Презентация на тему ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ № 1

строений С и габарита подвижного состава Т;
Представить в масштабе 1:40 на

отдельных листах миллиметровой бумаги чертежи габарита приближения строений С и габарита подвижного состава Т с указанием основных размеров.

поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, внутрь которого, помимо подвижного

состава, не должны входить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (вагонные замедлители в рабочем состоянии, контактные провода с деталями крепления и др.).
Габаритом подвижного состава называется предельное поперечное (перпендикулярное оси пути) очертание, в котором, не выходя наружу, должен помещаться как груженый, так и порожний подвижной состав, расположенный на прямом горизонтальном пути.

элементов тонне­лей, галерей, платформ, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации,

механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств сигна­лизации, централизации и блокировки (СЦБ), а также, сооружений и устройств, располагаемых на междупутьях станций;

линия приближения всех вновь строящихся сооружений и устройств, кроме располо­женных на путях, электрификация которых исключена даже при электрификации дан­ного участка железнодорожной линии, в том числе: I – II – III – для перегонов, а также путей на станциях (в пределах инженерных со­оружений), на которых не предусматривается технологическая стоянка подвижного состава; Iа – Iб – IIа – IIIа – для остальных путей станций (размеры, показанные в виде дроби, означают: в числителе – для контактной под­вески с несущим тросом, в знаменателе – без несущего троса);

линия приближения сооружений и устройств для путей, электрификация которых исключена даже при электрификации данного участка железнодорожной линии;

(кроме пролетных строений мостов, конструктивных элементов тоннелей, галерей, платформ),

расположенных с внешней стороны крайних путей перегонов и станций, а также у отдельно лежащих путей на станциях;

линия, выше которой на перегонах и в пределах полезной длины путей на станциях не должно подниматься ни одно устройство, кроме инженерных сооружений, настилов переездов, индукторов локомотивной сигнализации, а также механизмов стрелочных переводов и расположенных в их пределах устройств СЦБ;

линия приближения фундаментов зданий и опор, подземных тросов, кабелей, трубопроводов и других, не относящихся к пути сооружений на перегонах и станциях, за исключением инженерных сооружений и устройств СЦБ в местах расположения сигнальных и трансляционных точек;

линия приближения конструктивных элементов тоннелей, перил на мостах, эстакадах и других инженерных сооружениях.

– на путях станции электрифицированной линии, где предусматривается технологическая

стоянка подвижного состава; 2 – на путях станции электрифицированной линии, где не предусматривается технологическая стоянка подвижного состава; 3 – на путях станции, расположенной на участке ж.д. линии, который не предусматривается электрифицировать; 4 – на перегоне электрифицированного участка ж.д. линии; 5 – на перегонах участка ж.д. линии, который не предусматривается электрифицировать.

очертание габарита подвижного состава Т

габарит подвижного состава Т;

3 – зона возможной боковой негабаритности; 4 – зона возможной верхней негабаритности.

Совмещенные габариты приближения строений С и подвижного состава Т