.
