Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Проект зони обслуговування та ремонту станції технічного обслуговування автомобілів з розробкою технології перевірки та регулювання приладів головного світла автомобіля .

Содержание

Мета проектуНавчитись виконувати розрахунок виробничої програми СТОАВибирати оптимальні для даної СТОА методи діагностування та усунення несправностейСкладати технологічний процес на виконання ремонтних робіт
Проект зони обслуговування та ремонту станції технічного обслуговування автомобілів з розробкою технології Мета проектуНавчитись виконувати розрахунок виробничої програми СТОАВибирати оптимальні для даної СТОА методи Вхідні дані для розрахунку Річна трудомісткість робіт на СТОА Орієнтовна кількість постів на СТОА Розподіл трудомісткості ТО і ПР Визначення штатного розкладу робітників СТОАКількість робітників для постових робіт зони ТО і Загальна характеристика об’єкту проектуванняПопередній аналіз дає змогу зробити висновок, що трудомісткість постових Розрахунок числа постів зони обслуговування та ремонту автомобілів Розрахунок площ виробничого приміщенняF п = (13,85+(5*2)*7)*3,5=335,4 м²Висновок. Розміри зони ТО і Особливості конструкції та умови роботи системи освітлення та світлової сигналізаціїСистема освітлення і Автомобільні лампи розжарюванняде :а - для фар головного освітлення з європейською асиметричною Несправності системи освітлення та світлової сигналізації і способи їх усунення Світлові плями відрегульованих фар автомобілів ВАЗ різних моделейде: а - 2101, 2102, Регулювання світла фарРегулювання Висновок:Під час виконання курсового проекту було розраховано виробничу програму міської станції технічного Дякую за увагу !
Слайды презентации

Слайд 2 Мета проекту
Навчитись виконувати розрахунок виробничої програми СТОА
Вибирати оптимальні

Мета проектуНавчитись виконувати розрахунок виробничої програми СТОАВибирати оптимальні для даної СТОА

для даної СТОА методи діагностування та усунення несправностей
Складати технологічний

процес на виконання ремонтних робіт

Слайд 3 Вхідні дані для розрахунку

Вхідні дані для розрахунку

Слайд 4 Річна трудомісткість робіт на СТОА

Річна трудомісткість робіт на СТОА

Слайд 5 Орієнтовна кількість постів на СТОА

Орієнтовна кількість постів на СТОА


= 11,8≈ 12 (постів);



Висновок. Для виконання робіт на дільниці нам необхідно 12 постів.

Слайд 6 Розподіл трудомісткості ТО і ПР

Розподіл трудомісткості ТО і ПР

Слайд 7 Визначення штатного розкладу робітників СТОА
Кількість робітників для постових

Визначення штатного розкладу робітників СТОАКількість робітників для постових робіт зони ТО

робіт зони ТО і ПР:

= =31 (чол.);

= 31 * = 9 (чол.);

Висновок. На дільниці нам необхідно 31 кваліфікованих працівника і 9 допоміжних.

Слайд 8 Загальна характеристика об’єкту проектування
Попередній аналіз дає змогу зробити

Загальна характеристика об’єкту проектуванняПопередній аналіз дає змогу зробити висновок, що трудомісткість

висновок, що трудомісткість постових робіт по обслуговуванню та ремонту

електроустаткування на даній СТОА незначна. Тому всі постові роботи по обслуговуванню та ремонту електроустаткування необхідно проводити в зоні ТО і ПР на універсальних постах.

Зона ТО і ПР СТОА призначена для проведення технічного обслуговування автомобілів, що належать юридичним та фізичним особам, а також для проведення демонтажно-монтажних робіт агрегатів автомобіля.

Слайд 9 Розрахунок числа постів зони обслуговування та ремонту автомобілів


Розрахунок числа постів зони обслуговування та ремонту автомобілів






Висновок. В зоні ТО і ПР повинно бути обладнано 12 постів.

Слайд 10 Розрахунок площ виробничого приміщення
F п = (13,85+(5*2)*7)*3,5=335,4 м²

Висновок.

Розрахунок площ виробничого приміщенняF п = (13,85+(5*2)*7)*3,5=335,4 м²Висновок. Розміри зони ТО

Розміри зони ТО і ПР приймаємо 18 18, тоді

площа приміщення виробничої зони складатиме
F п= 335,4 м2

Слайд 11 Особливості конструкції та умови роботи системи освітлення та

Особливості конструкції та умови роботи системи освітлення та світлової сигналізаціїСистема освітлення

світлової сигналізації
Система освітлення і світлової сигналізації призначена для освітлення

дороги, передачі інформації про габаритні розміри автомобіля, маневрування, для освітлення номерного знаку, кабіни, салону кузова, контрольно-вимірювальних приладів, багажника, підкапотного простору і т.д. Від стану і характеристик світлових приладів залежить безпека руху автомобілів, особливо в темний час доби.

Слайд 12 Автомобільні лампи розжарювання
де :
а - для фар головного

Автомобільні лампи розжарюванняде :а - для фар головного освітлення з європейською

освітлення з європейською асиметричною системою світлорозподілу;
б - галогенна

категорії H1;
в - галогенна категорії Н3;
г - галогенна категорії Н4;
д - двониткова штифтова;
е - однониткова штифтова;
ж - пальчикова;
з - софітна;
1 - колба; 2 - нитка дальнього світла; 3 - нитка ближнього світла;
4 - екран; 5 - фокусуючий фланець;
6 - виводи; 7 - цоколь


Слайд 13 Несправності системи освітлення та світлової сигналізації і способи

Несправності системи освітлення та світлової сигналізації і способи їх усунення

їх усунення


Слайд 14 Світлові плями відрегульованих фар автомобілів ВАЗ різних моделей
де:

Світлові плями відрегульованих фар автомобілів ВАЗ різних моделейде: а - 2101,

а - 2101, 2102, 21011, 21013; б - 2103,

2106 (зовнішні); в - 2103, 2106 (внутрішні); г - 2121; д - 2105, 2104, 2107; е - 2108, 2109


Слайд 15

Регулювання світла фарРегулювання фар на стенді

Регулювання світла фар
Регулювання фар на стенді виконується за

допомогою спеціалізованого обладнання. Встановлюється стенд, вирівнюється кут, потім коригується напрямок світла фар за допомогою регулювальних гвинтів.

Слайд 16 Висновок:
Під час виконання курсового проекту було розраховано виробничу

Висновок:Під час виконання курсового проекту було розраховано виробничу програму міської станції

програму міської станції технічного обслуговування у відповідності з отриманим

завданням. Після виконання розрахунків виробничої програми СТОА визначено, що вана повинна мати п`ятнадцять постів.
В другому розділі проекту було детально пропрацьовано проект зони ТО і ПР автомобілів. Ця виробнича зона повинна мати одинадцять постів при умові, що роботи проводяться в дві зміни шість днів на тиждень. Для виконання робіт в зоні ТО і ПР було підібрано необхідне обладнання і розташовано у відповідності з загальною технологією.
В третьому розділі розглянуто конструкції, основні відмови та несправності систем освітлення автомобілів. Детально розроблено технологічний процес перевірки та регулювання фар головного світла за допомогою реглоскопа.
В кінці розділу дано ряд рекомендацій з техніки безпеки при виконанні робіт в зоні ТО і ПР СТОА.

  • Имя файла: proekt-zoni-obslugovuvannya-ta-remontu-stantsії-tehnіchnogo-obslugovuvannya-avtomobіlіv-z-rozrobkoyu-tehnologії-perevіrki-ta-regulyuvannya-priladіv-golovnogo-svіtla-avtomobіlya-.pptx
  • Количество просмотров: 89
  • Количество скачиваний: 1