Презентация на тему Ремонт колісної пари електровоза ЧС-7 в ВП Електровозное депо Харків-Головне

Содержание

2. Колісні пари направляють електровоз по рейковому шляху,
3. 1 – Бандаж.2 – Колісний центр.3 – Бандажне кільце.4 - Вісь. 5 – Зубчате колесо.
4. 1) Нерівномірний прокат коліс - це прокат,
5. 4) Повзун - це плоске місце або
6. Технічне обслуговування та ремонт Колісної пари Для
7. Шаблони при ТО та ремонту колісних парШаблон
8. Розслідування нещасних випадків невиробничого характеруДля працівника і
9. Скачать презентацию
10. Похожие презентации

Колісні пари направляють електровоз по рейковому шляху, передають силу тяги, що розвивається електровозом, і гальмівну силу при гальмуванні, сприймають статичні і динамічні навантаження, що виникають між рейкою і колесом, і перетворять обертальний момент тягового двигуна в

Главная
Разное
Ремонт колісної пари електровоза ЧС-7 в ВП Електровозное депо Харків-Головне

Тема дипломної роботи Ремонт колісної пари електровоза ЧС-7 в ВП «Електровозное депо

Колісні пари направляють електровоз по рейковому шляху, передають силу тяги, що розвивається

1 – Бандаж.2 – Колісний центр.3 – Бандажне кільце.4 - Вісь. 5 – Зубчате колесо.

1) Нерівномірний прокат коліс - це прокат, характеризується різною глибиною по колу

4) Повзун - це плоске місце або місцевий знос поверхні кочення в

Технічне обслуговування та ремонт Колісної пари Для підтримки колісних пар в працездатному

Шаблони при ТО та ремонту колісних парШаблон универсальный УТ1.Шаблон для вимірювання поверхні

Розслідування нещасних випадків невиробничого характеруДля працівника і керівника при нещасному випадку невиробничого

Слайды презентации

Слайд 2 Колісні пари направляють електровоз по рейковому шляху, передають

Колісні пари направляють електровоз по рейковому шляху, передають силу тяги, що

силу тяги, що розвивається електровозом, і гальмівну силу при

гальмуванні, сприймають статичні і динамічні навантаження, що виникають між рейкою і колесом, і перетворять обертальний момент тягового двигуна в поступальний рух електровоза.

Слайд 3 1 – Бандаж.
2 – Колісний центр.
3 – Бандажне

кільце.
4 - Вісь.
5 – Зубчате колесо.

Слайд 4 1) Нерівномірний прокат коліс - це прокат, характеризується

1) Нерівномірний прокат коліс - це прокат, характеризується різною глибиною по

різною глибиною по колу катання колеса,тому в експлуатації не

допускається місцеве розширення більше 5 мм;
2) Зменшення товщини гребеня;
3) Вертикальний підріз гребеня, в результаті якого кут нахилу гребеня до його основи збільшується до 90 ° ;

Слайд 5 4) Повзун - це плоске місце або місцевий

4) Повзун - це плоске місце або місцевий знос поверхні кочення

знос поверхні кочення в результаті ковзання колеса по рейці.Утворюється

в результаті заклинювання колісної пари при гальмуванні ;
5) Навар - це зміщення металу на поверхні обода колеса у вигляді виступу. Навар утворюється при короткочасному прослизанні колеса по рейці на 20-30 мм ;
6) Місцеве розширення обода колеса - розчавлювання обода і місцевий наплив металу в зоні фаски з зовнішньої грані обода. Небезпечний дефект, так як при пошерсних русі колесо з напливом може не викотитися на рамну рейку і буде розкантовувати шлях.Тому в експлуатації не допускається місцеве розширення більше 5 мм;
7) Злам колеса - руйнування колеса або відкол і випадання частини колеса. Зазвичай по розвинувся тріщинах втоми металу. ;
8) Ослаблення бандажу ;
7) тріщини, вм'ятини, відколи зубів зубчастого колеса;
9) поперечні тріщини в будь-якій частині осі колісної пари;

Слайд 6 Технічне обслуговування та ремонт
Колісної пари
Для підтримки

Технічне обслуговування та ремонт Колісної пари Для підтримки колісних пар в

колісних пар в працездатному стані встановлені наступні види огляду

:
ТО-1;ТО-2;ТО-3-забезпечує працездатність локомотива в процесі експлуфтфціі
ТР-1,ТР-2,ТР-3 – Проводять огляд і ремонт електровоза в повному обсязі .

Слайд 7 Шаблони при ТО та ремонту колісних пар
Шаблон универсальный

Шаблони при ТО та ремонту колісних парШаблон универсальный УТ1.Шаблон для вимірювання

УТ1.
Шаблон для вимірювання поверхні катання бандажів колісних пар
Т47.05.000 Шаблон

для вимірювання величин прокату, навару, повзуна колеса і товщини гребеня

Шаблон ВПГ (Т447.08) .Предназначен для визначення вертикального підрізу гребеня колеса.

Штангельциркулем шляховий. Тіп ПШВ

Слайд 8 Розслідування нещасних випадків невиробничого характеру
Для працівника і керівника

Розслідування нещасних випадків невиробничого характеруДля працівника і керівника при нещасному випадку

при нещасному випадку невиробничого характеру
Потерпілий надає керівнику:
листок непрацездатності або

довідку лікувально-профілактичного закладу;
заяву та пояснення про обставини нещасного випадку невиробничого характеру.

Керівник організації приймає рішення на призначення комісії щодо розслідування нещасного випадку.

Склад комісії:
Голова – посадова особа, яку визначає керівник організації;
члени комісії:
- керівник відповідного структурного підрозділу;
- представник профспілки або уповноважена особа з охорони праці підрозділу.

Комісія складає акт за формою НТ