Презентация на тему Управління товарними потоками в логістичній мережі (Модуль 3.4)

або уявні коливання попиту
Основні стратегії управління товарними потоками

в дистрибутивній мережі

та планування розподілу продукції DRP (Distribution requirement planning)

є ситуацією, при якій незначні зміни попиту кінцевих споживачів

призводять до значних коливань (при чому запізнілих) в планах інших учасників логістичного ланцюга (виробників і посередників).
Це спричиняє або дефіцит, або затоварювання складів і може привести до виникнення так званих «товарних корзин», коли товар резервується менеджерами з продажу «на всякий випадок».

як часу проходження інформації по ланцюгу, так і часу

проходження матеріального потоку;
помилки в прогнозуванні попиту;
відхилення від планових термінів і обсягів виробництва і постачань;
створення підприємствами додаткових страхових запасів;
довільне збільшення розмірів партій постачань;
неврахування промоактивностей (розпродажів, рекламних заходів тощо);
ажіотажний попит в період відсутності товару у постачальника (і часта відміна замовлень після появи такого запасу);
коливання цін на продукцію;
відсутність загальної інформації про стан ланцюга постачань та замовлень.

мережі

Незалежне управління товарними потоками і запасами.
2. Системне управління товарними

потоками і запасами.

для постачальника:
заморожування додаткових коштів в обсязі додаткових закупівель;
зростання витрат,

пов'язаних з транспортуванням, перевалкою і зберіганням сировини через закупівлю додаткового обсягу сировини;
можливість виникнення додаткових втрат сировини, пов'язаних із зберіганням надмірного запасу сировини;
затоварювання посередників;
можливість виникнення додаткових втрат готової продукції, пов'язаних зі зберіганням;
простій виробничих потужностей через затоварювання всіх учасників руху товару;
падіння цінності його продукції в очах роздрібних торговців через їх затоварювання;
виникнення витрат, пов'язаних із залученням нових посередників або поверненням старих.

для посередників:
заморожування додаткових коштів в обсязі додаткових закупівель;
зростання витрат,

пов'язаних з транспортуванням, перевалкою і зберіганням через закупівлі додаткового обсягу;
ризик псування стосунків з постачальником, погіршення умов співпраці;
виникнення витрат, пов'язаних з пошуком і початком роботи з новими постачальниками;
при переході на іншого постачальника вірогідне збільшення собівартості продукції як мінімум на перших порах;
ризики припинення магазином подальших закупівель через його затоварювання;
можливість виникнення додаткових втрат, пов'язаних з псуванням товару при зберіганні.

для постачальника
попит стає залежним, зв'язаним, тобто ризики, пов'язані

з невизначеністю попиту, відсутні;
оптимізується запас сировини;
продукція виробляється фактично під замовлення;
оптимізуються витрати, пов'язані з транспортуванням, перевалкою і зберіганням, а також втратами сировини і готової продукції при транспортуванні і зберіганні;
оптимізується швидкість обороту коштів;
оптимізується завантаження виробничих потужностей;
збільшується швидкість проходження продукції через систему розподілу;
з'являється можливість знизити ціну (і збільшити обсяг продажів) для кінцевого споживача через зниження загальної собівартості продукції;
підвищується лояльність посередників;
збільшується швидкість реакції на зміни на ринку і швидкість виведення нової продукції.

для посередника:
з'являється можливість додаткової знижки або іншого покриття;
знижуються втрати

на брак і псування продукції при зберіганні через збільшення швидкості проходження продукції через систему розподілу;
в деяких випадках з'являється можливість переходу на систему роботи «під реалізацію»;
з'являється можливість знизити ціну (і збільшити обсяг продажів) для кінцевого споживача через зниження загальної собівартості продукції;
підвищується лояльність постачальника.

дистрибуція. Багато фірм розвивають і підтримують два і більше

дистрибутивних канали для однієї продукції зі змінною інтенсивністю потоку готової продукції в них в залежності від попиту.
Взаємодія з ексклюзивним партнером (партнерами). Поширеною практикою є використання фірмою-виробником ексклюзивних дилерів, дистриб'юторів, торгових агентів, яким надається виключне право на певні логістичні активності.
Захоплення певної групи, категорій готової продукції чи товарної номенклатури (вертикальна інтеграція). У цьому випадку посередник або група посередників прагнуть захопити весь дистрибутивний канал продукту або товарної категорії фірми-виробника.
Пов'язані взаємини. Логістичні партнери в дистрибуції для забезпечення конкурентоспроможності пов'язують себе певними (іноді напівлегальними) зобов'язаннями в торгових або інших відносинах (наприклад, не отримувати або не продавати товар фірми-конкурента і т.п.).

полягає у необхідності визначити такий варіант зберігання і транспортування

товарів, при якому загальні витрати будуть мінімальними.
Загальні витрати на зберігання і транспортування товарів у логістичній системі на стадії розподілу:



Свир_заг, Спос_заг- відповідно витрати на зберігання продукції у виробника і посередника, грн.;
Сз - витрати на формування замовлень, грн.;
Стр - витрати на транспортування товарів від виробника до посередника, грн..

де Qзб_вир, Qзб_пос - загальний обсяг товарів, які зберігаються

відповідно у виробника і посередника, протягом періоду, що розглядається, т/тижд;
с1т_вир, с1т_пос - вартість зберігання однієї тони товару протягом однієї доби відповідно у виробника і посередника, грн. на добу/т.

одного замовлення, грн.;
n – кількість замовлень за період, який

розглядається, од., визначається наступним чином:



де Q – обсяг товарів, який замовляється посередником за період, який розглядається, т;
S – обсяг одного замовлення, т/добу.

Витрати на транспортування товарів:


де 1,6 – вартість перевезення 1 тони вантажу без урахування вартості палива, грн.;
13,5 – кількість палива, потрібна для здійснення 1 доставки, л;
cп – вартість 1 л палива, грн.

– 5,5 т/добу.
Вартість зберігання однієї тони товару протягом однієї

доби у виробника – 20 грн. на добу/т.
Вартість зберігання однієї тони товару протягом однієї доби у посередника – 30 грн. на добу/т.
Вартість формування одного замовлення – 55 грн.
Вартість 1 л палива – 6,5 грн.
Тривалість періоду, що розглядається – тиждень (7 днів). Розглянути варіанти доставки 7, 6, 5, 4, 3, 2 та 1 раз на тиждень.

становить: Q = 5,5*7 = 38,5 т/тижд.
Обсяг замовлень становить

, S = 38,5/7 = 5,5 т.

Загальний обсяг товарів, які зберігаються у виробника та посередника:
= 33+27,5+22+16,5+11+5,5 = 115,5 т/тижд
= 5,5+5,5+5,5+5,5+5,5+5,5+5,5 = 38,5 т/тижд
Витрати на збереження:
= 115,5*20 = 2310 грн.
= 38,5*30 = 1155 грн.
Витрати на виконання замовлення: = 55*7 = 385 грн.
Витрати на транспортування: = (1,6*5,5 + 13,5*6,5)*7 = 675,85 грн.
Загальні витрати при першому варіанті: = 2310+1155+385+675,85 = 4525,85 грн.

за всіма іншими варіантами