Презентация на тему Развитие естественных монополий в Казахстане

государственно - правового регулирования монополистической деятельности в Республике Казахстан.

Основной акцент сделан на естественную монополию АО «НК «КТЖ» на магистральную железнодорожную сеть. Актуальность данного исследования определяется необходимостью дальнейшего совершенствования государственно-правового регулирования естественных монополий в Казахстане, путем применения, с учетом национальных особенностей, соответствующего опыта стран с развитой рыночной экономикой.

в сфере государственно-правового регулирования монополистической деятельности.
Предметом исследования выступает

деятельность государства по регулированию естественных монополий в РК.

совершенствования государственно-правового регулирования естественных монополий в РК.
Задачи исследования:

1. Проанализировать правовые и организационные вопросы государственного регулирования естественных монополий в РК;
2. Изучить АО «НК «КТЖ» как монополиста магистральной железнодорожной сети, а также государственное и правовое регулирование деятельности субъектов естественных монополий на железнодорожном транспорте.

транспорта в РК и государствах-участниках ЕАЭС.
4. Внести конкретные предложения

по совершенствованию системы регулирования естественных монополий в Республике Казахстан, в т.ч. в области железнодорожного транспорта

АО «НК «КТЖ»
Предложения и рекомендации

в части тарифообразования на железнодорожном транспорте
Предложения по совершенствованию регулирования естественных монополий в Республике Казахстан

и регулируемых рынках», в сфере железных дорог к естественной

монополии относятся следующие услуги:

►услуги магистральных железнодорожных сетей включая предоставление в пользование магистральной железнодорожной сети, организация пропуска подвижного состава по магистральной железнодорожной сети, предоставление в пользование магистральной железнодорожной сети и организация пропуска подвижного состава по магистральной железнодорожной сети;
►услуги железнодорожных путей с объектами железнодорожного транспорта по договорам концессии;
►услуги подъездных путей, включая предоставление подъездных путей для проезда подвижного состава и предоставление подъездных путей для маневровых работ, погрузки, выгрузки, других технологических операций перевозочного процесса, а также для стоянки подвижного состава, не предусмотренной технологическими операциями перевозочного процесса.

основные направления деятельности).
АО «НК «КТЖ»
ЛОГИСТИКА
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ
ИНФРАСТРУКТУРА

услуги МЖС была сформирована в рамках программы трансформации железнодорожной

отрасли Казахстана в 2004 г. Базовые ставки были утверждены приказом Председателя Агентства по регулированию естественных монополий и защит конкуренции от 25 мая 2004 г. № 242-ОД (с учетом изменений от 1 января 2009 г.).
Фактически сложившийся усредненный тариф за доступ к инфраструктуре для грузовых перевозчиков составил 1,08 тенге/ткм по регулируемой услуге МЖС и 4,17 тенге/ткм по нерегулируемой услуге (транзитные грузоперевозки).

рассчитанный уровень прибыли в тарифной смете на железнодорожные услуги

в сфере естественной монополии
Б) При расчетах использовать правильное значение стоимости РБА
В) Использовать корректную формулу расчета средневзвешенной стоимости капитала (WACC)
Г) Не включать государственные субсидии и гранты в стоимость РБА
Д) Учесть расходы по налогу на прибыль в тарифной смете
Е) Отменить действующие нормы и правила составления тарифной сметы. Использовать фактические данные управленческой отчетности

оформить текущие процедуры тарифообразования на услугу МЖС
3. Исключить ценовую

дискриминацию в зависимости от наименования груза
4. Сократить перекрестное субсидирование услуг инфраструктуры между грузовыми и пассажирскими перевозчиками

Республике Казахстан, необходимо снижение административных барьеров, усиление контроля за

исполнением инвестиционных обязательств, а также повышение прозрачности деятельности антимонопольного органа и субъектов естественных монополий.