Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Общее устройство тормозной системы автомобиля.

Содержание

Тормозная система служит для замедления движущегося автомобиля с  желаемой интенсивностью вплоть до его остановки, а также для удержания его на стоянке. Изучаемые автомобили оборудуются рабочей, запасной, вспомогательной и стояночной тормозными системами.
Областное государственное автономное профессиональное образовательное учреждение «Борисовский агромеханический техникум» .Общее устройство тормозной Тормозная система служит для замедления движущегося автомобиля с  желаемой интенсивностью вплоть до Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения с желаемой интенсивностью вплоть Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения или остановки машины в Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижной машины на горизонтальном участке пути или Вспомогательная тормозная система предназначена для поддержания постоянной скорости машины при движении ее на Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов, которые обеспечивают затормаживание колес или Тормозной привод обеспечивает управление тормозными механизмами.. В тормозных системах автомобилей применяются такие Схема стояночного тормоза с механическим приводом:Схема стояночного тормоза с механическим приводом: 1, Схема гидропривода тормозов1 – тормозной механизм переднего колеса; 2 – трубопровод контура  Схема пневматической тормозной системы:1 – тормозная колодка; 2 – оттяжная пружина колодок; Тормозной контур - это часть тормозного привода, включающая в себя систему замкнутых Тормозные механизмы автомобиля подразделяются: по их расположению на колесные и центральные (трансмиссионные);по форме Колесные тормозные механизмы Трансмиссионные механизмы.6. Регулировочный рычаг.7, 12. Тяги привода. 8. Кронштейн промежуточного вала с 1. В. В. Селифонов, М. К. Бирюков «Устройство и техническое обслуживание грузовых
Слайды презентации

Слайд 2 Тормозная система
служит для замедления движущегося автомобиля с 

Тормозная система служит для замедления движущегося автомобиля с  желаемой интенсивностью вплоть

желаемой интенсивностью вплоть до его остановки, а также для

удержания его на стоянке.
Изучаемые автомобили оборудуются рабочей, запасной, вспомогательной и стояночной тормозными системами.

Слайд 3 Рабочая тормозная система служит
для снижения скорости движения

Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения с желаемой интенсивностью

с желаемой интенсивностью вплоть до полной остановки машины вне

зависимости от ее скорости, нагрузки и уклона дорог, для которых она предназначена.

Слайд 4 Запасная тормозная система
 предназначена для плавного снижения скорости движения

Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения или остановки машины

или остановки машины в случае полного или частичного выхода

из строя рабочей тормозной системы. Эффективность рабочей и запасной тормозных систем машин оценивают по тормозному пути или установившемуся замедлению при начальной скорости торможения 40 км/ч на прямом и горизонтальном участках сухой дороги с твердым покрытием, обеспечивающих хорошее сцепление колес с дорогой.


Слайд 5 Стояночная тормозная система
 служит для удержания неподвижной машины на

Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижной машины на горизонтальном участке пути

горизонтальном участке пути или уклоне даже при отсутствии водителя.

Эффективность стояночной тормозной системы должна обеспечивать удержание машины на уклоне такой крутизны, который она сможет преодолеть на низшей передаче.

Слайд 6 Вспомогательная тормозная система
 предназначена для поддержания постоянной скорости машины

Вспомогательная тормозная система предназначена для поддержания постоянной скорости машины при движении ее

при движении ее на затяжных спусках горных дорог и

регулирования ее самостоятельно или одновременно с рабочей тормозной системой с целью разгрузки тормозных механизмов последней. Эффективность вспомогательной тормозной системы должна обеспечивать без применения иных тормозных систем спуск машины со скоростью 30 км/ч по уклону 7 % протяженностью 6 км.

Слайд 7 Каждая тормозная система состоит
из тормозных механизмов, которые

Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов, которые обеспечивают затормаживание колес

обеспечивают затормаживание колес или вала трансмиссий, и тормозного привода

приводящего в действие тормозной механизм.
На автомобилях устанавливаются фрикционные тормозные механизмы, принцип работы которых основан на использовании сил трения. Тормозные механизмы рабочей системы устанавливаются непосредственно в колесе. Тормозной механизм стояночной системы может располагаться за коробкой передач или раздаточной коробкой.

Слайд 8 Тормозной привод обеспечивает управление тормозными механизмами.
. В тормозных

Тормозной привод обеспечивает управление тормозными механизмами.. В тормозных системах автомобилей применяются

системах автомобилей применяются такие типы тормозных приводов как:
- механический;
-

гидравлический;
- пневматический;
- электрический;
- комбинированный.


Слайд 9 Схема стояночного тормоза с механическим приводом:
Схема стояночного тормоза

Схема стояночного тормоза с механическим приводом:Схема стояночного тормоза с механическим приводом:

с механическим приводом: 1, 10, 15, 18, 20 — тяги;

2 — полый рычаг управления; 3, 6, 11, 13, 17, 19, 21 — рычаги; 4 — фиксатор; 5 — неподвижный зубчатый сектор; 7, 16 — кронштейны; 8 — болт; 9 — валик; 12 — скоба; 14 — пружина скобы; 22 — разжимной кулак; 23 — тормозная колодка; 24 — стяжные пружины; 25 — болт крепления регулировочного рычага

Слайд 10 Схема гидропривода тормозов
1 – тормозной механизм переднего колеса;

Схема гидропривода тормозов1 – тормозной механизм переднего колеса; 2 – трубопровод

2 – трубопровод контура "левый передний-правый задний тормоза"; 3

– главный цилиндр гидропривода тормозов; 4 – трубопровод контура "правый передний–левый задний тормоза"; 5 – бачок главного цилиндра; 6 – вакуумный усилитель; 7 – тормозной механизм заднего колеса; 8 – упругий рычаг привода регулятора давления; 9 – регулятор давления; 10 – рычаг привода регулятора давления; 11 – педаль тормоза; А — гибкий шланг переднего тормоза; В — гибкий шланг заднего тормоза

Слайд 11  Схема пневматической тормозной системы:
1 – тормозная колодка; 2

 Схема пневматической тормозной системы:1 – тормозная колодка; 2 – оттяжная пружина

– оттяжная пружина колодок; 3 – разжимной кулак; 4

– рычаг-корпус регулировочного механизма; 5 и 6 – нагнетательный и впускной клапаны; 7 – шланг подачи очищенного воздуха; 8 – плунжер; 9 – регулятор давления; 10 и 11 – шкалы давления воздуха соответственно в тормозных камерах и воздушных баллонах; 12 – предохранительный клапан; 13 – кран отбора сжатого воздуха; 14 – кран выпуска конденсата из воздушного баллона; 15 – тяга ножного привода тормозов; 16 – рычаг ручного привода тормозов; 17 и 20 – диафрагмы секции привода тормозов прицепа и автомобиля; 18 и 19 – выпускной (слева) и впускной клапаны секций тормозов прицепа и автомобиля; 21 – рычаг включения привода тормозов автомобиля; 22 – тормозной барабан; 23 – коромысло включения привода тормозов прицепа; 24 – шток; 25 – педаль рабочего тормоза; 26 – рычаг стояночного тормоза; 27– вилка регулировочная; 28– возвратная пружина педали; 29 – регулировочный червяк; I – компрессор; II – манометр; III – тормозной механизм; IV – воздушный баллон; V – соединительная головка; VI – разобщительный кран; VII – тормозная камера; VIII – тормозной кран

Слайд 12 Тормозной контур
- это часть тормозного привода, включающая

Тормозной контур - это часть тормозного привода, включающая в себя систему

в себя систему замкнутых в контур трубопроводов, соединяющих между

собой элементы тормозных механизмов. Тормозной контур бывает трех типов: передний и задний и единый контур. Он также является необходимым элементом для эффективной работы, любой тормозной системы. Контуры представляют собой  диагонали. 

Слайд 13 Тормозные механизмы автомобиля подразделяются:
по их расположению на колесные и

Тормозные механизмы автомобиля подразделяются: по их расположению на колесные и центральные (трансмиссионные);по

центральные (трансмиссионные);
по форме вращающейся детали — на барабанные и

дисковые;
по виду деталей, производящих торможение, — на колодочные и ленточные.


Слайд 14 Колесные тормозные механизмы

Колесные тормозные механизмы

Слайд 15 Трансмиссионные механизмы.
6. Регулировочный рычаг.7, 12. Тяги привода. 8.

Трансмиссионные механизмы.6. Регулировочный рычаг.7, 12. Тяги привода. 8. Кронштейн промежуточного вала

Кронштейн промежуточного вала с рычагом. 9. Собачка. 10. Рычаг стояночного

тормоза. 11. Сектор. 13. Тяга привода тормозного крана прицепа. 14. Кронштейн опоры колодок. 15, 41, 49. Тормозные колодки. 16. Выключатель сигнализатора стояночного тормоза. 17. Прокладки регулировочные. 18. Скоба. 19. Ось колодок. 20. Эксцентрик. 21. Гайка стопорная. 22. Щит стояночного тормоза.23. Пружины стяжные колодок. 24. Корпус регулировочного механизма. 25. Звездочка. 26. Винт регулировочный. 27, 46. Барабан тормоза. 28, 39. Фрикционные накладки. 29. Валик с рычагом. 30. Отражатель. 31. Рычаг разжимной. 32. Штанга.

  • Имя файла: obshchee-ustroystvo-tormoznoy-sistemy-avtomobilya.pptx
  • Количество просмотров: 190
  • Количество скачиваний: 2