Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Характеристики тепловых двигателей

Содержание

Содержание:Машинный агрегатПаровая машина и газовая турбинаСовременные машиныТурбореактивный двигательСхема передачи энергииДвигатели внутреннего сгоранияХарактеристика и работа дизеляПреимущество дизельного ДВСЭкономичность двигателяЭнергетический балансЭкономичность машин с тепловым двигателемБортовая ЭВМЗависимость стоимости системы управления от её типа
Выполнила: Жаркова Е.С., ИБМ5-61Преподаватель: Леонов И.В.Характеристики тепловых двигателей Содержание:Машинный агрегатПаровая машина и газовая турбинаСовременные машиныТурбореактивный двигательСхема передачи энергииДвигатели внутреннего сгоранияХарактеристика Схема машинного агрегата1 – двигатель; 2 – передаточный механизм; 3 – рабочая Первый промышленный двигатель		Первым промышленным двигателем была паровая машина. В паровой турбине используется Газовая турбинаВ газовой турбине, энергия газов после сгорания топлива преобразуется на лопатках. Использование газовых турбин				При использовании турбин на наземных транспортных машинах размеры передаточного механизма Современные машины		Современные машины, как правило, оснащаются системой управления режимами работы или скорости. Турбореактивный двигательТурбореактивный двигатель состоит из входного устройства (воздухоприемника), компрессора, камеры сгорания, газовой турбины и реактивного сопла. Силовой агрегат судового двигателяСтруктурная схема силового агрегата судового двигателя:1 – коленчатый вал; Схема передачи энергии	Значительным преимуществом такой схемы передачи энергии является легкость управления МА Двигатели внутреннего сгоранияИз-за низкого расхода топлива получили широкое распространение ДВС, преобразующие химическую Схема дизельного ДВС и индикаторная диаграмма Выбор схемы многоцилиндрового ДВССхема многоцилиндрового ДВС выбирается таким образом, чтобы обеспечить равномерное Механическая характеристика дизеля Работа дизеля Его работу обеспечивают следующие системы: питания топливом низкого давления из Механический регулятор дизеля1 – рукоятка управления; 2 – вал регулятора дизеля; 3 Преимущество дизельного ДВСавтономностьвысокая экономичность расхода топливамощностьнадежность и хорошее соотношение	Преимущества дизельного ДВС: Экономичность двигателя		Бензиновый ДВС имеет меньшие массу и стоимость по сравнению с дизелем, Энергетический баланс Экономичность машин с тепловым двигателем				Экономичность машин с тепловым двигателем резко падает при Бортовая ЭВМ		Схема управления грузового автомобиля от бортовой ЭВМ фирмы «Renault Track»:1,2,3,4 – Зависимость стоимости системы  управления от её типаПростота перенастройки системы численного управления Список литературы1. Леонов И.В., Леонов Д.И. Теория механизмов и машин (основы проектирования
Слайды презентации

Слайд 2 Содержание:
Машинный агрегат
Паровая машина и газовая турбина
Современные машины
Турбореактивный двигатель
Схема

Содержание:Машинный агрегатПаровая машина и газовая турбинаСовременные машиныТурбореактивный двигательСхема передачи энергииДвигатели внутреннего

передачи энергии
Двигатели внутреннего сгорания
Характеристика и работа дизеля
Преимущество дизельного ДВС
Экономичность

двигателя
Энергетический баланс
Экономичность машин с тепловым двигателем
Бортовая ЭВМ
Зависимость стоимости системы управления от её типа

Слайд 3 Схема машинного агрегата
1 – двигатель;
2 – передаточный

Схема машинного агрегата1 – двигатель; 2 – передаточный механизм; 3 –

механизм;
3 – рабочая машина (РМ);
4 – датчик

нагрузки РМ;
5 – управляющее устройство;
6 – датчик скорости

Структурная схема машинного агрегата:


Слайд 4 Первый промышленный двигатель
Первым промышленным двигателем была паровая машина.

Первый промышленный двигатель		Первым промышленным двигателем была паровая машина. В паровой турбине

В паровой турбине используется пар высокого давления, потенциальная энергия

которого превращается в механическую работу при его расширении на лопатках, закрепленных на вращающемся валу.

Слайд 5 Газовая турбина
В газовой турбине, энергия газов после сгорания

Газовая турбинаВ газовой турбине, энергия газов после сгорания топлива преобразуется на

топлива преобразуется на лопатках. Воздух в камеру сгорания подается

лопаточным компрессором.


Слайд 6 Использование газовых турбин

При использовании турбин на наземных транспортных

Использование газовых турбин				При использовании турбин на наземных транспортных машинах размеры передаточного

машинах размеры передаточного механизма из-за высоких скоростей вращения роторов

становятся неприемлемо большими. Поэтому часто идут на создание сложного МА, в котором в качестве передаточного устройства применяют электрический генератор и электродвигатель.





Слайд 7 Современные машины
Современные машины, как правило, оснащаются системой управления

Современные машины		Современные машины, как правило, оснащаются системой управления режимами работы или

режимами работы или скорости.
Под режимом работы машины понимается

сочетание основных механических параметров, однозначно определяющих производительность, расход энергии, напряжённое и тепловое состояние деталей и др. Из этих механических параметров часто выделяют нагрузку, под которой обычно понимают крутящиймомент вала машины Мкр и скорость вращения того же вала ω, W = Мкр x ω

Характеристика электродвигателя
постоянного тока


Слайд 8 Турбореактивный двигатель
Турбореактивный двигатель состоит из входного устройства (воздухоприемника),

Турбореактивный двигательТурбореактивный двигатель состоит из входного устройства (воздухоприемника), компрессора, камеры сгорания, газовой турбины и реактивного сопла.

компрессора, камеры сгорания, газовой турбины и реактивного сопла.


Слайд 9 Силовой агрегат судового двигателя
Структурная схема силового агрегата судового

Силовой агрегат судового двигателяСтруктурная схема силового агрегата судового двигателя:1 – коленчатый

двигателя:

1 – коленчатый вал;
2 – маховик;
3 –

планетарный редуктор;
4 – вал с винтом;
5 – шатун;
6 – поршень;
7 – клапан ,
8 – кулачок;
9 – форсунка;
10 – топливный насос
высокого давления (ТНВД);
11 – регулятор скорости;
12 – зубчатая передача

Слайд 10 Схема передачи энергии
Значительным преимуществом такой схемы передачи энергии

Схема передачи энергии	Значительным преимуществом такой схемы передачи энергии является легкость управления

является легкость управления МА в электрическом контуре электрогенератор –

электродвигатель.

Слайд 11 Двигатели внутреннего сгорания
Из-за низкого расхода топлива получили широкое

Двигатели внутреннего сгоранияИз-за низкого расхода топлива получили широкое распространение ДВС, преобразующие

распространение ДВС, преобразующие химическую энергию топлива при сгорании его

в цилиндре
В двухтактном ДВС полный цикл работы соответствует одному обороту кривошипа φцикла =2π , открытием клапанов около нижней мертвой точки начинается газообмен: процесс выпуска продуктов сгорания, затем процесс наполнения цилиндра.

Слайд 12 Схема дизельного ДВС и индикаторная диаграмма

Схема дизельного ДВС и индикаторная диаграмма

Слайд 13 Выбор схемы многоцилиндрового ДВС

Схема многоцилиндрового ДВС выбирается таким

Выбор схемы многоцилиндрового ДВССхема многоцилиндрового ДВС выбирается таким образом, чтобы обеспечить

образом, чтобы обеспечить равномерное чередование рабочих циклов разных цилиндров.

Диаграммы работ отдельных цилиндров накладываются друг на друга со сдвигом фаз
Θ = φцикла/i, определяемым числом цилиндров i.

Слайд 14 Механическая характеристика дизеля

Механическая характеристика дизеля

Слайд 15 Работа дизеля
Его работу обеспечивают следующие системы:
питания

Работа дизеля Его работу обеспечивают следующие системы: питания топливом низкого давления

топливом низкого давления из бака
питания топливом высокого давления с

помощью ТНВД
охлаждения двигателя
смазки
газораспределения
регулятор скорости
турбонадув

Слайд 16 Механический регулятор дизеля
1 – рукоятка управления;
2 –

Механический регулятор дизеля1 – рукоятка управления; 2 – вал регулятора дизеля;

вал регулятора дизеля;
3 – муфта;
4 – центробежные

грузы;
5 – рейка управления
топливоподачей ТНВД;
6 – корпус ТНВД;
7– тяга;
8 – рычаг;
9 – пружина

Принципиальная схема механического регулятора дизеля:


Слайд 17 Преимущество дизельного ДВС

автономность
высокая экономичность расхода топлива
мощность
надежность и хорошее

Преимущество дизельного ДВСавтономностьвысокая экономичность расхода топливамощностьнадежность и хорошее соотношение	Преимущества дизельного ДВС:

соотношение

Преимущества дизельного ДВС:


Слайд 18 Экономичность двигателя
Бензиновый ДВС имеет меньшие массу и стоимость

Экономичность двигателя		Бензиновый ДВС имеет меньшие массу и стоимость по сравнению с

по сравнению с дизелем, но экономичность его ниже. Наиболее

экономичным тепловым двигателем является дизельный ДВС, максимальный КПД которого достигает 0,35.

Слайд 19 Энергетический баланс

Энергетический баланс

Слайд 20 Экономичность машин с тепловым двигателем

Экономичность машин с тепловым

Экономичность машин с тепловым двигателем				Экономичность машин с тепловым двигателем резко падает

двигателем резко падает при снижении используемой мощности в эксплуатации.

КПД теплового двигателя может быть повышен за счет применения теплофикационного цикла - использования тепловой энергии отходящих газов и пара для технических нужд

Слайд 21 Бортовая ЭВМ

Схема управления грузового
автомобиля от бортовой ЭВМ

Бортовая ЭВМ		Схема управления грузового автомобиля от бортовой ЭВМ фирмы «Renault Track»:1,2,3,4

фирмы «Renault Track»:

1,2,3,4 – управляющие
устройства;
5,9 – усилитель;


6 – двигатель;
7 – сцепление;
8 – коробка передач;
10 – замедлитель;
11 – ведущие колеса

Слайд 22 Зависимость стоимости системы управления от её типа
Простота перенастройки

Зависимость стоимости системы управления от её типаПростота перенастройки системы численного управления

системы численного управления на сложные законы управления путём перепрограммирования

ЭВМ;
Стоимость систем численного управления намного ниже стоимости аналоговых систем при более высоком качестве управления
Управление машиной на расстоянии становится целесообразным только при применении ЭВМ.

Зависимость качества системы
управления от её стоимости:
1 – аналоговое управление;
2 – цифровое управление


  • Имя файла: harakteristiki-teplovyh-dvigateley.pptx
  • Количество просмотров: 109
  • Количество скачиваний: 0
- Предыдущая Эмоцияи