Презентация на тему Технология обработки поездов на перегрузочных станциях. (Тема 7)

поездов, следующих за границу.
Технология обработки передаточных поездов, прибывающих из-за

границы
Движение поездов между пограничными станциями.

нормы на их выполнение и оперативное руководство работой перегрузочных

станций определяет технологический процесс, который должен обеспечить перегрузку, переработку и пропуск поездов.
Основа рациональной технологии - параллельность и непрерывность операций, максимальное их совмещение, минимальная затрата времени на них и сокращение межоперационных интервалов, наиболее полное и эффективное использование технических средств.

станций устанавливает:
порядок оперативного командования и планирования работы;
специализацию

технических средств и устройств;
технологию обработки поездов различных категорий по прибытию, расформированию, формированию и отправлению;
организацию перегрузки и перестановки вагонов с одной колеи на другую;
порядок местной работы и пропуска поездов между пограничными станциями.

поезда, прибывающие с внутренних станций сети для передачи на

сопредельную железную дорогу, принимаются на пути, предусмотренные технологическим процессом.
Дежурный по пограничной станции (по парку), получив сообщение об отправлении поезда с соседней внутренней станции, информирует о времени и пути, на который принимается поезд, всех причастных к его обработке работников станции.
Это работники пункта технического обслуживания (ПТО), приемосдатчики, инспекторы таможни, списчики, агенты дороги по передаче груза за рубеж.

СТЦ сверяет состав с телеграммой-натуркой.
Агент по экспорту принимает

перевозочные документы от локомотивной бригады и сверяет соответствие документов натурному листу.
После обработки документов в СТЦ, проверки наличия в составе вагонов с грузами, подлежащим специальным видам надзора (ветеринарного, санитарного, фитопатологического), и извещения об этих вагонах инспекторов соответствующих служб, документы передаются в контакт-центр (КЦ).

при необходимости выполняется переформирование состава. Это происходит в случаях

если:
- в составе имеются вагоны с местным грузом;
- масса и длина поезда не соответствуют нормированным показателям на пограничном перегоне;
- отдельные вагоны по каким-либо причинам до выяснения обстоятельств задержаны на пограничной станции.
Вновь сформированный поезд списывается и предъявляется для технического осмотра. Оператор СТЦ передает натурный лист на вновь сформированный поезд агенту конторы передачи вместе с вагонной ведомостью, составленной работниками ПТО.

из контакт-центра пересылаются старшему агенту конторы передачи (КП).
Агент конторы

передачи подбирает по натурному листу перевозочные документы на сформированный состав, составляет передаточные ведомости. Передаточные ведомости заполняются через строчку для подстрочного перевода.
Агент конторы передачи ставит календарный штемпель в передаточной и вагонной ведомостях, перевозочных документах и передает в таможенное учреждение пограничной станции.

документов и законность вывоза грузов, а затем производят натурный

осмотр передаточного поезда. В досмотре поезда участвуют агент конторы передачи, приемосдатчики, рабочие, а при наличии в поезде грузов, подлежащих специальным видам досмотра, инспекторы ветеринарно-санитарных органов и карантинной инспекции.
По окончании таможенного досмотра инспектор таможни возвращает агенту конторы передачи по экспорту 1 экземпляр передаточной ведомости со всеми документами, второй экземпляр остается в таможне.
Получив документы от таможни, агент конторы передачи конвертирует документы и сдает машинисту локомотива.

пункт пограничных войск, локомотивная бригада и локомотив проходят таможенный

досмотр, а затем поезд пересекает государственную границу.
После пересечения государственной границы, проверки на КПП, таможенного досмотра инспекторами иностранного государства локомотива и локомотивной бригады передаточный поезд прибывает на принимающую пограничную станцию.

поезда на пограничную станцию принимающей железной дороги машинист поезда

вручает комплект документов на состав агенту конторы передачи сдающей дороги, находящемуся на территории пограничной станции сопредельного государства.
Агент конторы передачи сдающей железной дороги, производит проверку состава по передаточной и вагонной ведомостям. Проверяет наличие документов на каждую поименованную в передаточной ведомости отправку и предъявляет состав и документы на него агенту конторы передачи по импорту принимающей железной дороги для проведения приемо-сдаточных операций.

передачи принимающей железной дороги сличает передаточные ведомости с приложенными

документами. При обнаружении ошибок агент конторы передач сдающей железной дороги должен внести в передаточную ведомость исправления и заверить их подписью и календарным штемпелем пограничной станции сдающей железной дороги
Агент конторы передач сдающей железной дороги должен присутствовать при проведении пограничного и таможенного досмотров, ветеринарных, санитарных, фитопатологических и других проверках и передает состав с натуры по передаточным ведомостям.

грузов оформляется подписанием передаточных ведомостей агентами контор передач сдающей

и принимающей сторон. Время подписания передаточных ведомостей агентом принимающей железной дороги считается моментом состоявшейся передачи грузов, подпись агента удостоверяется календарным штемпелем принимающей пограничной станции.
Прием и сдачу вагонов оформляют подписанием вагонной ведомости, время передачи вагонов удостоверяется календарным штемпелем в вагонной ведомости, два экземпляра которой агент принимающей железной дороги возвращает агенту конторы передачи сдающей железной дороги.

вагонов за границу осуществляется в перегрузочном сообщении, на груженый

поезд документы подбираются в технической конторе станционного технологического центра в процессе накопления и формирования состава в сортировочном парке перегрузочной станции.
Сформированный состав переставляется в парк отправления
Дежурный по станции предъявляет его к техническому осмотру. Одновременно производится сверка номеров вагонов с предварительно составленным натурным листом, и в конторе передачи составляются передаточные и вагонные ведомости.

обработкой документов в конторе передачи и в таможне, состав

осматривается работниками контрольно-пропускного пункта и таможни.
К моменту окончания технического осмотра завершается и натурный прием состава агентом иностранной дороги, который расписывается в вагонной и передаточной ведомостях и сдает документы главному кондуктору.

мм по отправлению за границу

поезд, прибывающий из-за границы, встречают на путях приема работники

ПТО, приемосдатчики, при отсутствии телеграммы-натурного листа параллельно производится списывание состава.
Работники конторы передачи, таможни, контрольно-пропускного пункта, представители карантинной и санитарной инспекции принимают состав с натуры по передаточным и вагонным ведомостям. Особое внимание обращают на целостность обшивки кузова, исправность пломб, состояние груза на открытом подвижном составе.
Вагоны принимаются в присутствии агента конторы передач сдающей стороны.

вагонов
В процессе коммерческого осмотра, при обнаружении неисправностей составляется коммерческий

акт. Вагоны с коммерческими неисправностями подают на специально выделенные для этой цели пути, где сохранность груза проверяют в присутствии представителей сдающей железной дороги одновременно с таможенным досмотром.
Параллельно с коммерческим осмотром состав принимают в техническом отношении. Обнаруженные технические неисправности фиксируются установленным порядком.
Прием и сдачу вагонов оформляют вагонной ведомостью, которую составляет сдающая сторона. Время передачи вагонов удостоверяют календарными штемпелями, которые ставят агенты обеих сторон.

мм по прибытии из-за границы

прибывшего из-за границы поезда зависит от вида сообщения: бесперегрузочное

или перегрузочное.
В бесперегрузочном сообщении, при необходимости отцепки не принятых по каким-либо причинам вагонов, производится переформирование состава и далее обычные операции по отправлению поезда на станции внутренней сети железных дорог.
В перегрузочном сообщении прибывший состав расформировывается, вагоны подаются под перегрузку, переоформляются перевозочные документы, а затем после накопления вагонов формируется состав на внутреннюю сеть.

железные дороги другой страны
Передача производится:
в бесперегрузочном сообщении –

на пограничных станциях, устанавливаемых сторонами в пограничных железнодорожных соглашениях;
в перегрузочном сообщении – на пограничных станциях принимающей дороги.
К передаче должны предъявляться вагоны, полностью отвечающие согласованным техническим условиям, предварительно осмотренные сдающей дорогой и признанные годными в техническом отношении для следования в международном сообщении.

организацию движения поездов между пограничными станциями сопредельных государств регламентируют

пограничные железнодорожные соглашения, которые устанавливают:
- станции передачи поездов;
- условия движения и порядок обслуживания поездов;
- средства сигнализации и связи;
- время хода по перегонам;
- порядок перевозки пассажиров, передачи грузов и вагонов;
- действия при перерыве движения поездов, авариях и пр.;
- допускаемые к обращению вагоны;
- организацию маневровой работы.