– изучить показатели деятельности железнодорожного транспорта, объемы и направления железнодорожных перевозок, экономические проблемы, перспективы развития.Цель работы
Слайд 2
– изучить показатели деятельности железнодорожного транспорта, объемы и
направления железнодорожных перевозок, экономические проблемы, перспективы развития. Цель работы
Слайд 3
Задачи работы: охарактеризовать основные этапы развития железнодорожного транспорта; провести экономический
анализ и дать оценку железнодорожным перевозкам экономически развитых страны
мира; дать понятие и раскрыть структуру железнодорожных перевозок в национальной экономике; раскрыть проблемы, пути их решения, тенденции и перспективы развития железнодорожного транспорта.
Слайд 4
Объект исследования – железнодорожные перевозки в
экономике России.
Предмет исследования – одна из отраслей
экономики России.
Слайд 5
1827 – первая в мире железная дорога Стоктон-Дарлингтон 1837
– первая в России железная дорога Петербург-Царское Село Сравнительный экономический
анализ России с Германией, Японией и США.
Слайд 6
Основные виды грузов: энергосырьевые (каменный уголь, нефть, нефтепродукты),
строительные, металлургические, химические, лесные, хлебные и прочее. На долю железнодорожного
транспорта приходится более 80% грузовых и около 40% пассажирских перевозок. Годовой грузооборот 1,2 млрд тонн Размещение сети – радиально-кольцевое с центром в Москве.
Слайд 7
Железнодорожный транспорт обладает сложной системой перекрестного финансирования .
Одна
из важнейших программ в железнодорожной отрасли сегодня «Стратегия развития
железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года».
По железнодорожным линиям осуществляется основной грузопоток в стратегически важных отраслях (оборонная, угольная, нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая отрасли), перевозка и добыча черных металлов.
Слайд 8
Железнодорожный транспорт, по сравнению с водным и воздушным,
отличается постоянством движения, всепогодностью, способностью осуществлять массовые перевозки грузов
и людей, позволяет экономить топливные ресурсы за счет широкой электрификации, и в отличие от других видов передвижения гораздо меньше воздействует на окружающую среду и имеет наименьшую энергоемкость.