Презентация на тему Практична робота №1складАння топологічної схеми міста

виходячи з масштабу і площі карти

 

, (1.1)

де Sk. – площа карти;
 - масштаб.
Площа карти визначається по залежності

,

де Sя - площа осередку, мм2.

транспортного району).
1. Максимальна площа транспортного району 2.5 км, відстань

і час підходу пасажира до зупинки 800м і 10хв.
2. Річки, залізничні шляхи, яри та інші природні перепони, а також межі адміністративних районів міста служать природними кордонами транспортних районів і не повинні знаходиться всередині нього.
3. Межі транспортного району не повинні ділити будинки, парки, заводські території.
4. Великі пассажиропоглинаючі об'єкти (підприємства, вокзали всіх видів транспорту, великі пересадочні пункти МПТ, станції метро) з прилеглими до них територіями виділяються в транспортні райони.
5. Кордон транспортного району не може проходити по великих магістралях з маршрутом МПТ і повинна перетинати її під прямим кутом.

здійснюватись по одній транспортній магістралі, виключення складають дві паралельні вулиці

із зустрічним одностороннім рухом.
7. Межі транспортних районів не повинні знаходиться поблизу зупиночного пункту з великим пасажирообміном.
8. Всі тупикові ділянки транспортної мережі з прилеглими до них територіями виділяються в окремі транспортні райони.
9. На території транспортного району не повинно знаходитися більше одного перетину транспортних ліній.
10. Якщо рух МПТ здійснюється по двох вулицях з різною пропускною спроможністю, то в деяких випадках доцільно вулицю з меншою пропускною здатністю охопити територією транспортного району і не розглядати її як окрему транспортну магістраль.
11. У транспортних районах з тупиковою ділянкою транспортної мережі за центр приймається кінець тупикової ділянки.
12. У транспортних районах з вузлом перетину транспортних линій за центр приймається точка цього перетину.
13. Центри транспортних районів повинні по можливості розташовуються рівновіддалено від кордонів між транспортними районами, не тільки по відстані, але і за часом підходу, зручності та т.д.
14. За центр транспортного району приймається одна з вхідних в нього зупинок ГПТ, як правило з найбільшим пасажирообертом, при наявності станції метро вона є центром транспортного району.

максимальну та мінімальну кількість транспортних районів, що у даному

завданні визначаються як:

;


.

Фактична кількість транспортних районів Nф не може перевищувати це обмеження

1
2
3
4
5
6

зон і розрахувати сумарну площу забудови міста без урахування

площі ВДМ

коефіцієнтів приведення

мережі представляється у вигляді графа. Граф - це фігура,

що складається з точок (вершин) і відрізків (ланок), що з'єднує їх. Вершини графа - це точки на мережі, найбільш важливі для визначення відстаней або маршрутів руху. Ланки графа - це відрізки транспортної мережі, що характеризують наявність дорожнього зв'язку між сусідніми вершинами. Ланки графа характерізуються числами, які можуть мати різний фізичний зміст (відстань, час руху, час поїздки пасажира).

1
2
3
4
5
6

7

8

9

10

11

1 2

13

14

15

1 6

17

19

20

протяжність ділянок ВДМ


де У - кількість ділянок транспортної

мережі в схемі;
li - довжина i-ої ділянки, км

Щільність ВДМ