Презентация на тему Якорь – от древности до наших дней

Арктический Спасательный Центр «Вытегра» МЧС России. Мы ознакомились с

экспозициями музея истории спасательного дела «Наследие времён». После посещения музея истории спасательного дела, мне очень захотелось об истории развития якорного дела.

как свободно чувствуют себя в воде рыбы и водоплавающие

животные.

Человеку же по силам было переплывать лишь небольшие реки, а в быстрых и многоводных он мог утонуть.
«Можно ли научиться плавать как рыба?» - задумался однажды наш далекий предок.

Первые мореходы

не считать библейского ковчега и легендарного Летучего голландца, то

навряд ли кто назовет корабль, не имевший якорей... И сейчас, согласно международным правилам, отсутствие даже запасного якоря, не говоря уже о тех, которым полагается быть в клюзах не дает судну права выйти в море...

судне - одно наиболее ответственное. Статистика аварийных происшествий нашего

времени свидетельствует, что якорь очень часто оказывался последним средством спасения людей, судна и груза.

Издавна люди стремились улучшить конструкцию судового якоря, сделать ее более надежной. Об этом красноречиво говорит число выданных на усовершенствование якоря патентов и авторских свидетельств. На сегодня это число превысило 5000! И если считать, что люди занимаются судоходством пять тысяч лет, то получится, что в среднем каждый год человек изобретал новую конструкцию якоря.

наших дней.
Узнать значение слова «якорь» и для чего нужны

якоря
История якоря
Виды современных якорей
Конструкция якоря
Что символизирует якорь
Провести анкетирование
Создать буклет

Задачи проекта:

Россия получила 895 кораблей, повлекло за собой быстрое развитие

якорного дела.

Поставлять якоря, в частности, должны были и кузницы первых русских заводчиков — Демидова, Бутената, Нарышкина, Борина и Аристова. Позже в Новгородской и Тамбовской губерниях были учреждены «казенные железные заводы», а близ Ладожского озера начались изыскательские работы по определению месторождений железной РУДЫ.
Якоря для первых фрегатов петровского флота, которые строились в 1702 году на реках Свирь и Паша, ковались в Олонце (Лодейное Поле), а тяжелые якоря для больших кораблей русского флота изготовлялись в Ижоре, где в 1719 году по указу Петра были основаны Адмиралтейские заводы.

мог удержать большой корабль в шторм.
Издавна мореходы вверяли

якорю судьбу корабля. Первые якоря были каменными (в виде привязанного к веревке камня или деревянной колоды с грузом) и непрочными!
У греческих мореходов была поговорка: «Кораблю не выстоять на одном якоре, а жизни – на одной надежде».

крючка. Но и такой якорь не цеплялся за дно.

В древности на каждом корабле был специальный матрос – «якорный ныряльщик».
Если при шторме судно начинало сносить, ныряльщик прыгал за борт и на дне старался воткнуть якорь рогом в грунт, но не на большую глубину!

сильных матросов, но даже и они не могли нырять

на большие глубины.
На больших парусниках якорь мог весить 1500 кг. И если канат не вытаскивался, его обрубали.

тысячами тонн, используются якоря Холла.
Якорь крейсера «Адмирал Кузнецов»

весит 15 т.
Он поднимается и опускается при помощи мощного механизма, наподобие строительного крана.

и скоба обеспечивают крепление якоря к якорной цепи или

канату.
Рога отвечают за «зарывание» и удержание в грунте. Рога заканчиваются лапами. Острие лапы называется носок. Рога крепятся на веретене двумя способами: неподвижно (тренд) или на шарнире в коробке.
Шток присутствует в конструкции лишь некоторых видов якорей. Его роль – перевернуть якорь на дне сразу после погружения. Это нужно, чтобы рога якоря не легли на дно горизонтально: иначе они не смогут зацепиться за грунт. Шток расположен перпендикулярно веретену и рогам.

дремлет чутким сном Под палубой скрипучей. Морские ветры бьют

Железную натуру, И брызги обдают Его мускулатуру. Но в несколько секунд, Стремглав минуя трапы, Он всадит в твёрдый грунт Две хватких дюжих лапы.

Он глиной обрастёт У места назначенья, И вас не унесёт Случайное теченье. Выходите в моря - Имейте якоря! Но если в жизни вдруг Какой-то якорь ржавый Вас втянет в топкий круг Пучины залежалой, Чтоб не пускать в моря, - Рубите якоря!

Коржиков Виталий