Презентация на тему Продукция и инновации. Локомотивы

6 400 кВт


Prima – 3 системный– 4 200 кВт
Prima

II – 4 системный– 6 400 кВт

Prima DJ4 – 10 000 кВт

Prima CoCo - 9600 кВт

Электровозы

Продуктовая линейка Prima: создана на проверенных технологиях

ЭП20–2 системный- 6 600 кВт

KZ4AT – 25кВ – 4 800 кВт

2ЭС5–25кВ- 8 400 кВт

KZ8A–25кВ- 8 800 кВт

обслуживание
Сокращение потребляемой энергии
Уменьшение воздействия на инфраструктуру
Главные принципы ALSTOM

испытания)
Модульный принцип
Асинхронный двигатель

Преобразователь

полупроводников :
Реализуемые характеристики
Проверка работы системы на пограничных режимах

и функций защиты
Срок службы, ухудшение характеристик и связанные с ним законы коммутации
До 60 % устройств отсеивается после проверки
Проверенная временем конструкция силовых модулей

скорость : 200 км/ч
Диапазон напряжений на сети UIC :

25 кВ 50Гц, 15 кВ 16Гц 2/3, 3 кВ, 1,5 кВ
Мощность: 1 600 кВт на ось
Сила тяги при трогании: 320 кН
Интегрирована система ERTMS**
Дистанционное техническое обслуживание
Безопасность

Prima : Решение Alstom для UIC* …

Модульный принцип : Магистральные электровозы

*UIC – Международная организация железных дорог
**ERTMS- Европейская система управления перевозочным процессом

маневровых работ
100 км/ч максимальная скорость для всех видов
На 50%

меньше потребление дизельного топлива, 15% меньше затрат на обслуживание
На 50% меньше выбросов, низкий уровень шума

Маневровые локомотивы

Volkswagen AG
H3 Hybrid, 3 секционный, конец 2014
AT V100 Hybrid уже в эксплуатации

DB Regio Bayern
H3 Hybrid, 5 секционный, 2015

поезда
Сообщение о пред-отказных состояниях и выходе из строя оборудования
Информация

о режимах поезда
Местонахождение поезда
Полностью закриптованная и конфиденциальная база данных

Сокращение расходов на техническое обслуживание: система дистанционного обслуживания

с нашими заказчиками достигается уровень экономии энергии до 15%.
Две

основные цели:
Прибытие в положенное время
Экономия энергии
Принцип работы:
Система DAS непрерывно высчитывает оптимальную скорость движения поезда принимая во внимание информацию о режимах поезда, информацию по ж/д пути и местоположение поезда
Рекомендация по скорости движения отображается на бортовом компьютере машиниста

Постоянная помощь/рекомендации для оптимального способа ведения поезда

не обрессоренной массы
Двигатель+ редуктор
подвешенный под тележкой

+ карданный вал
+ редуктор
Двигатель

+ редуктор
подвешенный на тележку

574,8 км/ч

Понижающий
редуктор

Понижающий
редуктор

* PMSM- синхронный двигатель с постоянными магнитами