Презентация на тему Логистические системы

поставок в единую систему, обеспечивающую эффективное сквозное управление материальными

и информационными потоками;
интеграция систем контроля над движением и использованием номенклатуры сырья, материалов и другой продукции, поступающей в производство, а также готовой продукции, доставляемой потребителю;
обеспечение эффективного взаимодействия и согласованности построения и функционирования элементов логистической системы;

процессами и системами управления предприятием;
функционирование в соответствии с принципом

Парето, призванным помочь сотрудникам подразделений предприятия выявить важные задачи и возможности.
равное внимание методам, объектам, субъектам и самому предмету исследования;
упорядоченность и ясность (что не исключает ценности интуиции), совместимость со стилем управления, принятым на предприятии, направленность на действия.

логистической координации и интеграции
Принцип тотальных затрат
Принцип моделирования и информационно-компьютерной

поддержки
Принцип разработки необходимого комплекса подсистем
Принцип TQM (Total Quality Management) – всеобщего управления качеством
Принцип гуманизации всех функций и технологических решений
Принцип устойчивости и адаптивности. 

как взаимосвязанных и взаимодействующих между собой для достижения единой

цели управления. Отличительной особенностью системного подхода является оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всего комплекса логистической системы в целом.

структуры или управления в синтезируемой ЛС необходимо согласование локальных

целей функционирования элементов (звеньев) системы для достижения глобального оптимума. В процессе логистического менеджмента необходимо достижение согласованного, интегрального участия всех звеньев ЛС (цепи) от ее начала и до конца в управлении материальными (информационными и финансовыми) потоками при реализации целевой функции.

и связанными с ними информационными, финансовыми, кадровыми, правовыми потоками

в логистической сети. Как правило, критерий минимума общих логистических затрат является одним из основных при оптимизации ЛС.

математических, алгоритмических, экономико-математических, графических, физических, имитационных, деловых игр (на

ЭВМ), экспертных оценок и других.

подсистем, обеспечивающих процесс логистического менеджмента: технической, технологической, экономической, маркетинговой,

рекламной, организационной, правовой, кадровой, социальной, политической, экологической и др.

качеством
Обеспечение надежности функционирования и высокого качества работы каждого структурного

элемента ЛС для обеспечения общего качества товаров и сервиса, поставляемых конечным потребителям.

технологиям, экологическим требованиям по охране окружающей среды, эргономическим, социальным,

национальным, этическим, эстетическим требованиям работы персонала и т.п

допустимых уровнях отклонения параметров и факторов внешней среды (например,

при колебаниях в определенном диапазоне рыночного спроса на конечную товарную продукцию, изменениях условий поставок или закупок материальных ресурсов, вариациях транспортных маршрутов и тарифов, скачков инфляции и дефляции и т.п.).

движения МП
Сокращение времени прохождения товаров по ЛЦ
Снижение транспортных расходов
Сокращение

затрат ручного труда и соответствующих расходов на операции с грузом

издержек на логистику расходы на содержание запасов составляют около

50%, включая расходы на управленческий аппарат, а также потери от порчи или кражи товаров;
большая часть оборотного капитала предприятий, как правило, отвлечена в запасы (от 10 до 50% всех активов предприятий);
в производстве расходы по содержанию запасов составляют до 25-30% от общего объема издержек.

времени на собственно производство, а 95% - на хранение,

складские, погрузочно-разгрузочные и другие логистические операции (ЛО). Сокращение этой составляющей позволяет ускорить оборачиваемость капитала, соответственно увеличить прибыль, получаемую в единицу времени, снизить себестоимость продукции.

транспортных средств составляют от 30% до 50% от суммы

общих затрат на логистику. 
Затраты на них в зависимости от типа перемещаемых товаров могут достигать 25-35% стоимости продаж экспортно-импортной продукции по сравнению с 8-10% стоимости товаров, предназначенных для отгрузки на внутреннем рынке. 

операции с грузом
к значительному сокращению времени выполнения погрузочно-разгрузочных и

складских операций, что сокращает время выполнения заказа и в целом длительность логистического цикла;
сокращению соответствующих расходов на операции с грузом, в том числе за счет применения однотипных средств механизации, одинаковой тары, использования аналогичных технологических приемов грузопереработки во всех звеньях ЛЦ.

значительно (на 30-50%) сократить все виды запасов материальных ресурсов,

уменьшить время движения продукции от источника сырья до конечного потребителя (на 25-40%) и период оборота капитала, снизить затраты на производство, дистрибьюцию и, что самое главное, наиболее полно удовлетворить запросы потребителей в отношении качества товаров и сервиса.