Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Теоретический минимум

Содержание

Теоретический минимумФактор рывкаСила рывка
Теоретический минимумФактор рывкаСила рывка 1.1. Фактор рывка					f – фактор рывка;	h – расстояние, которое пролетел страхуемый после 1.1. Фактор рывка. ПримерыL = 10h = 2f = 0.2L = 20h = 3f = 0.15 1.1. Фактор рывка. Ещё примерыL = ?h = ?f = ?L = 1.1. Фактор рывка. Ещё примерыL = 3h = 3f = 1.0L = 1.1. Фактор рывка и высота падения.Фактор рывка напрямую не зависит от высоты падения! 1.1. Фактор рывка в  реальной жизниВ реальной деятельности мы 1.1. Фактор рывка в реальной жизниВ реальной деятельности мы столкнёмся 1.2. Сила рывкаФактор рывка – показатель, характеризующий относительную нагрузку на систему страховки 1.2. Сила рывкаФактор рывка – показатель, характеризующий относительную нагрузку на систему страховки 1.2. Сила рывка.       Примеры.Падение: 2 м СИЛУ РЫВКА МОЖНО ОЦЕНИТЬ ПО ФОРМУЛЕ: 2. Перейдём к практикеСтраховочная цепьНагрузка на элементы страховочной цепиНагрузка на страховочные точкиПравильное расположение страховочных точек Вопрос аудитории 2.1 Страховочная цепьСтраховочная цепь состоит из:СтрахующегоСамостраховкиСтанцииУстройства для страховкиПромежуточных точекСтраховочной системыКарабиновВерёвки 2.1 Страховочная цепьСтраховочная цепь состоит из:СтрахующегоСамостраховкиСтанцииУстройства для страховкиПромежуточных точекСтраховочной системыКарабиновВерёвки Вопрос аудитории 2.1. Функции страховочной цепивыдержать рывокснизить его до значений, приемлемых для человека 2.1. Функции страховочной цепивыдержать рывокснизить его до значений, приемлемых для человека 2.2. Допустимые нагрузки 2.2. Допустимые нагрузки 2.2. Страховочная верёвкаВес сорвавшегося: 80 кг.Фактор рывка: 1.77По стандарту, при этих параметрах, 2.3. Нагрузка на верхнюю точку. 2.3. Нагрузка на верхнюю точку.Если сорвавшийся тянет вниз с силой F, нагрузка 2.3. Нагрузка на верхнюю точкуМаксимальный рывок 9 кНМаксимальная нагрузка на верхнюю точку 2.3. Нагрузка на верхнюю точкуМаксимальный рывок 9 кНМаксимальная нагрузка на верхнюю точку 2.3. Нагрузка на верхнюю точкуМаксимальный рывок 9 кНМаксимальная нагрузка на верхнюю точку 2.4.Расположение страховочных точек Первая точка страховки должна быть в непосредственной близости от станции. 2.4.Расположение страховочных точек Первая промежуточная точка страховки должна быть организована в непосредственной 2.4.Расположение страховочных точек Каждая следующая точка может располагаться вдвое дальше от станции, 2.4.Расположение страховочных точек Промежутки следует располагать так, чтобы минимизировать трение верёвки об карабины и об рельеф. 2.4.Расположение страховочных точек Во всём нужен разумный баланс. 2.4.Расположение страховочных точек Первая промежуточная точка страховки должна быть организована в непосредственной 3. ВыводыВвязываемся, а не встёгиваемся в обвязку.Организуем первый промежуток как можно раньше.Организуем
Слайды презентации

Слайд 2 Теоретический минимум
Фактор рывка
Сила рывка

Теоретический минимумФактор рывкаСила рывка

Слайд 3 1.1. Фактор рывка

f – фактор рывка;
h – расстояние,

1.1. Фактор рывка					f – фактор рывка;	h – расстояние, которое пролетел страхуемый

которое пролетел страхуемый после срыва;
L – длина работающей

(растягивающейся) части верёвки.

Слайд 4 1.1. Фактор рывка. Примеры
L = 10
h = 2
f

1.1. Фактор рывка. ПримерыL = 10h = 2f = 0.2L = 20h = 3f = 0.15

= 0.2
L = 20
h = 3
f = 0.15


Слайд 5 1.1. Фактор рывка. Ещё примеры
L = ?
h =

1.1. Фактор рывка. Ещё примерыL = ?h = ?f = ?L

?
f = ?
L = ?
h = ?
f = ?


Слайд 6 1.1. Фактор рывка. Ещё примеры
L = 3
h =

1.1. Фактор рывка. Ещё примерыL = 3h = 3f = 1.0L

3
f = 1.0
L = 3
h = 6
f = 2.0


Слайд 7 1.1. Фактор рывка и высота падения.
Фактор рывка напрямую

1.1. Фактор рывка и высота падения.Фактор рывка напрямую не зависит от высоты падения!

не зависит от высоты падения!


Слайд 8 1.1. Фактор рывка в реальной

1.1. Фактор рывка в реальной жизниВ реальной деятельности мы столкнёмся

жизни
В реальной деятельности мы столкнёмся с трением о рельеф

и об элементы снаряжения.



Слайд 9 1.1. Фактор рывка в реальной жизни
В

1.1. Фактор рывка в реальной жизниВ реальной деятельности мы столкнёмся

реальной деятельности мы столкнёмся с трением о рельеф и

об элементы снаряжения.

4 оттяжки, каждая из которых изменяет направление верёвки на 20 градусов, увеличили фактор рывка в два раза: с 0.3 до 0.6

Слайд 10 1.2. Сила рывка
Фактор рывка – показатель, характеризующий относительную

1.2. Сила рывкаФактор рывка – показатель, характеризующий относительную нагрузку на систему

нагрузку на систему страховки альпиниста при срыве.
Сила рывка –

реальная нагрузка на страхуемого.


Слайд 11 1.2. Сила рывка
Фактор рывка – показатель, характеризующий относительную

1.2. Сила рывкаФактор рывка – показатель, характеризующий относительную нагрузку на систему

нагрузку на систему страховки альпиниста при срыве.
Сила рывка –

реальная нагрузка на страхуемого. Она зависит от:
Массы человека
Свойств верёвки (растяжимости и других)
Фактора рывка


Слайд 12 1.2. Сила рывка.

1.2. Сила рывка.    Примеры.Падение: 2 м Длина стропы:

Примеры.
Падение: 2 м Длина стропы: 1 м Вес страхуемого: 80

кг Фактор рывка: 2
Сила рывка со статической стропой: 18 кН

Падение: 10 м Длина динамической верёвки: 5 м Вес страхуемого: 80 кг Фактор рывка: 2
Сила рывка с динамической верёвкой: 9кН


Слайд 13 СИЛУ РЫВКА МОЖНО ОЦЕНИТЬ ПО ФОРМУЛЕ:

СИЛУ РЫВКА МОЖНО ОЦЕНИТЬ ПО ФОРМУЛЕ:

Слайд 14 2. Перейдём к практике
Страховочная цепь
Нагрузка на элементы страховочной

2. Перейдём к практикеСтраховочная цепьНагрузка на элементы страховочной цепиНагрузка на страховочные точкиПравильное расположение страховочных точек

цепи
Нагрузка на страховочные точки
Правильное расположение страховочных точек



Слайд 15 Вопрос аудитории

Вопрос аудитории

Слайд 16 2.1 Страховочная цепь
Страховочная цепь состоит из:
Страхующего
Самостраховки
Станции
Устройства для страховки
Промежуточных

2.1 Страховочная цепьСтраховочная цепь состоит из:СтрахующегоСамостраховкиСтанцииУстройства для страховкиПромежуточных точекСтраховочной системыКарабиновВерёвки

точек
Страховочной системы
Карабинов
Верёвки


Слайд 17 2.1 Страховочная цепь
Страховочная цепь состоит из:
Страхующего
Самостраховки
Станции
Устройства для страховки
Промежуточных

2.1 Страховочная цепьСтраховочная цепь состоит из:СтрахующегоСамостраховкиСтанцииУстройства для страховкиПромежуточных точекСтраховочной системыКарабиновВерёвки

точек
Страховочной системы
Карабинов
Верёвки


Слайд 18 Вопрос аудитории

Вопрос аудитории

Слайд 19 2.1. Функции страховочной цепи

выдержать рывок
снизить его до значений,

2.1. Функции страховочной цепивыдержать рывокснизить его до значений, приемлемых для человека

приемлемых для человека



Слайд 20 2.1. Функции страховочной цепи

выдержать рывок
снизить его до значений,

2.1. Функции страховочной цепивыдержать рывокснизить его до значений, приемлемых для человека

приемлемых для человека

Согласно стандартам безопасности UIAA сила

рывка на сорвавшегося при любых условиях не должна превышать 12 кН.


Слайд 21 2.2. Допустимые нагрузки

2.2. Допустимые нагрузки

Слайд 22 2.2. Допустимые нагрузки

2.2. Допустимые нагрузки

Слайд 23 2.2. Страховочная верёвка
Вес сорвавшегося: 80 кг.
Фактор рывка: 1.77
По

2.2. Страховочная верёвкаВес сорвавшегося: 80 кг.Фактор рывка: 1.77По стандарту, при этих

стандарту, при этих параметрах, динамическая верёвка обеспечивает максимальную нагрузку

на сорвавшегося не более 9 кН. Это меньше 12 кН.



Слайд 24 2.3. Нагрузка на верхнюю точку.

2.3. Нагрузка на верхнюю точку.

Слайд 25 2.3. Нагрузка на верхнюю точку.
Если сорвавшийся тянет вниз

2.3. Нагрузка на верхнюю точку.Если сорвавшийся тянет вниз с силой F,

с силой F, нагрузка на верхнюю точку равна 1.66 F.
Причина

кроется в силе трения.

Слайд 26 2.3. Нагрузка на верхнюю точку
Максимальный рывок 9 кН
Максимальная

2.3. Нагрузка на верхнюю точкуМаксимальный рывок 9 кНМаксимальная нагрузка на верхнюю

нагрузка на верхнюю точку 9 * 1.66 = 15 кН




Слайд 27 2.3. Нагрузка на верхнюю точку
Максимальный рывок 9 кН
Максимальная

2.3. Нагрузка на верхнюю точкуМаксимальный рывок 9 кНМаксимальная нагрузка на верхнюю

нагрузка на верхнюю точку 9 * 1.66 = 15 кН
Вспомним

также о трении о рельеф

Выводы?


Слайд 28 2.3. Нагрузка на верхнюю точку
Максимальный рывок 9 кН
Максимальная

2.3. Нагрузка на верхнюю точкуМаксимальный рывок 9 кНМаксимальная нагрузка на верхнюю

нагрузка на верхнюю точку 9 * 1.66 = 15 кН
Вспомним

также о трении о рельеф

Вывод: не стоит допускать срывов с фактором рывка более 1


Слайд 29 2.4.Расположение страховочных точек
Первая точка страховки должна быть

2.4.Расположение страховочных точек Первая точка страховки должна быть в непосредственной близости от станции.

в непосредственной близости от станции.


Слайд 30 2.4.Расположение страховочных точек
Первая промежуточная точка страховки должна

2.4.Расположение страховочных точек Первая промежуточная точка страховки должна быть организована в

быть организована в непосредственной близости от станции Можно приспустить страхующего со станции.


Слайд 31 2.4.Расположение страховочных точек



Каждая следующая точка может располагаться

2.4.Расположение страховочных точек Каждая следующая точка может располагаться вдвое дальше от

вдвое дальше от станции, чем предыдущая, но не более.


Слайд 32 2.4.Расположение страховочных точек





Промежутки следует располагать так, чтобы минимизировать трение верёвки

2.4.Расположение страховочных точек Промежутки следует располагать так, чтобы минимизировать трение верёвки об карабины и об рельеф.

об карабины и об рельеф.


Слайд 33 2.4.Расположение страховочных точек










Во всём нужен разумный баланс.

2.4.Расположение страховочных точек Во всём нужен разумный баланс.

Слайд 34 2.4.Расположение страховочных точек
Первая промежуточная точка страховки должна

2.4.Расположение страховочных точек Первая промежуточная точка страховки должна быть организована в

быть организована в непосредственной близости от станции.
Каждая следующая точка может

располагаться вдвое дальше от станции, чем предыдущая, но не более.
Промежутки следует располагать так, чтобы минимизировать трение верёвки об карабины и об рельеф.
Во всём нужен разумный баланс.

  • Имя файла: teoreticheskiy-minimum.pptx
  • Количество просмотров: 94
  • Количество скачиваний: 0
- Предыдущая Стоп-кадр
Следующая - Погода