Презентация на тему Устройство, управление и техническое обслуживание крана

механического движения от одного объекта к другому.

Механические передачи классифицируют:
по взаимному расположению ведущего и ведомого валов
в пространстве –передачи между валами, геометрические оси
которых параллельны, пересекаются или скрещиваются;
по принципу передачи движения – передачи трением
(фрикционные и ременные) и передачи зацеплением
(зубчатые, червячные и цепные);
по способу контакта между ведущим и ведомым
звеньями – передачи с непосредственным касанием
(фрикционные, зубчатые и червячные) и
передачи с гибкой связью (ременные и цепные).

шкивов, расположенных на расстоянии друг от друга и соединённых

гибкой связью – ремнём, надетым на эти шкивы с натяжением. Вращение от ведущего шкива к ведомому передаётся за счёт сил трения. Возникающих между ремнём и шкивом.

поперечного сечения ремня различают плоскоременные (а), клиноременные (б), поликлиновые

(в) и круглоременные (г), а также передачи зубчатыми
ремнями (д).

на значительном расстоянии;

плавность и бесшумность работы;

ограниченность передаваемой нагрузки;

простота

конструкции;

лёгкость обслуживания;

небольшая стоимость изготовления.

проскальзывания ремня;

повышенное давление на валы и подшипники.

двух, называемых
звёздочками, зубчатых колёс, расположенных на
некотором расстоянии

друг от друга и огибаемых цепью.

и подшипниковые
опоры, так как не требуется большого

предварительного натяжения цепи;

высокий КПД, достигающий 0,98.

нагрузок в связи
с переменным ускорением в элементах

цепи;

шум при работе;

сложность эксплуатации.

которого являются зубчатые колёса, служащие для передачи движения и

сил путём непосредственного контакта.

применения при окружных скоростях до
150 м/с для

передачи мощностей от долей киловатт
до десятков тысяч киловатт;

высокая кинематическая точность;

точность изготовления;

надёжность и долговечность работы в различных
условиях эксплуатации.

б – цилиндрическая с шевронными зубьями;
в– коническая с прямыми

зубьями;
г – цилиндрическая с винтовыми зубьями;
д– коническая с винтовыми зубьями; е – червячная; ж - реечная

и червячного колеса, представляющего собой разновидность цилиндрического косозубого колеса.

угодно, но в
большинстве случаев он составляет 90°;

обод червячного колеса в отличие от обода обычного
косозубого колеса имеет вогнутую форму, что способствует
увеличению длины линии контакта зубьев;

червячные передачи работают плавно и бесшумно.


Существенным недостатком червячных передач является низкий КПД

от ведущего звена к ведомому передаётся путём их соприкосновения

и взаимного качения. Простейшая фрикционная передача состоит из двух колёс – катков, одно из которых закреплено на ведущем валу, а другое – на ведомом.

движения.


Недостатки :

Передача небольших мощностей (до 20 кВт);

Низкий КПД (0,85…0,9);

Оказываемое

ими значительное давление на опоры