Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Становление туризма массового и элитарного

Содержание

Середина XIX в.Туризм – неотъемлемая часть образа жизни образованных и состоятельных людей. Конец XIX в. промышленная революцияФормирование потребности в туризме как
СТАНОВЛЕНИЕ ТУРИЗМА МАССОВОГО И ЭЛИТАРНОГО Середина XIX в.Туризм – неотъемлемая часть образа жизни образованных и состоятельных людей. Причины активации массового туризма (поиск новых форм отдыха и восстановле- ния сил)ускоряющийся Зарождение массового туризма Становление массового туризма становится возможным в силу следующих изменений:начало бурного развития промышленности, Вклад т. Кука в развитие массового туризмаОрганизация совместного отдыха для рабочихОрганизация зарубежных Этапы развития массового туризма - элитарный туризм (сер. XIX в. до нач. Факторы, влияющие на развитие туризмасоциально-экономические факторырекреационно-ресурсный потенциал территорииинфраструктурный фактор Новые формы и виды туризмаИндивидуальные турыЛетний отдых на дачах (традиция длительного отдыха Первые экскурсии на автобусах - 1919/20 г. англичане организовывают экскурсии в районы Развитие морского транспортапрогресс в развитии морского транспорта сделал туризм вполне массовым явлениемоднако Развитие авиационного транспортаПервые авиаперевозки осуществил «Цеппелин» в 1910 г. (Германия)1918 г. Почтовый Препятствия для вовлечения в туризм широких массБедностьОтсутствие оплачиваемых отпусковОтсутствие «привычки к путешествиям» Рабочее туристское движение после первой мировой войныорганизацию поездок брали на себя профсоюзыв Депрессия 30-х гг.Экономическая депрессия 30-х гг. привела к резкому сокращению финансовых возможностей Перед Второй мировой войнойСтраны-лидеры по приему туристов:Италия (более 5 млн. человек)Швейцария (2 Послевоенные годыприобретает массовый характер становится формой досуга не только элиты общества, но Спрос и предложение после второй мировой войны- трансформация массового конвейерного туризма в Завершение формирования массового туризмаинтенсивность туризма - важнейший показатель завершения процесса формирования массового
Слайды презентации

Слайд 2 Середина XIX в.
Туризм – неотъемлемая часть образа жизни

Середина XIX в.Туризм – неотъемлемая часть образа жизни образованных и состоятельных

образованных и состоятельных людей.

Конец XIX в.
промышленная революция

Формирование потребности в туризме как рекреационной деятельности у самых широких слоев общества

НАЧАЛО СТАНОВЛЕНИЯ МАССОВОГО ТУРИЗМА


Слайд 3 Причины активации массового туризма (поиск новых форм отдыха

Причины активации массового туризма (поиск новых форм отдыха и восстановле- ния

и восстановле- ния сил)
ускоряющийся темп жизни
тяжелый физический труд
огромные

психологические нагрузки
сокращение рабочего дня не выполняло своей рекреационной функции полностью
алкоголизм и депрессии

Слайд 4 Зарождение массового туризма

Зарождение массового туризма

Слайд 5 Становление массового туризма становится возможным в силу следующих

Становление массового туризма становится возможным в силу следующих изменений:начало бурного развития

изменений:
начало бурного развития промышленности, науки и техники, которое требовало

новых скоростей, новых средств передвижения
появление быстрых и достаточно надежных транспортных средств
ломка стереотипов жизненного уклада и изменение отношения к путешествиям
ухудшающееся физическое и психологическое состояние городского населения, усиливающееся пьянство
повышающаяся мобильность населения


Слайд 6 Вклад т. Кука в развитие массового туризма
Организация совместного

Вклад т. Кука в развитие массового туризмаОрганизация совместного отдыха для рабочихОрганизация

отдыха для рабочих
Организация зарубежных поездок
Организация первого кругосветного путешествия
Применял

систему скидок
Создал дорожные чеки
Использовал новейшие средства
транспорта

Слайд 7 Этапы развития массового туризма
- элитарный туризм (сер.

Этапы развития массового туризма - элитарный туризм (сер. XIX в. до

XIX в. до нач. ХХ в.)
- место богатых

туристов занимает многочисленная буржуазия (начало ХХ в. до сер. 1930-х гг.)
- у народа появляется относительная
свобода действий в реализации
собственных предпочтений
(с первой пол. 1950-х гг. и
продолжается до наших дней)

Слайд 8 Факторы, влияющие на развитие туризма
социально-экономические факторы
рекреационно-ресурсный потенциал территории
инфраструктурный

Факторы, влияющие на развитие туризмасоциально-экономические факторырекреационно-ресурсный потенциал территорииинфраструктурный фактор

фактор





Слайд 9 Новые формы и виды туризма
Индивидуальные туры
Летний отдых на

Новые формы и виды туризмаИндивидуальные турыЛетний отдых на дачах (традиция длительного

дачах (традиция длительного отдыха для представителей среднего класса)
Горный и

спортивный туризм
Туризм по политическим мотивам


Слайд 10 Первые экскурсии на автобусах
- 1919/20 г. англичане

Первые экскурсии на автобусах - 1919/20 г. англичане организовывают экскурсии в


организовывают экскурсии в
районы боев во Франции, а
позднее

– на Лазурный берег, в
Испанию и другие районы Европы.
- 1935 г. экскурсии достигли севера Африки
- тогда же были
совершены экскурсии на
автобусах из Англии в Ленинград и Москву



Слайд 11 Развитие морского транспорта
прогресс в развитии морского транспорта сделал

Развитие морского транспортапрогресс в развитии морского транспорта сделал туризм вполне массовым

туризм вполне массовым явлением
однако морской транспорт был далеко не

безопасным
начиная с 1960-х гг., морской транспорт теряет свое значение в регулярных пассажироперевозках и постепенно сводится только к круизам
в 1980-е гг. поиск мест, которые ранее массово не посещались




Слайд 12 Развитие авиационного транспорта
Первые авиаперевозки осуществил «Цеппелин» в 1910

Развитие авиационного транспортаПервые авиаперевозки осуществил «Цеппелин» в 1910 г. (Германия)1918 г.

г. (Германия)
1918 г. Почтовый Департамент США вводит регулярные рейсы
1919

г. Лондон – Париж
1929 г. коммерческий маршрут из Англии в Индию
1919-39 гг. – значительные успехи в авиации, прогнозировании, аэродинамике и др.


Слайд 13 Препятствия для вовлечения в туризм широких масс
Бедность
Отсутствие оплачиваемых

Препятствия для вовлечения в туризм широких массБедностьОтсутствие оплачиваемых отпусковОтсутствие «привычки к

отпусков
Отсутствие «привычки к путешествиям» (кроме Великобритании, где сложилась устойчивая

традиция отпусков “holidays”)



Слайд 14 Рабочее туристское движение после первой мировой войны
организацию поездок

Рабочее туристское движение после первой мировой войныорганизацию поездок брали на себя

брали на себя профсоюзы
в первую очередь рассматривался как средство

укрепления мира и взаимопонимания между народами
важнейшая проблема – поддержание низкого уровня стоимости туров
с 1930 г. количество рабочих туристов-женщин превышало количество мужчин
многие рабочие предпочитали экономить


Слайд 15 Депрессия 30-х гг.
Экономическая депрессия 30-х гг. привела к

Депрессия 30-х гг.Экономическая депрессия 30-х гг. привела к резкому сокращению финансовых

резкому сокращению финансовых возможностей различных слоев населения для осуществления

туристских поездок
И как следствие этого явился кризис в системе гостеприимства
Помочь ликвидировать кризис в 1935 г. вызвался Г.Дуттвайлер, который создает фирму «Отельплан» (цель: восстановление гостиничного и туристского бизнеса



Слайд 16 Перед Второй мировой войной
Страны-лидеры по приему туристов:
Италия (более

Перед Второй мировой войнойСтраны-лидеры по приему туристов:Италия (более 5 млн. человек)Швейцария

5 млн. человек)
Швейцария (2 млн. человек)
Бельгия (1,8 млн. человек)
Франция

(1,5 млн. человек)
К началу Второй мировой войны потоки туристов растут и превышают в 2 раза докризисные.



Слайд 17 Послевоенные годы
приобретает массовый характер
становится формой досуга не

Послевоенные годыприобретает массовый характер становится формой досуга не только элиты общества,

только элиты общества, но и среднего класса, молодежи, учащихся.


Формируется мощная индустрия отдыха с развитой инфраструктурой.
активная деятельность туристских фирм, массовое строительства гостиниц, мотелей, заведений для отдыха и развлечений.
Широкое распространение получает международный обмен
туризм переходит от индивидуальных форм к организованным.
1947 г. - в Париже был утвержден Международный союз официальных туристских организаций (МСОТО).
Социальный туризм все меньше ориентировался на рабочее движение

Слайд 18 Спрос и предложение после второй мировой войны
- трансформация

Спрос и предложение после второй мировой войны- трансформация массового конвейерного туризма

массового конвейерного туризма в массовый дифференцированный
Конвейерный туризм предполагает относительный

примитивизм и однообразность потребностей и мотивации туристов и обезличенно-конвейерный характер производимых услуг.
Дифференцированный туризм отличают разнообразная парадигма потребностей и мотивации туристов, множественность узкоспециализированных сегментов в туристском спросе, разнообразие предлагаемых услуг и ярко выраженная специализация туристского предложения. Для дифференцированного туризма характерен глубокий ассортимент услуг.

  • Имя файла: stanovlenie-turizma-massovogo-i-elitarnogo.pptx
  • Количество просмотров: 98
  • Количество скачиваний: 0
- Предыдущая Реклама в Украине
Следующая - Острый бронхит