Презентация на тему ТО и ТР двигателя

и тех.состояния
3. Прослушивание на различных оборотах

соединения
головки и поддона к блоку цилиндров

3. Проверить уплотнение коленвала

цилиндров и поддона к блоку цилиндров
2. Регулировка «тепловых» зазоров

клапанов
3. Регулировка натяжения цепи привода распределительного вала

колпачок
ВАЗ-2110
ЗИЛ

поршневых колец;

- поршней;
- поршневых пальцев (с разверткой отверстий в
бобышках);
- тонкостенных вкладышей шатунных и коренных
подшипников;
- прокладки головки блока;
Притирка и шлифовка клапанов и клапанных гнезд.

Для удобства взаимозаменяемости деталей двигателя устанавливается несколько ремонтных размеров ( Р1, Р2, Р3), а в пределах их значений несколько размерных групп (A, B, C, D, E)

Извлечение поршня в сборе с шатуном.

Подбор поршневых пальцев, поршней и втулок верхних головок шатунов производится с учетом одинаковых одноименных групп.

– выступы;
3 – упоры;
4 – захваты
Дефекты колец:

– поломка;
– потеря упругости;
– износ;

Проверка износа и подбор поршневых колец по цилиндру (пpовеpка бокового зазора в стыке кольца который должен быть : 0,15-0,75мм).

Пpовеpка бокового зазоpа между поpшневым кольцом и канавкой поршня, который должен быть 0,03-0,08 мм.

Очистка канавок поршневых колец от нагара

Проверка упругости поршневых колец: 1 — поршневое кольцо; 2 — приспособление МИП-100
Упругость должна быть:13-70Н

Проверка и замена поршневых колец

канавки под кольцо;
– трещины, глубокие царапины и т.д.
Подбор

поршня к цилиндру.
Усилие при протягивании ленты-щупа должно быть 35— 45 Н

Технические требования при подборе поршней:
- зазор между поршнем и цилиндром составляет: 0,025-0,045 мм.
масса каждого поршня в подобранном комплекте не должна
отличаться более чем на 4-8гр.
правильно подобранный поршень должен медленно скользить
по зеркалу цилиндра под действием собственного веса

Установка поршня с кольцами в цилиндр

Надеть оправку на поршень и сжать ей поршневые кольца

Ручкой молотка протолкнуть поршень в цилиндр

образом, чтобы он плотно входил в отверстие шатуна под

усилием большого пальца руки, перемещался свободно, без заеданий и не выпадал под действием собственной массы при расположении оси отверстия шатуна под углом 45°

Замена поршневого пальца

Дефекты поршневого пальца:
– износ, вызывающий стук;

Снятие стопорного кольца поршневого пальца

Выпpессовка и запpессовка поpшневого пальца из поршня с помощью пpиспособления.
Перед выпрессовкой (запрессовкой) пальца нагреть поршень в горячей воде до 70°С.
1 – направляющая;
2 – палец;
3 – плунжер

– износ втулки верхней головки.
Правка шатуна
Прибор для комплексной проверки

шатунов

Технические требования при ремонте шатунов:
- не параллельность осей верхней и нижней головок не более 0,10мм.

Изношенные втулки верхней головки заменяют новыми или растачивают под ремонтный размер:

который вызывает:
– стуки;
– падение давления масла в

системе смазки
двигателя менее: 0,5 кг/см2.

Проверку величины радиальных зазоров можно произвести с помощью набора контрольных щупов, выполненных из медной фольга толщиной 0,025; 0,05; 0,075 и 0,1 мм. Контрольная пластина устанавливается между шейкой коленвала и вкладышем. Коленвал должен проворачивается с ощутимым усилием (≈ 70 ÷ 130Н).

Измерение зазора в шатунном подшипнике
1 – крышка шатуна;
2 – вкладыш;
3 –шкала для измерения зазора;
4 – сплющенная калиброванная пластмассовая проволока

Технические требования при замене вкладышей:
- Зазор между вкладышами и шейкой должен составлять ≈ 0,026 ÷0,12мм.