Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ390995

Содержание

ВведениеРазработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995УАЗ-3163 – 38 шт.УАЗ-390995 – 17 шт.Цель работы – разработка метода гидроизоляции трансмиссии(картер РПМ и РЗМ, КПП, РКПП)
XVI НТК МС и МР ООО «Газпром трансгаз Самара»Разработка метода гидроизоляции трансмиссии ВведениеРазработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и  УАЗ-390995УАЗ-3163 – 38 шт.УАЗ-390995 Расположение сапуна заднего моста УАЗ-3163Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и  УАЗ-390995 Принцип работы сапунаСхема, чертежРазработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и  УАЗ-390995 ЗадачиОсновные задачи работы:- сравнительный анализ методов вывода сапунов;- определение оптимальной схемы модернизации Методы вывода сапунов а/м УАЗ-3163 и УАЗ-390995Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и  УАЗ-390995Метод №1 Методы вывода сапунов а/м УАЗ-3163 и УАЗ-390995Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и  УАЗ-390995Метод №2 Предлагаемый подход к формированию сварочно-монтажной бригадыОптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных Технико-экономическое обоснованиеОптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом «замена Оптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом «замена катушки»Расчет ЗаключениеОптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом «замена катушки» Владислав Андреевич РосляковИнженер ПТО УАВРТел. газ.: (756) 61-124E-mail: V.Rosliakov@samaratransgaz.gazprom.ruСПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕОптимизация производства
Слайды презентации

Слайд 2 Введение
Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и

ВведениеРазработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995УАЗ-3163 – 38 шт.УАЗ-390995

УАЗ-390995
УАЗ-3163 – 38 шт.

УАЗ-390995 – 17 шт.



Цель работы –

разработка метода гидроизоляции трансмиссии
(картер РПМ и РЗМ, КПП, РКПП)


Слайд 3 Расположение сапуна заднего моста УАЗ-3163
Разработка метода гидроизоляции трансмиссии

Расположение сапуна заднего моста УАЗ-3163Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995

автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995


Слайд 4 Принцип работы сапуна
Схема, чертеж
Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей

Принцип работы сапунаСхема, чертежРазработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995

УАЗ-3163 и УАЗ-390995


Слайд 5 Задачи
Основные задачи работы:
- сравнительный анализ методов вывода сапунов;
-

ЗадачиОсновные задачи работы:- сравнительный анализ методов вывода сапунов;- определение оптимальной схемы

определение оптимальной схемы модернизации автомобилей;
- испытание выбранного метода в

реальных условиях;
- оценка эффективности полученных результатов

Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995


Слайд 6 Методы вывода сапунов а/м УАЗ-3163 и УАЗ-390995
Разработка метода

Методы вывода сапунов а/м УАЗ-3163 и УАЗ-390995Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995Метод №1

гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995
Метод №1


Слайд 7 Методы вывода сапунов а/м УАЗ-3163 и УАЗ-390995
Разработка метода

Методы вывода сапунов а/м УАЗ-3163 и УАЗ-390995Разработка метода гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995Метод №2

гидроизоляции трансмиссии автомобилей УАЗ-3163 и УАЗ-390995
Метод №2


Слайд 8 Предлагаемый подход к формированию сварочно-монтажной бригады
Оптимизация производства работ

Предлагаемый подход к формированию сварочно-монтажной бригадыОптимизация производства работ при ремонте дефектных

при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом «замена катушки»


Слайд 9 Технико-экономическое обоснование
Оптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных

Технико-экономическое обоснованиеОптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом

соединений Ду1400 методом «замена катушки»
Экономический эффект будет заключаться за

счет в высвобождении рабочего персонала и техники.


При ремонте 1 дефектного соединения Ду1400 методом замены «катушки»
Эф(руб.)=61595 руб.
Эф(чел./ч)=110 чел./ч и Эф(л/диз.топ)≈360 л.


Слайд 10 Оптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений

Оптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом «замена

Ду1400 методом «замена катушки»
Расчет экономического эффекта для объектов Общества

выполненных в 2017 году.

Технико-экономическое обоснование


Слайд 11 Заключение
Оптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений

ЗаключениеОптимизация производства работ при ремонте дефектных сварных соединений Ду1400 методом «замена катушки»

Ду1400 методом «замена катушки»


  • Имя файла: razrabotka-metoda-gidroizolyatsii-transmissii-avtomobiley-uaz-3163-i-uaz390995.pptx
  • Количество просмотров: 109
  • Количество скачиваний: 0