Презентация на тему передачи

от двигателя к исполнительным органам машины. Может осуществляться с

изменением значения и направления скорости движения, с преобразованием вида движения. Необходимость применения таких устройств обусловлена нецелесообразностью, а иногда и невозможностью непосредственного соединения рабочего органа машины с валом двигателя. Механизмы вращательного движения позволяют осуществить непрерывное и равномерное движение с наименьшими потерями энергии на преодоление трения и наименьшими инерционными нагрузками.
Механические передачи вращательного движения делятся:
-     по способу передачи движения от ведущего звена к ведомому на передачи трением (фрикционные, ременные) и зацеплением (цепные, зубчатые, червячные);
-     по соотношению скоростей ведущего и ведомого звеньев на замедляющие (редукторы) и ускоряющие (мультипликаторы);
-     по взаимному расположению осей ведущего и ведомого валов на передачи с параллельными, пресекающимися и перекрещивающимися осями валов

подвижных звена являются зубчатыми колесами, или колесо и рейка

с зубьями, образующими с неподвижным звеном (корпусом) вращательную или поступательную пару.
Зубчатая передача состоит из двух колес, посредством которых они сцепляются между собой. Зубчатое колесо с меньшим числом зубьев называют шестерней, с большим числом зубьев – колесом.
Термин «зубчатое колесо» является общим. Параметрам шестерни приписывают индекс 1, а параметрам колеса – 2.
Основными преимуществами зубчатых передач являются:
-     постоянство передаточного числа (отсутствие проскальзывания);
-     компактность по сравнению с фрикционными и ременными передачами;
-     высокий КПД (до 0,97…0,98 в одной ступени);
-     большая долговечность и надежность в работе (например, для редукторов общего применения установлен ресурс ~ 30 000 ч);
-     возможность применения в широком диапазоне скоростей (до 150 м/с), мощностей (до десятков тысяч кВт).
Недостатки:
-     шум при высоких скоростях;
-     невозможность бесступенчатого изменения передаточного числа;
-     необходимость высокой точности изготовления и монтажа;
-     незащищенность от перегрузок;
-     наличие вибраций, которые возникают в результате неточного изготовления и неточной сборки передач.

осями.

вала к другому, когда оси валов перекрещиваются. Угол перекрещивания

в большинстве случаев равен 90º. Наиболее распространенная червячная передача состоит из так называемого архимедова червяка, т.е. винта, имеющего трапецеидальную резьбу с углом профиля в осевом сечении, равным двойному углу зацепления (2α = 40°), и червячного колеса.

как и в зубчатой, различают диаметры начальных и делительных

цилиндров (рис. 2.11):dw1, dw2 – начальные диаметры червяка и колеса; d1, d2 – делительные диаметры червяка и колеса. В передачах без смещения dw1 = d1, dw2 = d2. Точка касания начальных цилиндров является полюсом зацепления.
Червяки различают по следующим признакам: по форме поверхности, на которой образуется резьба, – цилиндрические (а) и глобоидные (б); по форме профиля резьбы – архимедовы и эвольвентные цилиндрические червяки.
Архимедов червяк имеет трапецеидальный профиль резьбы в осевом сечении, в торцевом сечении витки резьбы очерчены архимедовой спиралью.

параметров движения за счет волнового деформирования гибкого звена механизма.

Впервые такая передача была запатентована в США инженером Массером.

трения, возникающих между рабочими поверхностями двух прижатых друг к

другу тел вращения, называют фрикционными передачами.
Для нормальной работы передачи необходимо, чтобы сила трения Fтр была больше окружной силы Ft, определяющей заданный вращающий момент:
Ft < Fтр.
Нарушение условия приводит к буксованию и быстрому износу катков.

валах, и охватывающего их ремня. Ремень надет на шкивы

с определенным натяжением, обеспечивающим трение между ремнем и шкивами, достаточное для передачи мощности от ведущего шкива к ведомому.
В зависимости от формы поперечного сечения ремня различают: плоскоременную, клиноременную и круглоременную (а – в) передачи.

(звездочек) и охватывающей их цепи. Наиболее распространены передачи с

втулочно-роликовой цепью (а) и зубчатой цепью (б). Цепные передачи применяются для передачи средних мощностей (не более 150 кВт) между параллельными валами в случаях, когда межосевые расстояния велики для зубчатых передач.

поступательное. Широкое применение таких передач определяется тем, что при

простой и компактной конструкции удается осуществить медленные и точные перемещения.

между собой кинематическими парами пятого класса, называют рычажными механизмами.
В кинематических

парах таких механизмов давление и интенсивность изнашивания звеньев меньше, чем в высших кинематических парах.