Презентация на тему к конкурсу по профессии 15.01.05 Сварщик (ручной и частично-механизированной сварки (наплавки)

Девиз конкурса: «От умения к мастерству,

которое спасло мир от фашизма»

был оформившимся божеством — лишь после 900-х годов славяне

начали принимать его как бога.

«Сварка – слово русское. Его происхождение связывают с именем древнеславянского языческого бога Солнца и Огня - Сварога. Он также считался покровителем горных ремесел и семьи. Уже в те далекие времена сварка была символом прочного соединения , связи»

Факты истории: Истоки профессии Сварщик

гр. №13

гр. №8

ветрами натружено, Уходят в космос спутники Земли… И всюду, сварщик, есть

твой труд! Заслуженно гордишься ты
профессией своей! И, если надо, не считаясь с отдыхом, Творишь ты мир и счастье для людей Горячим сердцем, сварки жарким сполохом!”

И в синих очках,
Он синюю молнию

Держит в руках.
Она как живая:
Подвижна, сильна.
Смотрите, как яростно
Бьётся она!
Вот смолкла,
Затихла,
Свернулась клубком,
А сварщик коснулся её
Проводком,
И молния брызнула
Золотом звёзд,
Как будто жар-птица
Расправила хвост!

жюри! А вот и мы!
Мы там, где искры вразлет,
где

железо горит и плавится,
где работа больше всех славится!
Вам, соперники, желаем удачи! Упорства и профессионализма! Запомните, мы противник интересный и серьезный!

борьбе!
Мы Вас не подведем!

Своим училищем гордимся мы по праву,
И

профессию мы выбрали по нраву!
Нас сварщиков по зайчикам глаз узнают!
Нам подвластен металл и техника!

Ты противник будь дерзок, смел и умен! С удачею дружи и для себя скорей открой надежный путь! Успех поймаем мы! А ты здоровым будь!

«Моя профессия Сварщик на службе в Армии (из глубины веков

в 21 век»

Сварщик – это многоплановая профессия, которая сочетает в себе много … уже основным процессом изготовления металлоконструкций, в том числе и военной техники.

СССР

СССР

СССР

и внедрение сварочных технологий во время Великой Отечественной войны»





















Выполнил

обучающийся ГБПОУ РО ПУ№56 гр. №13
Пахомов Максим Федорович

Наша презентация посвящена людям, чьи имена связаны со сваркой.  В тяжёлые военные годы вся страна «работала» на победу.
Не остались в стороне и заводы,
на которых простые сварщики претворяли в жизнь
новые достижения в области сварки.

Отечественной войны
В дело Великой победы огромный вклад внесли

наука и специалисты сварочного дела по разработке и внедрению новых сварочных технологий, а также простые сварщики которые участвовали в боях против фашизма и приближали победу претворяя в жизнь новые достижения в области сварки, работая на трудовом фронте.

мировой войны необходимость в ускорении производства вооружения при одновременном

сокращении специалистов, занятых на этом производстве, стала сильным толчком для расширения применения и совершенствования сварочных процессов. Основной упор делался поиск резервов, повышение производительности технологий, разработанных 1940-х годов. Война потребовала от ученых, конструкторов, инженеров, рабочих решать сложные проблемы в кратчайшие сроки. Советским специалистам пришлось работать в особо тяжелых условиях, несравнимых с условиями работы в других воюющих странах. Конструкторская группа ИЭС подготовила 20 проектов специализированных установок для автоматической сварки различных типов швов на танках и 8 - для сварки авиабомб и боеприпасов. Советская промышленность выпустила более танков, чем все остальные страны вместе. В период 1941-1945 гг. большой вклад в освоение выпуска военной продукции внесли сотрудники лабораторий сварки многих заводов СССР.

с годы войны Представляют большой интерес мемуары  Е.О.Патона, посвященные работе

института электросварки в годы Великой Отечественной Войны. Когда институт был эвакуирован в Нижний Тагил, ставший так называемым танкоградом, возникли серьезные проблемы в подборе новых сырьевых источников - взамен потерянных на Украине. Они были жизненно необходимы для выпуска сварочных материалов, флюсов, которые еще в 1939-1940 годах обеспечили создание скоростной автоматической сварки под слоем флюса. И вот, по дороге на работу, пересекая железнодорожное полотно, молодой сотрудник института Александр Иустинович Коренной обнаружил между рельсами какой-то стеклообразный порошок. Его небольшие количества немедленно были собраны и во время обеденного перерыва незаметно опробованы в качестве флюса при автоматической сварке брони. От сварки штучным электродом  (который имеет покрытие и ограниченную длину) процесс сварки под флюсом отличается тем, что он производится  “голой” электродной проволокой сплошного сечения, но в зону дуги извне подается флюс, как бы заменяющий собой электродное покрытие. Поскольку подача проволоки и флюса может производиться непрерывно и – при повышенной мощности сварочной дуги - на больших скоростях, представляется возможным существенно повысить производительность процесса, который легко осуществлять в автоматическом режиме.         Однажды молодая, хрупкая С.А. Островская принимала участие в сварке корпусов танков допоздна, и внезапно автоматическая сварочная головка вышла из строя. Видя, что помощь в ремонте может быть получена лишь утром следующего дня, Софья Аркадьевна разбила окно сварочной лаборатории, закрытой на ночь, и извлекла оттуда  аналогичную лабораторную головку, что позволило не останавливать выпуск танковых корпусов ни на один час. Эти корпуса усилиями сотрудников института и, конечно, конструкторов бронетехники доводились до совершенства, что позволяло применять высокопроизводительные  технологии сборки и сварки танков.         

специалисты Института электросварки впервые в мире решили сложнейшие научные

и технические задачи, связанные с автоматической сваркой брони, разработали совершенную технологию и необходимое оборудование, которые обеспечили массовый выпуск тяжелых танков КВ, средних Т-34 и легких Т-60, Т-70. Это способствовало тому, что лишь одних танков Т-34 было изготовлено не менее 100 тысяч, что намного превосходило количество танков, выпущенных фашистской Германией и ее сателлитами. Автоматы скоростной сварки позволили снизить трудоёмкость изготовления корпуса танка Т-34 в восемь раз, не требовали от рабочих высокой квалификации, глубоких специальных знаний и больших  физических усилий. Поэтому автосварщиками могли работать  подростки в возрасте 15-16 лет, вчерашние фабрично-заводские ученики, а также женщины-разнорабочие. Нередко они трудились в неотапливаемых помещениях, голодные, холодные, лишенные многих радостей материнства и детства. Во многом исход войны определяла военная техника, и спрос на сварку резко вырос. Инженеры начали вести работу по двум основным направлениям: первое - совершенствование методов сварки, с целью увеличения объемов производства и второе - разработка новых способов сварки. На первом месте среди видов вооружения были, конечно же, танки.

применялся при сварке боеприпасов. В том же институте изготовили

установку контактной сварки рельсов в условиях работы с подвижной платформы. С ее помощью было сварено более 30 тысяч стыков за 1942г. Разработанный пистолет-пулемет Г.С. Шпагина изготовлен с применением штампосварных деталей.
В авиации сварочные процессы также нашли применение: сварка алюминиевых баков и подмоторных рам.  Кроме танков Т-34, на Уральском танковом заводе выпускали: авиабомбы трех типов: ФАБ, ЗАБ, ХАБ; артиллерийские передки, детали для реактивных самоходных установок («Катюш»), бронекорпуса для самолетов ИЛ-2.

бронекорпуса для выпуска знаменитых штурмовиков. В целом в СССР с

помощью сварки были также произведены большие количества штурмовиков Ил-2, истребителей Як-7, Ла-5, бомбардировщиков Пе-2, aртиллерийских орудий, также как и корпусов мин, торпед, гильз снарядов.    Одновременно множество металлических мостов, трубопроводов, вагонов, других транспортных средств и сварных конструкций были отремонтированы или заново сооружены. Это иллюстрирует бесспорный подвиг советских сварщиков, но кроме института электросварки следовало бы упомянуть такие организации, как институты электросварочного оборудования, автогенного оборудования, машиностроения, авиационной техники, судостроения, “Прометей”, как и сварщиков многих оборонных других предприятий. В годы войны сварочные процессы продолжали совершенствоваться и широко применяться при изготовлении авиационной техники, стрелкового и артиллерийского оружия (МВТУ им. Н.Э.Баумана, Научно-исследовательский институт авиационных технологий и др.).. Большой вклад в выпуск военной продукции внесли сотрудники лабораторий сварки многих заводов. Так, на Горьковском автомобильном заводе было налажено изготовление сварных артиллерийских установок, снарядов для ракетных установок и др. С 1939 по 1943 объем производства вооружений в СИ НА с применением сварки вырос в 7 раз. В 1944 г. (на два года позже патоновцев) здесь перешли на дуговая автоматическая сварка под флюсом танковых корпусов. Ручная дуговая сварка электродами применялось для изготовления узлов вертолетов и самолетов.

Обороны СССР дал задание сварщикам Ленинграда на строительство барж.

В итоге было произведено 14 барж с общим водоизмещением в 12 000 тонн. Война требовала развития подводных методов сварки и резки металла. Так в декабре 1942 года был сформирован поезд для подводной резки. Он состоял из электростанции, водолазных станций, сварочных агрегатов, подъёмных и плавательных средств. Сварка стала применяться во всех областях военной промышленности. Были спроектированы цельносварные доменные печи, сварные башни высотой более 180 метров, и другие сложные конструкции. За первые годы войны в Америке объём сварочного производства увеличился более, чем в три раза за счёт сварки ММА и сварки под флюсом. Так как США находилась на большом расстоянии от боевых действий, то огромное внимание уделялось развитию флота. К 1946 годы американское командование планировало увеличить тоннаж флота более чем в 2,5 раза. Благодаря электродуговой сварки при строительстве судов было сэкономлено 500 000 тонн стали, цикл производства сократился до 50 дней. Известно даже, что в Калифорнии на верфи Ричмонд Ярд собрали корпус корабля всего за четыре дня. Можно сделать вывод, что разработка и внедрение сварочных технологий кардинальным образом повлияло на военный потенциал стран во Вторую Мировую войну.

войны значительное количество металлоконструкций на территории, где проходили военные

действия, были разрушены. Сварка, ставшее ведущей технологией в изготовлении оружия, начали применять для восстановления промышленности пострадавших от войны стран Европы и Азии. Ручная дуговая и газовая сварка широко применяли при восстановлении мостов, резервуаров, трубопроводов, различного машинного оборудования. Война открыла широкую дорогу сварке в строительство ответственных сооружений. Еще в годы войны в ИЭС начались научные исследования по повышению производительности и механизации сварочных работ на монтаже, расширение применения автоматической сварки в различных отраслях гражданского производства.

перспективы применения сварки в области энергетики. До войны, котельный агрегат

на тепловых электростанциях изготавливался с помощью кузнечно-
штамповочного оборудования, так как на сварку был наложен запрет с целью не допустить взрыв котла.
Во время войны, когда наши войска отступали, электростанции выводились из строя путем взрыва сферической части барабана. После освобождения оккупированных областей было принято решение отремонтировать
барабаны с применениям сварки. Из одного барабана делались заплатки и вваривались в три оставшихся. Отремонтированные котлы выдерживали давление превышающее рабочее в два раза и электростанции
удалось запустить в кратчайшие сроки. Профессия сварщика оказалась одной из самых востребованных при производстве новых видов
оружия и вооружений, в спасении жизни в блокадном Ленинграде, в строительстве при восстановлении разрушенного хозяйства. Общая награда сварщиков, как и представителей других рабочих профессий стран-союзников в минувшей кровопролитной
войне – это ПОБЕДА!

№8 Сварочное дело в годы Великой Отечественной войны

Выполнил обучающийся
ГБПОУ РО ПУ№56, гр. №8 Трофимов Артем Михайлович

внесли большой вклад в Победу над фашизмом!!! Профессия «Сварщик» оказалась

одной из самых востребованных при производстве новых видов оружия и вооружений.

и ручная дуговая сварка)












ГБПОУ РО ПУ №56

команда гр. №8

ГБПОУ РО ПУ №56
команда гр. №13

из них — зависимость качества сварки от квалификации сварщика.

К недостаткам ручной сварки также относятся невозможность регулирования глубины проплавления и скорости сварки и наличие шлака с обратной стороны шва при односторонней сварке.

2-я команда гр. №8 Какие два способа зажигания сварочной дуги применяют сварщики и в узких и недостаточно удобных местах какой из них предпочтительнее?

Зажигание дуги является началом сварки. Его выполняют двумя способами. Чтобы зажечь дугу первым способом зажигания дуги впритык, необходимо замкнуть сварочную цепь накоротко, т. е. коснуться свариваемого изделия торцом электрода (свободным от покрытия) и сейчас же отвести электрод от изделия на расстояние 3—4 мм. Зажженную при этом дугу сварщик должен поддерживать
постоянной длины.

Второй способ зажигания дуги между изделием и электродом, называемый зажиганием дуги чирканием, напоминает движение зажигаемой спички.
В узких и недостаточно удобных местах чаще используют способ зажигания дуги впритык.

работ?
Комплексная механизация сварочных работ предусматривает замену физического труда рабочего

при выполнении не только собственно сварочных работ, но и вспомогательных работ, связанных с изготовлением сварных конструкций, требующих значительных затрат ручного труда.

при сварке?
Чем опытнее сварщик и чем устойчивее горит дуга,

тем реже приходится ее зажигать в промежутках между сменой электродов

1-я команда

гр. №13 В каких местах сварных соединений не рекомендуется устанавливать прихватки?

В местах резких переходов, в острых углах, на окружностях с малым радиусом и в других местах кон­центрации напряжений установка прихваток не разрешается.
Прихватки также не следует устанавливать вблизи отверстий, на расстоянии менее 10 мм от отверстия или от края детали

ток при выполнении прихватки от сварочного тока при выполнении

сварки?

Сварочный ток при прихватке должен быть
на 20—30 % больше сварочного тока,
необходимого для сварки тех же материалов.

РО ПУ №56
команда гр.

№8

ГБПОУ РО ПУ №56
команда гр. №13

?

Перенос металла - ?

Корень шва - ?
Термины:

Эталон ответа


прожог- дефект в виде сквозного отверстия в сварном шве, образовавшийся в результате вытекания части металла сварочной ванны.

перенос металла- это процесс перехода расплавленного электродного металла в сварочную ванну.

Корень шва- часть сварного шва, наиболее удаленная от его лицевой поверхности.

Термины:

Подрез – ?

Шлаковое включение – ?

Кратер - ?

в сварном шве

Подрез - дефект в виде углубления по

линии сплавления сварного шва с основным металлом

Кратер - дефект в виде полости или впадины, образовавшийся при усадке расплавленного металла при затвердении в конце сварного шва

темам:
Технология сварки покрытыми электродами
Сварные соединения и швы

отношению к направлению действующих усилий.
а-?
б-?
в-?
г-?



ОТВЕТ
а-продольный
б-поперечный
в-комбинированный
г-косой

зависимости от формы наружной поверхности?








ОТВЕТ
а-нормальный;
б-вогнутый;
в-выпуклый.
 

стыковых швов.










ОТВЕТ
а-нижнее; б-горизонтальное; в-вертикальное; г-потолочное.

количеству наложенных слоев?








ОТВЕТ
а-однослойный; б-многослойный; в-многопроходный.

протяженности в пространстве?









ОТВЕТ
а-сплошной; б-прерывистый; в-цепной прерывистый; г-шахматный
 

плавящимся покрытым электродом. Ответ:  

Образцы для сварки стыковых соединений состоят из

двух (2) деталей, каждая из которых имеет толщину 10 мм, длину 250 мм, ширину 100мм.

Задание: Выполнить стыковое соединение в горизонтальном положении шва. Швы должны быть выполнены в 2 прохода.