Цель проектаСовершенствование существующей системы организации дорожного движения на исследуемом участке для повышения уровня безопасности движения пешеходов и транспортных средств, повышения пропускной способности и снижения задержек.
Слайд 12
Интенсивность на исследуемом участке
ул. Терешковой Интенсивность ТС Интенсивность пешеходов
Слайд 13
Схема распределения интенсивности пешеходов на исследуемом участке Применение
пешеходных переходов различных видов в зависимости от интенсивности ТС
и пешеходов I - нерегулируемые переходы; II - светофорное регулирование; III - внеуличные пешеходные переходы
Слайд 14
Обоснование устройства надземного пешеходного перехода на исследуемом участке Согласно
ГОСТ Р 52766-2007: пешеходные переходы через автомобильные дороги в
населенных пунктах располагают через 200-300 м. На существующей дорожной сети расстояние составляет 470 м. Требуется реорганизация. Согласно ОСТ 218.1.002-2003: пешеходные переходы в разных уровнях (надземные/подземные) устраивают на дорогах I категории при интенсивности пешеходов 100 чел./час и более. Ул. Терешковой относится к категории дорог общего пользования I Б. Интенсивность пешеходов на ост. Школа составляет 207 чел./час. Требуется реорганизация.
Слайд 15
Глава 3 Обзор существующих конструкций надземных пешеходных переходов. Опыт
применения в других городах России. Выбор оптимальной конструкции для исследуемого
участка. Схема выбранного вида пешеходного перехода на участке реорганизации (ост. Школа).
Слайд 16
Надземный пешеходный переход в
г. Новосибирске изображение перехода схема перехода
Слайд 17
Надземный пешеходный переход в
г. Киров изображение перехода схема перехода
Слайд 18
Надземный пешеходный переход в
г. Казань изображение перехода схема перехода
Слайд 19
Надземный пешеходный переход в
г. Бердск изображение перехода схема перехода
Слайд 20
Надземный пешеходный переход в
г. Томске изображение перехода схема перехода
Слайд 21
Выбранный вариант надземного пешеходного перехода на исследуемом участке Схема
перехода с габаритными размерами Схема перехода на выбранном участке