Презентация на тему Концепциясоциально-экономического развития Псковской области

принципиальное видение стратегии социально-экономического развития Псковской области на долгосрочную

перспективу, направленной на повышение качества жизни населения региона.

Для решения этой задачи необходимо повысить экономический потенциал и конкурентоспособность Псковской области, привлечь инвестиции, создать новые рабочие места. Экономический рост на территории области будет сопряжен с увеличением поступлений в региональный бюджет, что позволит снизить дотационный характер региона, улучшить социальную ситуацию и благосостояние жителей области.

богатая традициями, которая сформировалась как зона контактов и противостояния

между центральными
регионами России и европейским Западом. Используя свое выгодное географическое положение, область может стать площадкой деловой кооперации и культурного взаимодействия между крупнейшими центрами
развития России – Москвой, Санкт-Петербургом и странами, входящими в Европейский Союз.

монополий
Региональная экономическая политика федерального центра
Вступление России

в ВТО
Взаимодействие транспортных потоков и узлов на Западе России

с 20-х годов ХХ века.

1926 г. - 1 млн. 677,4 тыс. чел.
2004 г. - 747,3 тыс. чел.
При этом процессы депопуляции в сельской местности идут гораздо быстрее, чем в городских поселениях, что связано с деградацией сельского хозяйства на территории области. Если процесс депопуляции не удастся остановить, то под угрозой окажется система расселения области и возможность хозяйственного освоения территории.

Постсоветcкая структура промышленности
Большинство предприятий промышленного и сельскохозяйственного секторов создавались как промежуточные звенья сложных производственных цепочек, география которых охватывает всю страну и ряд государств СНГ. Предприятия области не производили конечную продукцию, в силу чего спад внутреннего производства после распада СССР сказался на регионе сильнее, чем в среднем по стране.

развития
Несоответствие системы сельского расселения демографическим процессам
Приграничное положение Псковской области
Имидж

«депрессивного» региона
Несоответствие спроса и предложения на рынке труда
Качественное изменение конкуренции на российских товарных рынках

преимуществом области является ее
расположение между тремя полюсами экономического развития:

динамично развивающимися городскими агломерациями – Москвой и Санкт-Петербургом и масштабным рынком Европейского Союза.
В настоящий момент отмеченное конкурентное преимущество
практически не сказывается на социально-экономическом развитии области.
Это связано со:
• слабостью и внутренней противоречивостью общероссийского курса на сотрудничество с ЕС на федеральном уровне;
• проблемами с положением русскоязычного населения в странах Балтии, что препятствует развитию товарообмена и приграничного сотрудничества;
• отсутствием в области специальных управленческих структур,
отвечающих за сотрудничество с ЕС.

инфраструктура;
• выгодное территориальное расположение с точки зрения основных транспортных

потоков и развитая транспортная инфраструктура;
• наличие крупных рынков вблизи области (г. Москва, г. Санкт-Петербург, ЕС);
• наличие свободных промышленных площадок и низкая стоимость земли;
• наличие памятников культуры мирового значения.

наличие развитых отраслевых кластеров;
• привлекательный региональный бренд;
• наличие кадров

с квалификацией, соответствующей потребностям бизнеса;
• низкий уровень преступности;
• привлекательный налоговый режим для инвестиций.

и транспортно-логистических узлов
Цель – превратить область из малоэффективного

транзитного «коридора» между Россией и ЕС в систему транспортно-промышленных узлов, являющихся важной частью транспортных регионов, формирующихся под влиянием Санкт-Петербургской и Московской
агломераций, и выполняющих функции перевалки, обработки и переработки грузов.

транспорта в первую очередь необходимо:

• строительство электрифицированной железной дороги

Гдов – Псков;
• организация движения скоростных пригородных электропоездов повышенной комфортности по маршруту Санкт-Петербург - Луга –Псков;
• электрификация и модернизация основных железных дорог на участках: Луга – Псков, Веймарн – Сланцы - Гдов, Оредеж – Дно, Дно– Псков, Псков – Печоры;

• строительство подъездных железнодорожных путей к
формирующемуся промышленному узлу в районе Дно – Порхов - Дедовичи, к портовым комплексам «Псков» и «Сторожинец».

транспорта предлагается:

• создание портовых комплексов «Псков» и «Сторожинец»,
рассчитанных на

перегрузку и обработку металлов, лесных грузов, строительных материалов, торфа, нефтепродуктов, генеральных грузов, удобрений, продовольственных грузов;
• реконструкция внутренних водных судоходных путей Чудского и Псковского озер, Нарвского водохранилища, рек Великая и Нарва.

– развитие структуры
расселения, которая будет наиболее эффективна и экономична

для
проживания населения и развития бизнеса с точки зрения издержек на
поддержание энергетических, коммунальных, транспортных
инфраструктур.

к Европейскому Союзу является одним из основных конкурентных преимуществ

Псковской области. В настоящее время это преимущество практически не сказывается на социально- экономическом развитии области. Целью разработки и реализации политики Псковской области в отношении Европейского Союза должна стать максимальная реализация потенциала делового сотрудничества с Евросоюзом как инструмента устойчивого развития региона.

рубежом
Цель повышения привлекательности – стимулирование развития бизнеса на

территории Псковской области.

Главная проблема рынка труда Псковской области состоит в несоответствии

потребности рынка труда и системы подготовки кадров.

Эффективность рынка труда основана, в первую очередь, на единой системе профессиональных и образовательных стандартов. Главной целью развития профессионально-квалификационной структуры является приведение ее в соответствие с современными требованиями регионального и местных рынков труда Псковской области.

бизнеса – формирование условий для роста существующих компаний и

привлечение на территорию области новых компаний из России и из-за
рубежа.