Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.

Обратная связь

Презентация на тему Проблемы общественного транспорта

Содержание

2. Общественный транспорт – комплекс различных
3. Одной из главных проблем является проблема влияния
4. Развитые города Европы:Отдается приоритет и
5. Ещё одна проблема- это
6. Час пик — это временные
7. Кроме этого,час пик- время,когда орудуют воры-карманники. Хотя,их стоит опасаться всегда,когда едешь в общественном транспорте.
8. Конечно, за проезд на транспорте нужно оплачивать.
9. 2009 Красноярск: городские (муниципальные) автобусы - 9,
10. 2009 Петрозаводск: троллейбусы, маршрутки, трамваи и автобусы — 12 руб.
11. 2009 Нижний Новгород: городские (муниципальные) автобусы -
12. 2009 Москва: городские (муниципальные) автобусы - 20
13. 2009 Санкт-Петербург: городские (муниципальные) автобусы - 18
14. Развитые города Европы: Транспортное планирование и управление
15. Развитые города Европы: Хорошо организованная маршрутная сеть,
16. Развитые города Европы: Магистральные маршруты работают годами;
17. Развитые города Европы: Подвижной состав современный и в хорошем состоянииПетербург: Подвижной состав в плохом состоянии
18. Развитые города Европы: Стабильность или улучшение среды обитания, экологической обстановки, предсказуемость времени поездок
19. Петербург: Ухудшение среды обитания, рост загазованности территории города, непредсказуемое время поездок, рост транспортной усталости.
20. Результаты опроса граждан о качестве общественного транспорта
21. Опрос проводился среди 225 человек Более 80
22. 65 процентов опрошенных заметили, что уехать куда-либо после 21 часа стало практически невозможно.
23. Более 52 процентов заявили, что порой приходиться
24. 18 процентов опрошенных утверждают, что время ожидания транспорта возросло вдвое.
25. Скачать презентацию
26. Похожие презентации

Общественный транспорт – комплекс различных видов транспорта, осуществляющих перевозку населения и грузов на территории города и ближайшей пригородной зоны, а также выполняющих работы, связанные с благоустройством города.

Главная
Разное
Проблемы общественного транспорта

Общественный транспорт – комплекс различных видов транспорта, осуществляющих перевозку населения

Одной из главных проблем является проблема влияния транспорта на окружающую среду. Среди

Развитые города Европы:Отдается приоритет и развиваются экологически чистые виды транспорта

Ещё одна проблема- это загруженность транспорта. Вот например: когда

Час пик — это временные промежутки, когда в городах происходит

Кроме этого,час пик- время,когда орудуют воры-карманники. Хотя,их стоит опасаться всегда,когда едешь в общественном транспорте.

Конечно, за проезд на транспорте нужно оплачивать. Причем у разных городов свои

2009 Красноярск: городские (муниципальные) автобусы - 9, 11 руб; коммерческие - 11

2009 Петрозаводск: троллейбусы, маршрутки, трамваи и автобусы — 12 руб.

2009 Нижний Новгород: городские (муниципальные) автобусы - 14 руб; троллейбусы, трамваи, метро

2009 Москва: городские (муниципальные) автобусы - 20 руб; троллейбусы, трамваи - 20

2009 Санкт-Петербург: городские (муниципальные) автобусы - 18 руб; коммерческие – 18-26 руб;

Развитые города Европы: Транспортное планирование и управление находятся в ведении единого подразделения

Развитые города Европы: Хорошо организованная маршрутная сеть, удобные графики движения и надёжная

Развитые города Европы: Магистральные маршруты работают годами; идёт развитие сети, на наиболее

Развитые города Европы: Подвижной состав современный и в хорошем состоянииПетербург: Подвижной состав в плохом состоянии

Развитые города Европы: Стабильность или улучшение среды обитания, экологической обстановки, предсказуемость времени поездок

Петербург: Ухудшение среды обитания, рост загазованности территории города, непредсказуемое время поездок, рост транспортной усталости.

Результаты опроса граждан о качестве общественного транспорта

Опрос проводился среди 225 человек Более 80 процентов отметили, что в последнее

65 процентов опрошенных заметили, что уехать куда-либо после 21 часа стало практически невозможно.

Более 52 процентов заявили, что порой приходиться пропускать нужный автобус из-за того,

18 процентов опрошенных утверждают, что время ожидания транспорта возросло вдвое.

Работу выполняли ученики 10-11 класса:Парфенович Даниил Фабриков Михаил Мальцев СергейРочас Станислав

Слайды презентации

Слайд 2 Общественный транспорт – комплекс различных видов

транспорта, осуществляющих перевозку населения и грузов на территории города

и ближайшей пригородной зоны, а также выполняющих работы, связанные с благоустройством города.

Слайд 3 Одной из главных проблем является проблема влияния транспорта

Одной из главных проблем является проблема влияния транспорта на окружающую среду.

на окружающую среду.
Среди отрицательных примеров можно назвать: загрязнение

воздуха выхлопными газами и мельчайшими твердыми частицами, загрязнение грунтовых вод токсичными стоками с автодорог, автомоек и стоянок автотранспорта, шумовое загрязнение, потеря городского жизненного пространства.

Слайд 4 Развитые города Европы:Отдается приоритет и развиваются

экологически чистые виды транспорта (трамвай, троллейбус).
Петербург: Экологически чистый транспорт

(трамвай) заменяется автобусами и «маршрутками.

Слайд 5 Ещё одна проблема- это загруженность

транспорта. Вот например: когда метро строилось, его пропускная способность

составляла 2 - 3 млн. человек в день.

Сейчас каждый день в метро спускаются порядка 12 млн. А через два-три года эта цифра может
вырасти до 15 млн.

Слайд 6 Час пик — это временные промежутки,

когда в городах происходит массовое передвижение людей от мест

их проживания к местам работы. В это время резко возрастает нагрузка на общественный транспорт. В это время, в транспорте происходят многочисленные давки.

Слайд 7 Кроме этого,час пик- время,когда орудуют воры-карманники.

Хотя,их стоит опасаться всегда,когда едешь в общественном транспорте.

Слайд 8 Конечно, за проезд на транспорте нужно оплачивать. Причем

Конечно, за проезд на транспорте нужно оплачивать. Причем у разных городов

у разных городов свои расценки. Ниже указаны расценки проезда

в 5 городах страны.

Слайд 9 2009 Красноярск: городские (муниципальные) автобусы - 9, 11

2009 Красноярск: городские (муниципальные) автобусы - 9, 11 руб; коммерческие -

руб; коммерческие - 11 руб, трамваи, троллейбусы - 9

руб, городская электричка - зонная оплата.

Слайд 10 2009 Петрозаводск: троллейбусы, маршрутки, трамваи и автобусы —

12 руб.

Слайд 11 2009 Нижний Новгород: городские (муниципальные) автобусы - 14

2009 Нижний Новгород: городские (муниципальные) автобусы - 14 руб; троллейбусы, трамваи,

руб; троллейбусы, трамваи, метро - 9 руб (с 1

января 2010 г. - 11 руб); маршрутки — 10-15 руб.

Слайд 12 2009 Москва: городские (муниципальные) автобусы - 20 руб;

2009 Москва: городские (муниципальные) автобусы - 20 руб; троллейбусы, трамваи -

троллейбусы, трамваи - 20 руб; метро - 22 руб

(с 1 января 2010 г. - 26 руб).

Слайд 13 2009 Санкт-Петербург: городские (муниципальные) автобусы - 18 руб;

2009 Санкт-Петербург: городские (муниципальные) автобусы - 18 руб; коммерческие – 18-26

коммерческие – 18-26 руб; трамваи, троллейбусы - 18 руб,

городская электричка - зонная оплата. Во всём коммерческом транспорте льгот нет.

Слайд 14 Развитые города Европы: Транспортное планирование и управление находятся

Развитые города Европы: Транспортное планирование и управление находятся в ведении единого

в ведении единого подразделения под руководством специалистов по транспорту

Петербург: Транспортное планирование и управление находятся в ведении плохо связанных между собой ведомств, транспортный комплекс поставлен в зависимость от дорожников

Слайд 15 Развитые города Европы: Хорошо организованная маршрутная сеть, удобные

Развитые города Европы: Хорошо организованная маршрутная сеть, удобные графики движения и

графики движения и надёжная система пересадок, позволяющая без проблем

добраться в любую точку города

Петербург: Хаотическая несогласованная маршрутная сеть, неудобные и ненадёжные графики, отсутствие согласования маршрутов, низкая надёжность сообщений

Слайд 16 Развитые города Европы: Магистральные маршруты работают годами; идёт

Развитые города Европы: Магистральные маршруты работают годами; идёт развитие сети, на

развитие сети, на наиболее напряжённых направлениях идёт поэтапный переход

на ёмкие и скоростные виды транспорта (внеуличный ж/д, трамвай, автобусы/троллейбусы особо большой вместимости)

Петербург:Маршруты общественного транспорта неудобны, постоянно меняются; количество, регулярность и протяженность сокращаются, виды и типы транспорта большой провозной способности заменяются на средние и малые автобусы