Презентация на тему Обоснование эффективности инвестиций в реконструкцию участка автомобильной дороги

данные
Глава 1. Анализ исходных данных и основных подходов

к обоснованию эффективности инвестиций
Глава 2. Детерминированная модель денежных потоков
2.1.Построение детерминированной модели денежных потоков
2.2.Расчет притоков и оттоков от инвестиционной, операционной и финансовой деятельности
2.3.Расчет показателей эффективности ИП
Глава 3. Вероятностная модель денежных потоков
3.1.Учет риска и неопределённости методом поправки на риск
3.2.Расчет эластичности показателя интегрального эффекта по отношению к факторам неопределенности
3.3.Оценка риска не достижения планируемого интегрально эффекта методом Монте-Карло
Выводы и заключение
Список литературы
Приложения

проектов (вторая редакция) (утв. Минэкономики РФ, Минфином РФ и

Госстроем РФ от 21 июня 1999 г.;
ВСН 21-83 «Указания по определению экономической эффективности капитальных вложений в строительство и реконструкцию автомобильных дорог», (1985);
ВСН 3-81 Инструкция по учету потерь народного хозяйства от дорожно-транспортных происшествий при проектировании автомобильных дорог (1982);
Закон РФ ФЗ №39 “Об инвестиционной деятельности в Российской Федерации”. М., 1996.
Оценка экономической эффективности инвестиций и инноваций на железнодорожном транспорте/ под. ред. Б.А. Волкова. – М.:2009 – 151с.
Риск-анализ инвестиционного проекта/ под ред. М.В.Грачевой. – Москва: ЮНИТИ, 2001 – 350с.
Инвестиции/ К.П.Янковский. – СПб.: Питер, 2008.
Инвестиции, 2-е издание / В.В.Бочаров. – СПб.: Питер, 2010.

обоснованию эффективности инвестиций (в т.ч. определение вида эффективности,

объема и структуры инвестиционных ресурсов, участников инвестиционного проекта, схемы финансирования)

оценки -Характеристика экономических показателей эффективности инвестиций - Анализ вероятностных методов оценки

эффективности инвестиций

денежных потоков 2.2.Расчет притоков и оттоков от инвестиционной, операционной

и финансовой деятельности 2.3.Расчет показателей эффективности ИП

поверхности дороги:

2. Затратная часть:

авт./сут.
Ik,t, - темп прироста k-го типа автомобиля на шаге

t

перевозку грузов и пассажиров;
∆Bt – снижение потерь, связанных

со временем пребывания пассажиров в пути;
∆Zt – снижение ущерба от дорожно-транспортных происшествий (ДТП);
At – доход от предоставления в аренду земель в полосе отвода.

где t – шаг моделирования на горизонте моделирования [0, T];
at – коэффициент дисконтирования; jt – коэффициент инфляции;
Dc(t) – суммарное сальдо результатов и эффектов;
Эt – эксплуатационные затраты;
Tv – срок ввода объекта в эксплуатацию;
Kot – капитальные вложения (инвестиции)

Интегральный эффект

финансовой деятельности