Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S

Содержание

1. Назначение и состав радиооборудования
Тема 1. Назначение, решаемые задачи, состав и основные технические характеристики радиооборудования, установленного 1. Назначение и состав радиооборудования VOR – Very High Frequency Omnidirectional Range – маяк всенаправленной ультракоротковолновой системы Радиооборудование, установленное  на борту Cessna 172 S позволяет TCAS – Traffic Collision Avoidance System – бортовая система предупреждения столкновенияи избежание Передавать/принимать информацию о местоположении воздушного судна, скорости и направлении полета, высоты и ОсновноеДополнительноеВспомогательноеРадиооборудование, установленное  на борту Cessna 172 S позволяет Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 SИдентичны Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S2. Цифровая аудиопанель с маркерным Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S4. Приемо-передающий блок автомати- 1. Спутниковый радиоприемник данных  о погоде в реальном масштабе времени 3. Интегрированная система дистанци-  онного измерения дальности  Honeywell KN 63 5. Аварийный радиомаяк  ELT ME-406 или С406-N  (Emergency Locator Transmitter).6. 7. Cистема раннего предупреждения   приближения (близости) к земле.  TAWS-B 2. Основные технические характеристики и расположение радиотехнического оборудования самолета Cessna 172 S GIA 63W Integrated Avionics UnitОбеспечивают связь между всеми остальными периферийными частями и GIA 63W Integrated Avionics UnitНа стойках в хвостовом обтекателе за шторкой багажного отсека Ультракоротковолновая радиостанция VHF COMИнтегрирована в блок GIA 63 Диапазон Приемник навигационных сигналов VHF NAV/LOCИнтегрирована в блок GIA 63 GMA 1347Обеспечивают коммутацию всех цифровых, связных и навигацион-ных сигналов, а также содержиторганы GТХ 33 1. Частота работы радиопередаю-щего устройтва, МГц……..…10302. Частота работы радиоприем-ного устройтва,
Слайды презентации

Слайд 2 1. Назначение и состав радиооборудования

1. Назначение и состав радиооборудования

Слайд 3 VOR – Very High Frequency Omnidirectional Range –

VOR – Very High Frequency Omnidirectional Range – маяк всенаправленной ультракоротковолновой

маяк всенаправленной
ультракоротковолновой системы измерения дальности.
ILS – Instrument Landing

System – маяк инструментальной системы посадки

Радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S позволяет


Слайд 4 Радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S позволяет

Радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S позволяет

Слайд 5 TCAS – Traffic Collision Avoidance System – бортовая

TCAS – Traffic Collision Avoidance System – бортовая система предупреждения столкновенияи

система предупреждения столкновения
и избежание опасных ситуаций
Радиооборудование, установленное на борту

Cessna 172 S позволяет

Слайд 6 Передавать/принимать информацию о
местоположении воздушного судна,
скорости и

Передавать/принимать информацию о местоположении воздушного судна, скорости и направлении полета, высоты

направлении полета,
высоты и опознавательного индекса
другим, соответственно оборудованным

воздушным судам (в пределах
контролирующих станций
Федеральных авиационных властей
США) - опция

Радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S позволяет


Слайд 7
Основное
Дополнительное
Вспомогательное




Радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S позволяет

ОсновноеДополнительноеВспомогательноеРадиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S позволяет

Слайд 8 Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S


Идентичны

Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 SИдентичны

Слайд 9 Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S

Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S

Слайд 10 Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S

Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S

Слайд 11 Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S

Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S

Слайд 12 Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S

Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S

Слайд 13 Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
2.

Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S2. Цифровая аудиопанель с

Цифровая аудиопанель с маркерным
приемником и системой связи

GMA 1347(Digital Audio Panel with
Marker Beacon/Intercom).

3. Самолетный ответчик вторичной
радиолокации системы обслуживания
воздушного движения
GTX 33 – Mode S Transponder.


Слайд 14 Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S
4.

Основное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S4. Приемо-передающий блок автомати-

Приемо-передающий блок автомати-
ческого зависимого наблюдения-передачи
системы

обслуживания воздушного дви-
жения
GDL 90 ADS-B Data Link Transceiver
(ADS-B – Automatic Dependent
Surveillance – Broadcast).

Слайд 15 1. Спутниковый радиоприемник данных
о погоде в

1. Спутниковый радиоприемник данных о погоде в реальном масштабе времени GDL

реальном масштабе времени
GDL 69 A
(Satellite

Data Link Receiver).

2. Система предотвращения столкнове-
ния воздушных судов в воздухе
Honeywell KTA 870
(Traffic Avoidance System).

Дополнительное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S


Слайд 16 3. Интегрированная система дистанци-
онного измерения дальности

3. Интегрированная система дистанци- онного измерения дальности Honeywell KN 63

Honeywell KN 63
(Distance Measure Equipment).
4.

Приемник автоматического радиоком-
паса
Bendix/King KR 87
(Automatic Direction Finder).

Дополнительное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S


Слайд 17 5. Аварийный радиомаяк
ELT ME-406 или С406-N

5. Аварийный радиомаяк ELT ME-406 или С406-N (Emergency Locator Transmitter).6. Система

(Emergency Locator Transmitter).
6. Система определения грозовой дея-

тельности и возможных разрядов молний
L3 Stormscope
(Lighting Strike and Thunderstorm
Detection ).

Дополнительное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S


Слайд 18 7. Cистема раннего предупреждения
приближения (близости)

7. Cистема раннего предупреждения  приближения (близости) к земле. TAWS-B

к земле.
TAWS-B
(Terrain Awareness Warning

System).

Дополнительное радиооборудование, установленное на борту Cessna 172 S


Слайд 19 2. Основные технические характеристики и расположение радиотехнического оборудования

2. Основные технические характеристики и расположение радиотехнического оборудования самолета Cessna 172 S

самолета Cessna 172 S


Слайд 20 GIA 63W Integrated Avionics Unit
Обеспечивают связь между всеми

GIA 63W Integrated Avionics UnitОбеспечивают связь между всеми остальными периферийными частями

остальными периферийными частями и дисплеями

На стойках в хвостовом обтекателе

за шторкой багажного отсека

Слайд 21 GIA 63W Integrated Avionics Unit
На стойках в хвостовом

GIA 63W Integrated Avionics UnitНа стойках в хвостовом обтекателе за шторкой багажного отсека

обтекателе за шторкой багажного отсека


Слайд 22 Ультракоротковолновая радиостанция VHF COM
Интегрирована в блок

Ультракоротковолновая радиостанция VHF COMИнтегрирована в блок GIA 63 Диапазон

GIA 63

Диапазон частот, МГц……….......…118 – 136,975;
Шаг сетки

частот, кГц
сетка 1………………… …………..25;
сетка 2……………… ……………..8,33;

Количество каналов
при работе на сетке 1…….…...…..760;
при работе на сетке 2……………..3040;

Вид модуляции…………………….…АМ ?

Чувствительность приемника, мкВ….2 ?

Выходная мощность, Вт……….....…10 (16);


Слайд 23 Приемник навигационных сигналов VHF NAV/LOC
Интегрирована в

Приемник навигационных сигналов VHF NAV/LOCИнтегрирована в блок GIA 63

блок GIA 63

Диапазон частот, МГц……….......…108 – 118;
Раздельная

работа в диапазонах
диапазон 1… ………… … ……..108 – 111,8 (ч);
диапазон 2……………… ………..112 – 117,95;

Точность измерения азимута, град…+/- 3

Дальность действия, км………….…370

Приемник сигналов GPS

Диапазон частот, МГц……….......…1575,42;

Точность, м………….………........…30 – 100.


Слайд 24 GMA 1347
Обеспечивают коммутацию всех
цифровых, связных и навигацион-
ных

GMA 1347Обеспечивают коммутацию всех цифровых, связных и навигацион-ных сигналов, а также

сигналов, а также содержит
органы управления системой
внутренней связи и

маркерным
радиомаяком



  • Имя файла: radiooborudovanie-ustanovlennoe-na-bortu-cessna-172-s.pptx
  • Количество просмотров: 89
  • Количество скачиваний: 0