Презентация на тему Путевые и сигнальные знаки

Москвы. Порядковые номера километров должны быть изображены на обеих

сторонах таблички. С одной стороны наносится номер окончившегося перед знаком километра, с другой – номер начинающегося за знаком километра.

◄ для магистральных
железных дорог
на подъездных путях ►

частей и устанавливают его между километровыми знаками через 100

м. Порядковые номера пикетов изображают на двух противоположных сторонах, перпендикулярных оси пути, с одной стороны - номер окончившегося пикета, с противоположной стороны - начинающегося за знаком.
Устанавливается не ближе 2 м от крайнего рельса.

Таблички должны быть
расположены перпендикулярно
оси пути.
Положение таблички указывает характер
впереди лежащего элемента профиля (уклон,
подъем, площадка), а цифры – крутизну
элемента в тысячных и его протяженность.



Уклоноуказательный знак устанавливали в местах перелома продольного профиля.

Знак границы
железнодорожной ►
полосы отвода




знак наивысшего горизонта
вод и максимальной высоты волны
◄ (числа обозначают расстояние в метрах
от нижней линии кольца до максимальной
высоты волны и наивысшего горизонта воды)

На реперах круговых
кривых указываются:

НКК – начало круговой кривой;
ККК – конец круговой кривой;
ПК – номер предыдущего
пикета плюс расстояние от него
до начала(конца) кривой, м;
Р – радиус кривой, м;
В – возвышение наружного
рельса, мм.

На реперах переходных кривых указываются:
НПК (КПК или СПК) – начало (конец или середина) переходной кривой;
О – отвод возвышения наружного рельса кривой, ‰.
Реперы устанавливаются, когда их нельзя заменить близко расположенными постоянными устройствами )опорами контактной сети, искусственными сооружениями и т.п.).

указаны:
в первой строке  условное обозначение скрытого сооружения земляного

полотна;
во второй  номер сооружения; в третьей  ПК и номер ПК;
в четвертой  год постройки сооружения.

Табличка должна быть расположена параллельно оси пути.
Знаки устанавливаются соответствующими ведомствами.

составу определенных требований.

Подразделяются на:
 переносные;

 постоянные;
 временные;
 предупредительные.

Переносные сигнальные знаки устанавливаются на шестах высотой 3 м с правой стороны по ходу движения подвижного состава.



 

машиниста подачи оповестительного сигнала ( один длинный гудок –

при следовании по правильному пути; длинный-короткий-длинный при следовании по неправильному пути).


Знак устанавливается н на расстоянии
800-1500 м от места
производства работ

Сигнальный знак «Начало/Конец опасного места» устанавливается на расстоянии 50 м от места производства работ, требующих следования поездов с уменьшенной скоростью.
Машинист обязан
проследовать место,
обозначенное этими
знаками, со скоростью
указанной в
предупреждении, а при отсутствии предупреждения 25 км/ч.
Сигнальный знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного места».

Знак «С» устанавливается перед мостами, тоннелями, переездами, в местах с ограниченной видимостью
(крутые кривые) и др.


Знаки «Начало/Конец опасного места» устанавливаются в местах постоянно действующих ограничений скорости.



Знак «Граница станции» устанавливается у главных путей не ближе 50 м от выходного стрелочного перевода на двухпутных и многопутных участках.

где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100

мм. На перегрузочных путях с суженным междупутьем предельные столбики устанавливаются в том месте, где ширина междупутья достигает 3600 мм. На кривых участках пути эти расстояния увеличиваются в соответствии с нормами.










Предельные столбики указывают место, далее которого на пути нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода.
Предельные столбики у главных и приемо-отправочных путей должны иметь отличительную окраску.

в местах пересечения железнодорожных путей с нефтегазопроводами и указывают

на необходимость следования к месту пересечения с повышенным вниманием.








Устанавливаются на отдельных столбах или опорах контактной сети

Постоянные сигнальные знаки «Начало торможения» и «Конец торможения» указывают машинисту локомотива места проверки действия автотормозов в пути следования







Порядок расстановки таких знаков определяется комиссионно и утверждается начальником дороги

карстоопасного участка»








Устанавливаются в местах прохождения железнодорожных путей

в закарстованных зонах непосредственно на опорах контактной сети или отдельных столбах.

Указывают на необходимость проследования огражденного участка с повышенным вниманием

световыми сигнальными указателями
«Опустить токоприемник»
и постоянными сигнальными знаками с отражателями

◄ «Внимание токораздел»

«Поднять токоприемник на электровозе» ►

«Поднять токоприемник на электропоезде» ►

предупредительными сигнальными знаками с отражателями

◄ «Отключить ток»

«Включить ток на электропоезде»
▼



«Включить ток
на электровозе» ►

У путей приема-отправления поездов устанавливаются предупредительные сигнальные знаки «Остановка локомотива».


Места установки знаков устанавливаются комиссией.






Предупредительный сигнальный
знак «Остановка первого вагона»
устанавливается на пассажирских
платформах, где обращаются
моторвагонные поезда

временные сигнальные знаки
а)

г)
б) в)





а – «Поднять нож, закрыть крылья» при одиночном препятствии;
б – «Опустить нож, открыть крылья»;
в – «Приготовиться к поднятию ножа и закрытию крыльев» (для скоростных снегоочистителей);
г – «Поднять нож, закрыть крылья» при двух рядом расположенных препятствиях (когда между ними работа снегоочистителя невозможна)

При работе
снегоочистителя
или струга

При работе
скоростного
снегоочистителя