Презентация на тему по стихотворению Некрасова Железная дорога

СТИХОТВОРЕНИЕ «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»

«Железная дорога». Это сравнительно небольшое стихотворение — настоящая поэма

о народе, в силы которого верит поэт: Вынесет все — и широкую, ясную Грудью дорогу проложит себе. Жаль только — жить в эту пору прекрасную Уж не придется — ни мне, ни тебе.

от первой до последней строчки явилась впервые раздавшимся в

русской поэзии  гимном  во  славу строительной, творческой, массовой народной работы.
К. И. Чуковский

Некрасова о народе, посвященное детям,– «Железная дорога».

Событие, подсказавшее сюжет стихотворения,- строительство железной дороги между Петербургом и Москвой, законченное в 1851 году.

1843 г. одновременно с двух сторон – от Санкт-Петербурга

и от Москвы. На строительстве работало до 63 тысяч человек ежегодно. Основные орудия труда - кирка, лопата и тачка. Закончилось строительство в ноябре 1851 года.

казённой железной дорогой в Российской Империи и положила начало

созданию в государстве железнодорожной сети общегосударственного значения. Протяжённость дороги составила 604 версты (645 км).

важным и необходимым объектом, связывающим Москву с Санкт-Петербургом.

С. Маршак: «…не для того, чтобы напугать

или разжалобить читателя, была написана Некрасовым «Железная дорога».
Стихи эти суровы и трезвы. Посвященные детям, они зовут растущих людей к действию, к деятельности.
Они говорят о будущем, когда народ, который «вынес и эту дорогу железную», вынесет все – и «широкую, ясную грудью дорогу проложит себе».

- в лучшее время поэтической работы Некрасова - и

является примером художественного совершенства: всего 148 строк вмещают колоссальный сюжет, воплощенный в гармоничной образной системе.
В эпиграфе - двух репликах из беседы в вагоне отца и сына - отчетливо намечена проблематика ("Папаша! кто строил эту дорогу?" - "Граф Петр Андреевич Клейнмихель, душенька!") и предопределена жанрово-композиционная структура стихотворения : разговор попутчиков об истории строительства первой в России Николаевской железной дороги между Москвой и Петербургом (1842-1852 гг.). об истинных ее строителях.

бесчеловечной эксплуатации народа.
Граф Клейнмихель, главноуправляющий

путями сообщения, не задумываясь, губил крестьянские жизни, чтобы быстрее закончить строительство Николаевской железной дороги.
Такое отношение к народу было свойственно огромному числу дельцов-промышленников и царских чиновников.

труженик, по делам своим заслуживающий всеобщего уважения и восхищения,

и терпеливый раб, которого остается лишь пожалеть, не оскорбив этой жалостью.

подрядчики нанимали как крепостных крестьян, так и государственных. Контракты

между подрядчиком и помещиком заключались без юридического участия крепостных крестьян.

В своей работе Некрасов опирался на многочисленные материалы,

связанные с железнодорожным строительством в России; в " Железной дороге " учтены и очерково-публицистические произведения литераторов-современников - Н.А.Добролюбова , В.А.Слепцова ("Владимирка и Клязьма", 1861 г.).
Стихотворение вызвало недовольство официальных кругов и второе предостережение "Современнику" (после третьего журнал закрывался).

Н. А.

Некрасов

свежести и красоты.

безобразья в природе! И кочи, И моховые болота, и

пни — Все хорошо под сиянием лунным, Всюду родимую Русь узнаю... Быстро лечу я по рельсам чугунным, Думаю думу свою...

народного труда, поэт обращается к приему, достаточно известному в

русской литературе, — описанию сна одного из участников повествования. Сон Вани — это рассказ о страданиях строителей дороги.

Тень набежала на стекла морозные... Что там? Толпа мертвецов!

с картиной сна Вани.

    ...Братья! Вы наши плоды пожинаете!     Нам

же в земле истлевать суждено...     Все ли нас, бедных, добром поминаете     Или забыли давно?..

согнутой спиной,
Жили в землянках, боролися с голодом,
Мерзли

и мокли, болели цингой.




Но делают они это не для того, чтобы посетовать на свою тяжелую судьбу. Скорее наоборот. Ведь делали они это для общего блага. Их труды угодны Богу, и теперь они — «Божии ратники, мирные дети труда».

образуя разговор с мальчиком Ваней. Посвящение подчеркивает, что единственно

возможный собеседник в данном случае — ребенок.
Когда вмешается генерал, категорически и безапелляционно отрицающий созидательную роль народа, рассказчик произносит только одну фразу: «Я говорю не для вас, а для Вани...» С генералом говорить нечего, он не заслуживает спора и правды, а вот дети еще не безнадежны, они могут многое понять.

считает, что именно народ - творец всех материальных и

духовных ценностей.
Труд народа, построившего в невыносимых условиях величайшее по тому времени техническое сооружение - железную дорогу протяженностью в сотни верст,- свидетельство неиссякаемых его духовных сил.
Вот почему поэт говорит, обращаясь ко всему молодому поколению:

народ,
Вынес и эту дорогу железную
- Вынесет все, что господь

ни пошлет!
Вынесет все - и широкую, ясную
Грудью дорогу проложит себе.
Жаль только - жить в эту пору прекрасную
Уж не придется ни мне, ни тебе.

более всего мешает труженикам завоевать свои права. Сам этот

гнев, выражающий чувства лучших людей России, помогал современникам Некрасова понять, что близится время, когда мужик разогнет свою спину горбатую и скинет всех, кто так удобно уселся на ней. 
Николай Алексеевич Некрасов верит в счастливое будущее. Пусть не сегодня, пусть завтра, но проложит народ себе грудью «широкую, ясную дорогу». А выносливость и трудолюбие русского народа - созидателя должно быть прославлено в веках, являться примером для потомков.

Вывод