Презентация на тему История создания парового двигателя

энергию нагретого пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня

или вращательного движения вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу.

Паровые машины

описано Героном из Александрии в первом столетии — это

так называемая «баня Герона», или «эолипил».

Первым применённым на производстве паровым двигателем была «пожарная установка», сконструированная английским военным инженером Томасом Сейвери в 1698 году.

Английским кузнец, Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «атмосферный двигатель». Он представлял собой усовершенствованную модель парового двигателя Севери, который получил свое применение в качестве откачки воды из шахт. С появлением данного двигателя принято связывать начало английской промышленной революции.

Машина Ньюкомена

Томас Ньюкомен

Паровая машина Ньюкомена

Ньюкомена

первые существенные усовершенствования к вакуумному двигателю Ньюкомена, которые сделали

его значительно более эффективным по расходу топлива.

как создатель усовершенствованной паровой машины
Джеймс Уатт
(James Watt, 1736-1819)
Джеймс

Уатт

на свое изобретение. Патент он в 1769 г. получил,

но построить паровую машину ему долго не удавалось. И только в 1776 г. при материальной поддержке доктора Ребека, основателя первого металлургического завода в Шотландии, паровая машина Уатта была, наконец, построена и успешно прошла испытание.

пара,
уплотнители и др.,
не только подняли

коэффициент полезного
действия машины,
но и окончательно
превратили
пароатмосферную
машину в паровую,
а главное - машина стала
легко управляемой.

Последняя модель Уатта

любые источники тепла для преобразования его в механическую работу.

Это отличает их от двигателей внутреннего сгорания, каждый тип которых требует использования определённого вида топлива.
Кроме того, паровые локомотивы значительно легче, чем дизельные и электрические, что особенно актуально для горных железных
дорог. Особенностью паровых двигателей является то, что они не нуждаются в трансмиссии, передавая усилие непосредственно на колёса.

на электростанциях
промышленные двигатели
на кабельных железных дорогах до широкого распространения

электрической тяги
на судовых моделях

машины металлопрокатных станов
паровые лебёдки и другие устройства, которые должны часто останавливаться и менять направление вращения

Паровая машина на старой сахарной фабрике, Куба

Паровой молот

средств
Морские транспортные
средства:
•Пароход
Сухопутные транспортные
средства:
•Паровой автомобиль
•Паровоз
•Локомобиль
•Паровой трактор
•Паровой экскаватор
•Паровой

самолёт.

Транспортные средства

для приведения в действие машин и станков прядильных и

ткацких фабрик, а позже и других промышленных предприятий. Это привело к резкому повышению производительности труда. Именно с этого момента англичане отсчитывают начало большой промышленной революции, которая вывела Англию на лидирующее положение в мире.

единицы мощности Уатт предложил такую единицу, как «лошадиная сила».

Эта единица измерения дожила и до наших дней. Но в Англии, где Уатта почитают как пионера промышленной революции, решили иначе. В1882 г. Британская ассоциация инженеров решила присвоить его имя единице мощности. Теперь имя Джеймса Уатта можно прочесть на любой электрической лампочке. Это был первый в истории техники случай присвоения собственного имени единице измерения. С этого случая и началась традиция присвоения собственных имен единицам измерения.

Е. А. и М. Е. Черепановыми на Нижне-Тагильском заводе

в 1834 году для перевозки руды. Он развивал скорость 13 вёрст в час и перевозил более 200 пудов (3,2 тонны) груза. Длина первой железной дороги составляла 850 м.