Презентация на тему Шасси грузового автомобиля ЗИЛ-130

прицепы и полуприцепы, трубопроводный транспорт, железнодорожный, водный и воздушный

транспорт.
Прицепы и полуприцепы являются несамоходными транспортными средствами. Их перемещают за тягачами.
У прицепов нагрузка к поверхности передвижения воспринимается полностью колёсами прицепов, а у полуприцепов часть нагрузки передаётся на тягач.
Автомобиль вместе с прицепом или полуприцепом образует автопоезд.

собственным двигателем, предназначенное для перевозки грузов.
Грузовые автомобили классифицируются
По проходимости
а)дорожные

автомобили ( предназначены для эксплуатации по общей сети автомобильных дорог)
б) внедорожные автомобили ( карьерные) ( отличаются большими габаритными размерами и повышенной грузоподъёмностью)
в) повышенной и высокой проходимости ( рассчитаны на работу в тяжелых дорожных условиях и по бездорожью)

грузоподъёмности (1…2т)
в)средней грузоподъёмности (2..5т)
г) большой грузоподъёмности ( более 5

т)
д) особо большой грузоподъёмности ( до 110т)
3. По назначению
а) автомобили общего назначения
б)специализированные автомобили
в) специальные автомобили

бортами для перевозки любых видов грузов, автомобили повышенной проходимости

со всеми ведущими колёсами, а также автомобильные тягачи седельного типа, работающие в сцепе с одноосными и двухосными полуприцепами.
Седельные автотягачи способны работать с гружёнными полуприцепами массой 4…25т

нескольких однородных видов грузов (сыпучих материалов, жидких материалов, труб,

ферм, панелей и т.д.). Эти транспортные средства оборудованы различными приспособлениями, которые обеспечивают сохранность и качество доставляемых грузов.
К специализированным машинам относятся: панелевозы, трубовозы, краны манипуляторы и т.д.
Панелевозы выполнены в виде полуприцепов к седельным автотягачам и предназначены для перевозки в вертикальном или крутонаклонном положении стеновых панелей, перекрытий, плит, перегородок и т.п. Различают ферменные и рамные панелевозы.

металлический каркас выполняют в виде пространственной фермы («хребта») трапецивидного

сечения (а,б) или прямоугольного сечения (в,г).

Если «хребет» имеет трапецивидное поперечное сечение (а,б) то панели устанавливаются в кассетах по обеим сторонам от «хребта» под углом 8..12град.


У панелевозов с прямоугольным поперечным сечением «хребта» (в) панели распологаются в несколько рядов вертикально в кассете между фермами

Некоторые конструкции панелевозов с прямоугольным поперечным сечением (г) имеют дополнительные боковые наклонные кассеты для перевозки укороченных панелей в один ряд. Для крепления панелей используются винтовые зажимы, прижимные планки и канаты, затягиваемые с помощью ручной лебедки.

Рамные панелевозы (д) имеют раму, несущие кассету. Панели устанавливаются внутри кассеты на деревянный настил и удерживаются от бокового перемещения зажимными винтами.
Грузоподъёмность панелевозов 9..22т.

определённых видов грузов и оборудованные специальными устройствами для выполнения

дополнительных не транспортных операций (смешивание, подогрев и т.п.) для обеспечения сохранности грузов.
К специальным машинам относятся: цементовозы, бетоновозы, автобетоносмесители, автобибумовозы и т.п.

барабан, установленный на раме (4) базового автомобиля под углом

15град. к оси вращения барабана. Барабан в передней части упирается на подшипники, а в задней -на два опорных ролика.
На раме установлен бак для затворения (1) с системой дозирования воды. Смесительный барабан приводится в действие механизмом (5).
Смесь перемешивается двумя винтовыми лопастями, жестко закреплёнными на внутренней поверхности барабана, а разгружается при реверсивном вращении барабана.
Загружают барабан через бункер (3), а разгружают через поворотный разгрузочный лоток, состоящий из нескольких складывающихся в транспортное положение секций

передвижения прицепных и навесных строительных, дорожных, сельскохозяйственных и других

машин, а также используемая в качестве базы для создания строительных и дорожных машин.
По назначению тракторы разделяются:
а) сельскохозяйственные общего назначения
б) промышленные
в) транспортные (оборудуют грузовой платформой)
г) специальные ( для горных, подводных, подземных и др. специальных работ) (оборудуют лебедками, подъёмниками)
Тракторы применяют как базовое средство для создания строительных машин ( бульдозер, корчеватель, рыхлитель, траншеекопатель, кран-трубоукладчик и т.п.)

с различными видами сменного навесного и прицепного строительного оборудования.

Тягач может быть гусеничным и колесным. В сравнении с гусеничными тракторами они более просты по конструкции, имеют меньшую массу, более долговечны, дешевле в изготовлении и в эксплуатации. Большие скорости тягачей и хорошая маневренность в значительной мере способствуют повышению производительности агрегатированных с ними машин. Тягачи предназначены для работы с различными видами сенного навесного, прицепного и полуприцепного строительного оборудования.
Пневмоколёсные тягачи подразделяют на
-одноосные
-двухосные
 
 

двигатель, трансмиссия, два ведущих колеса, опорно-сцепное устройство и кабина

с пультом управления.
В сочетании с полуприцепным рабочим оборудованием одноосный тягач составляет самоходную строительную машину с передней ведущей осью.
Одноосный тягач передвигаться или стоять на двух колёсах не может
Двухосный тягач имеет возможность самостоятельно перемещаться без прицепа, работать в агрегате с двухосными прицепами

1-скрепер; 2-землевозная тележка; 3-кран; 4-цестерна для цемента или жидкостей;

5-трайлер; 6-кран-трубоукладчик; 7-траншеекопатель; 8-корчеватель; 9-бульдозер; 10-рыхлитель; 11-погрузчик.