- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему Паровозы Черепановых
Содержание
- 2. Паровозы Черепановых
- 3. Первый паровоз Первый паровоз был построен Ефимом
- 4. Первый паровозУстройство этого паровоза и история его
- 5. Характеристики первого паровозаЖурнал также упоминает о
- 6. Второй паровозПосле испытаний первого паровоза Черепановы стали
- 7. Сравнение паровозов
- 8. Эксплуатация паровозов ЧерепановыхТак как испытания паровоза были
- 9. Судьба паровозов ЧерепановыхЧастично сохранились чертежи Черепановых, а
- 10. Памятники паровозам ЧерепановыхМакеты первого паровоза Черепановых можно
- 11. ЗаключениеЯ считаю, что открытие этих великих людей
- 12. Скачать презентацию
- 13. Похожие презентации
Паровозы Черепановых
Слайд 4
Первый паровоз
Устройство этого паровоза и история его создания
были описаны в пятом номере «Горного журнала» за 1835
год. Из этой статьи нам известно, что при создании паровоза Черепановы столкнулись с несколькими техническими проблемами. В частности первоначально котёл не давал достаточно жара, и не производил необходимое количество пара. Также перед Черепановыми встала проблема создания устройства реверса, которое позволяло менять направление движения паровоза без разворота.Но все эти проблемы были удачно решены.
Слайд 5
Характеристики первого паровоза
Журнал также упоминает о наличии у
паровоза тендера для воды и топлива. «Чугунные колёсопроводы» (то
есть рельсы) были изготовлены в опытном порядке на Нижнетагильском заводе.Из других источников известны данные о массе паровоза, которая составляла 2,4 тонны.
Слайд 6
Второй паровоз
После испытаний первого паровоза Черепановы стали строить
второй паровоз, который был достроен в марте 1835 года.
Этот паровоз был несколько больше предыдущего и отличался от него некоторыми конструкционными особенностями.
Слайд 8
Эксплуатация паровозов Черепановых
Так как испытания паровоза были удачными,
планировалась постройка железной дороги для перевозки медной руды от
места её добычи до Выйского завода (3 версты). Однако подрядчики конного извоза и члены правления Нижнетагильских заводов были настроены против железной дороги, поэтому эти планы не были претворены в жизнь.Второй тип паровоза использовался для подвоза руды.
Слайд 9
Судьба паровозов Черепановых
Частично сохранились чертежи Черепановых, а также
действующая модель паровоза, сделанная ими в 1837 г. для
промышленной выставки в Петербурге.По ним в 1949 г. была изготовлена реплика паровоза, которая ныне стоит перед Дворцом культуры железнодорожников напротив вокзала в Екатеринбурге.
Слайд 10
Памятники паровозам Черепановых
Макеты первого паровоза Черепановых можно увидеть
в Нижнетагильском краеведческом музее, Политехническом музее (Москва), во дворе
Сибирского государственного университета путей сообщения (Новосибирск) и у здания управления Красноярской железной дорогиПамятник Черепановым стоит на центральной площади города Нижнего Тагила.
Слайд 11
Заключение
Я считаю, что открытие этих великих людей принесло
большую пользу человечеству. Мы каждый день можем передвигаться на
поездах быстро и комфортно.Спасибо за внимание!
