и периферийными городами, а также между войсками, участвовавшими в
боевых действиях, осуществлялась с помощью специальных гонцов-всадников.
Этот способ усовершенствовали татары, создав на дорогах на расстоянии 30 - 40 км. специальные станции ("ямы"), где ямщики могли отдохнуть и поменять лошадей. В XVII веке Москва была соединена такими "ямами" с Новгородом, Псковом, Смоленском, Архангельском и Нижним Новгородом.
Первая регулярная почта для пересылки государственных бумаг и писем торговых людей была учреждена в 1666 г. При Петре I были установлены максимальные сроки (нормы) доставки корреспонденции.
При Екатерине II была введена своеобразная такса на письма и посылки в зависимости от веса и расстояния их перевозки.
В XIX веке почтовые учреждения были переданы в ведение министерства внутренних дел. Основная функция почт состояла в пересылке простых и заказных писем, открыток (введенных в 1872 г.) и бандеролей. Деньги, в том числе медные, серебряные и золотые монеты, в небольшом количестве можно было пересылать в специальных пакетах и кожаных мешочках. Они, как и ценные посылки, страховались.
С 1897 г. стали принимать почтовые, а затем и телеграфные денежные переводы. Почта брала на себя также доставку периодической печати, взимая за это, в зависимости от частоты издания газет или журналов, от б до 18% общей стоимости подписки.
Электрическая традиционная связь
О динамичном развитии почтовой связи свидетельствует
следующие данные.
Если в 1897г. в России насчитывалось всего 2,1 тыс.
почтово-телеграфных учреждений, то в 1913 г.
их количество возросло до 11 тыс., а общая протяженность
почтовых маршрутов увеличилась до 261 тыс. км.