Презентация на тему Технико-экономические особенности отдельных видов транспорта

автомобильный, трубопроводный)

воздушный

(за счёт большой грузоподъёмности судов);
непрерывность работы (24 часа

в сутки);
незначительная зависимость от погодных условий;
мобильность в зависимости от спроса (морские суда можно направить в любую точку мира);
практически неограниченная пропускная способность морских путей сообщения.

Недостатки:
относительно низкая скорость (для грузовых судов -18-20 узлов);
сравнительно небольшая частота движения (могут перевозить только большое количество груза и только сразу);
необходимость тщательной упаковки грузов.

Преимущества:
быстрая доставка на большие расстояния; независимость от климатических условий;
большая

грузоподъёмность (3—4 тыс. т — один состав);
сравнительно низкие тарифы;
при наличии подъездных путей у грузополучателя возникают дополнительные удобства (возможно организовать доставку “от двери до двери”);
способность перевозить самую широкую гамму различных грузов.

Недостатки:
дороговизна строительства прокладки новых железных дорог;
наличие перевалки грузов (пересортировки вагонов);
необходимость прочной упаковки;
благоприятные условия для хищения;
зависимость от географического расположения железнодорожных путей;
необходимость переформирования составов в пути.

возможность концентрации транспорта там, где требуется; срочность и регулярность

доставки;
возможность организации современных видов доставки (от двери до двери);
большая сохранность грузов;
большая экономичность при перевозке на небольшие расстояния (до 600 км);
применение автотранспорта позволяет ритмичность отправок.

Недостатки:
зависимость от дорожной сети;
малая грузоподъемность;
относительно высокие тарифы.

скорость доставки;
спрямление пути;
высокая сохранность груза в пути;
самый высокий уровень

сервиса;
более простая упаковка;
более низкие страховые затраты (из-за минимального времени перевозки).

Недостатки:
высокие грузовые тарифы;
зависимость от погодных условий;
ограничения по размеру и весу;
зависимость от наземных служб;
удалённость аэропортов от предприятий.

независимость от погоды; непрерывность подачи транспортируемого груза;
низкая себестоимость;
высокий

уровень автоматизации операций (залив, перекачка, слив).

Недостатки:
односторонняя транспортировка;
невозможность транспортировки другого рода грузов;
высокая себестоимость сооружений.

по рекам;
низкая себестоимость перевозок, особенно массовых грузов и грузов,

не требующих срочной доставки;
возможность перевозить значительные партии грузов;
возможность использования в районах, где не развита автодорожная и железнодорожная сеть.

Недостатки:
необходимость в строительстве гидротехнических сооружений; сезонность работы на большинстве рек мира;
необходимость считаться с естественным географическим расположением вод­ных путей и частым несовпадением их с направлениями грузопотоков.

началом процесса транспортировки становятся грузами, может быть классифицирована по

множеству признаков, среди ко­торых основными являются следующие:

природное происхождение
биохимический состав
степень обработки
потребительское назначение

наличием и содержанием в них различных элементов неорганической химии).

Грузы животного происхождения
характеризуются содер­жанием большой концентрации жиров и белков. К ним можно отнести мясо и мясо­продукты, продукты моря, кожсырье, птица и т.д.


Грузы растительного происхождения
характеризуются высоким содержанием углеводов (зерно и злаки, крупы, масла, фрукты, овощи, лен, хлопок и т.д.).

неорганические -
К ним относятся минеральные грузы
органические —
гру­зы животного

и растительного происхождения

ПОДГРУППЫ:

сырье
(необработанный груз или крайне незначительно обработанная

основа для после­дующего производства);


полуфабрикаты
(сырье, прошедшее технологическую обра­ботку, но не доведенное до состояния, пригодного для потребления);


Готовые
изделия
(продукция, готовая для непосредственного потребления).

как продовольственные и промышленные.
В продовольственные грузы входят: продукты питания,

пищевкусовые товары и напитки;

в промышленные — оборудование, строительные материалы, обувь, одежда, мануфактура, лесоматериалы и т.д.

— синтез Брюссельской таможенной номенклатуры (БТН), Стандартной международной торговой

классификации (СМТК) ООН и еще двенадцати различных международных и национальных классификаторов, включая таможенные и тран­спортные номенклатуры.

ГС состоит из Унифицированной товарной номенклатуры (объединенной тариф­ной и статистической номенклатуры), Основных правил классификации и Алфавит­ного указателя. В ГС применяется шестиразрядная система кодирования товаров.