Презентация на тему Выделенные полосы

Содержание

2. Выделенная полоса для движения общественного транспорта (согласно ПДД
3. В Москве сейчас ведется активное строительство выделенных
4. Давайте рассмотрим очевидные минусы таких полос. Во-первых,
5. Но у полос есть и плюсы. Самое
6. На картинке изображены результаты занимательного эксперимента, поставленного
7. Мы с Гришей провели свое независимое голосование, и вот его результаты:
8. Скачать презентацию
9. Похожие презентации

Выделенная полоса для движения общественного транспорта (согласно ПДД «Полоса для движения маршрутных транспортных средств») — полоса, предназначенная для придания приоритету общественному транспорта в общем движении. Полоса может находиться в любом месте дороги, не только у бордюра со стороны

Выделенные полосыАксёнов Никита и Бекетов Григорий

В Москве сейчас ведется активное строительство выделенных полос для общественного транспорта. Такие

Давайте рассмотрим очевидные минусы таких полос. Во-первых, сильно уменьшается пропускная способность основных

Но у полос есть и плюсы. Самое главное - это поможет развитию

На картинке изображены результаты занимательного эксперимента, поставленного группой энтузиастов из немецкого города

Мы с Гришей провели свое независимое голосование, и вот его результаты:

Из опроса следует, что большинство респондентов добираются пешком, что логично, потому, что

Слайды презентации

Слайд 2 Выделенная полоса для движения общественного транспорта (согласно ПДД «Полоса

Выделенная полоса для движения общественного транспорта (согласно ПДД «Полоса для движения маршрутных

для движения маршрутных транспортных средств») — полоса, предназначенная для придания

приоритету общественному транспорта в общем движении. Полоса может находиться в любом месте дороги, не только у бордюра со стороны основного движения (именно: справа при правостороннем).

Слайд 3 В Москве сейчас ведется активное строительство выделенных полос

В Москве сейчас ведется активное строительство выделенных полос для общественного транспорта.

для общественного транспорта. Такие полосы уже появились, либо появятся

в самое ближайшее время на основных радиальных магистралях. Зачастую они отнимают одну полосу из трех у автомобилистов, при этом доставляя массу неудобств. В последнее время ведутся горячие дискуссии на тему, нужны ли такие полосы в Москве?

Слайд 4 Давайте рассмотрим очевидные минусы таких полос. Во-первых, сильно уменьшается

Давайте рассмотрим очевидные минусы таких полос. Во-первых, сильно уменьшается пропускная способность

пропускная способность основных городских магистралей. Не секрет, что в

Москве из-за своей радиально-кольцевой структуры основную нагрузку в часы пик приходятся именно на радиальные магистрали. После введения выделенных полос для общественного транспорта, их пропускная способность сократить на 30%, что вызовет огромные пробки. Во-вторых, водители лишаются возможности для остановки. Если раньше можно было остановиться, или припарковаться на обочине, то теперь это будет уже нарушение правил и большой штраф. Многие водители критикуют власти за то, что полосы организуют не всегда правильно, зачастую они появляются там, где вообще нет маршрутов общественного транспорта.

Слайд 5 Но у полос есть и плюсы. Самое главное -

Но у полос есть и плюсы. Самое главное - это поможет

это поможет развитию общественного транспорта. Из-за своей неповоротливости сейчас

троллейбусы и автобусы в часы пик движутся на 20-30% медленнее потока. Когда на автобусе будет добираться быстрее, чем на машине, многие пересядут на общественный транспорт. Сколько человек едет в одной машине? Один. А в маршрутке, которая не на много больше по размеру автомобиля - 12!

Слайд 6 На картинке изображены результаты занимательного эксперимента, поставленного группой

На картинке изображены результаты занимательного эксперимента, поставленного группой энтузиастов из немецкого

энтузиастов из немецкого города Мюнстер. В первом кадре запечатлена

группа людей и то место на дороге, которое они займут, рассевшись по личным автомобилям. Второй кадр показывает, сколько места они же займут в автобусе. Одном автобусе. Ну а на третьем — что будет, если они сядут на велосипеды.