Слайд 2
Цель и задачи
Цель курсовой работы:
Организовать перевозку муки бестарным способом по заявкам грузополучателей и
обеспечить основные принципы логистики:
Обеспечение потребителя продукцией в нужное время и определенное место при минимальных затратах на осуществление логистических операций и используемых производственных ресурсов;
Слайд 3
Задачи курсовой работы:
1. Выбрать оптимальный подвижной состав в
соответствии с грузом;
2. Разработать оптимальные маршруты и рассчитать на
них технико-эксплуатационные показатели;
3. Организовать работу водителей, составить график их работы;
4. Составить оперативный сменно-суточный план маршрута;
5. Построить график совместной работы автомобиля и нагрузочных машин.
Слайд 5
Характеристика груза
1. По отраслевому признаку: сельскохозяйственные
2. По физическим
свойствам: порошкообразные;
3. По степени опасности: малоопасные;
4. По условиям перевозки:
требующие применения закрытого кузова (фургона или цистерны);
5. По условиям хранения: требующие закрытых складских помещений
6. По степени использования грузоподъемности подвижного состава: к 1 классу
Слайд 6
Выбор ПС
Техническая характеристика полуприцепа-цистерны муковоза 964810 Сеспель. :
Слайд 7
Техническая характеристика Feldbinder KIP 47.3
Вывод:
Для перевозки грузов в соответствии
с заявками выбираем автомобиль Feldbinder KIP 47.3т.к. часовая выработка автомобиля составила 14,79 т/ч, это больше, чем у Сеспель 964810.
Слайд 8
Выбор ПРМ и механизмов
Конвейер шнековый для подачи муки в муковоз
Конвейер основан на надежной и проверенной временем конструкции осевых конвейеров для транспортировки зерна и похожих материалов. Вместе с тем, качественно изменена конструкция подшипникового узла, с учетом характеристик муки. Конвейер оснащен приводом с ременной передачей, размещенным со стороны загрузки продукта, снизу конструкция оснащена упором.
Слайд 9
Таблица технико-эксплуатационных показателей
по маятниковым маршрутам
Слайд 10
Таблица технико-эксплуатационных показателей
по оптимальным маршрутам
Слайд 11
Договор на перевозку
Основные разделы договора перевозки груза
В обязательном
порядке договор перевозки должен содержать следующие основные разделы:
Предмет договора
Здесь
приводятся условия договора, без которых документ не может быть заключенным. Нужно обязательно указать действия, производимые отправителем, перевозчиком и получателем груза, указанного в договоре или приложении к договору.
Порядок и условия перевозки
Должен быть указан пункт назначения груза, место передачи груза перевозчику и требования к используемому транспорту. Также необходимо указать, кто и за чей счет осуществляет погрузку и выгрузку груза, и порядок его выдачи получателю.
Слайд 12
Обязанности сторон
Указываются обязанности перевозчика по определению количества транспортных
средств, сроках подачи их под погрузку, а также сроках
доставки груза в пункт назначения. Приводятся обязанности отправителя по подготовке груза к перевозке, его погрузке и разгрузке, сроках принятия груза в пункте назначения и оплате перевозки.
Плата за перевозку груза и порядок расчетов
Этот раздел содержит сведения о размере платы за перевозку груза, ее сроках и форме оплаты.
Ответственность сторон
Установленную в этом разделе договора ответственность стороны несут дополнительно к той ответственности, которая установлена законодательством Российской Федерации, в число которого входят транспортные уставы и кодексы.
Слайд 13
Путевой лист
путевой лист –это основной перевозочный документ ,необходимый
для учета работы водителя и автомобиля
На практике наиболее часто
используют такие три вида:
N 4-с. Такую форму используют в тех компаниях, которые выбрали сдельную оплату труда для водителей. Зарплата таких работников рассчитывается по средним тарифам, действующим в этой сфере.
N 4-п. Такие путевые листы применяют для учета рабочего времени водителя. Работник получает деньги за отработанный период.
N 4-м. Это форма используется теми предприятиями, которые занимаются междугородними перевозками и доставками. Оформление путевых листов для таких поездок подразумевает не только указание более полной информации, но и специальные бланки (на их лицевой стороне есть красная полоса и надпись «междугородние перевозки»).
Слайд 15
Товарно-транспортная накладная
Перевозка грузов товарного характера должна оформляться
товарно- транспортной накладной. Она является основным перевозочным документом, по
которому производится списание груза грузоотправителем и оприходывание его грузополучателем.
ТТН в 4-х экземплярах.
-первый остаётся у грузоотправителей для списания ТМЦ, второй, третий и четвёртый экземпляры. заверяемые подписями и печатями (штампами)грузоотправителя и подписью водителя, вручаются водителю.
-второй, сдаётся водителем грузополучателю и предназначается для оприходования ТМЦ у получателя груза, третий и четвёртый экземпляры, заверяемые подписями и печатями грузополучателя, сдаются организации-владельцу автотранспорта.
-третий экземпляр, служащий основанием для расчётов, транспортная организация прилагает к счёту за перевозку и высылает плательщику-заказчику.
-четвёртый прилагается к путевому листу и служит основанием для учёта транспортной работы и начисления заработной платы водителю.
Слайд 17
Организация труда водителей
В состав рабочего времени (смены) водителя
включается:
Время непосредственного выполнения транспортной работы на линии:
- время управления
автомобилем,
- время простоя в пунктах погрузки-разгрузки,- время кратковременного отдыха от управления автомобилем в пути (после первых трех часов непрерывного управления автомобилем – 15 мин, в дальнейшем через каждые 2 часа – по 15 минут),
возможное время простоев не по вине водителя,
время проведения работ по устранению возникших технических неисправностей
