Презентация на тему Технология возведения зданий и сооруженийЛекция №2ТАКЕЛАЖНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОНТАЖА СБОРНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

и капроновые канаты диаметром 10-112 мм используют для подъёма

вручную лёгких грузов, а также в качестве оттяжек при подъёме конструкций.
Стальные канаты (тросы) предназначаются для оснастки полиспастов грузоподъёмных механизмов, изготовления стропов, расчалок и тяг. Стальные канаты изготовляют длиной 250, 500, 1000 м. На складах их хранят намотанными на катушки или в бухтах. Для предохранения от ржавления канаты покрывают смазочными материалами. Каждый канат (в бухте) должен быть снабжён металлической или деревянной биркой, на которой указаны наименование или товарный знак завода-изготовителя, заводской номер каната; условное обозначение и длина каната в метрах; дата изготовления каната; номер стандарта и масса в килограммах. На бирке должно быть клеймо отдела технического контроля завода-изготовителя.

а также для перемещения их по горизонтали при укрупнительной

сборке.
Тали – подвесное грузоподъёмное устройство с ручным или электрическим приводом изготовляют трёх типов: с подвеской груза на одной ветви цепи, на двух ветвях, на трёх ветвях.
Якоря для крепления мачт, шевров монтажных механизмов бывают заглублённые, полузаглублённые и наземные. Заглублённые якоря, используемые при больших тяговых усилиях, состоят из уложенных в траншею анкеров в виде брёвен или бетонных блоков прямоугольного сечения с выводом наружу тяги.
Полузаглублённые якоря состоят из железобетонных блоков массой до 1,5 т, размером 0,9-1,2; 3,4-4,0 м, часть которых заглублена в грунт. Тяги крепят к заглублённым блокам. Длинная сторона блоков располагается перпендикулярно грузовой канатной тяге.
У наземных якорей бетонные блоки устанавливают непосредственно на грунт, прикрепляют один к другому. Для фиксирования габаритных размеров и удобства перестановки краном блоки часто укладывают на сварную раму. При установке якоря на грунт в нижней части рамы устраивают шипы из профилированного металла.

также как составная часть грузоподъёмных машин. Полиспаст состоит из

системы блоков и отводных роликов, через которые пропущен стальной канат. В систему входят неподвижный блок, закрепляемый на опоре (стреле крана, якоре), подвижный блок, на котором укрепляются крюк или серьга для подъёма грузов, и отводные ролики. В блоках может быть различное число роликов. Один конец каната, вставленного в полиспаст, закрепляют на неподвижном или подвижном блоке, другой через отводные ролики направляют к лебёдке. При использовании полиспастов получают выигрыш в силе за счёт уменьшения скорости подъёма груза.

электрическим приводом изготовляют трёх типов: с подвеской груза на

одной ветви цепи, на двух ветвях, на трёх ветвях.

подъёма и перемещения конструкций с помощью каната, наматываемого на

барабан.
Наиболее часто используются электрические лебёдки в т.ч. для оборудования кранов и других подъёмных устройств. Лебёдки для монтажа конструкций должны иметь жёсткую неразъёмную связь барабана с электродвигателем, которая обеспечивает принудительное вращение барабана в обоих направлениях.

кранов служат стропы, траверсы и грузозахватные устройства (ГУ).
Различают стропы,

простые, предназначенные для навешивания грузов, имеющих специальные приспособления (петли, крюки, рым-болты и т.д.), и универсальные, предназначенные для строповки грузов обвязкой.
Универсальные грузовые стропы приспособлены для захвата различных грузов путём его обхвата гибкой ветвью каната цепи или ленты.
Одноветвевые стропы изготовляют из отрезков каната диаметром до 30 мм. На концах каната заделывают коуши или делают петли в зависимости от назначения стропа. Свободные концы присоединяют к несущей части каната или заплетают, соединяют зажимами.
Одноветвевой строп с крюком или другим захватным органом обычно применяют для захвата и транспортирования грузов, снабжённых монтажными деталями и приспособлениями – петлями, проушинами, скобками и т.д.
Многоветвевые стропы бывают двух-, четырёх- и шестиветвевыми. Двухветвевым стропом поднимают элементы с двумя монтажными петлями (прогоны, балки, панели стен); четырёхветвевым – плиты перекрытий, лестничные марши и др.).

- петля;
5 - крюк;
6 - строп;
7 - прокладка;
8 -

тяговый тросик;
9- полуавто-матический захват

веса и размеров целесообразно применять уравнительные захватные устройства, в

которых точки подвеса распределены попарно между балансирными блоками.
   Лестничные марши поднимаются подвешенными в четырех точках в более наклонном положении против того, какое они должны занимать после монтажа в здании.

гибкие тяги;
4 - скоба для подвески к грузовому

крюку крана;
5 - балка

— захваты для железобетонных конструкций; ж — и —

захваты для металлических кон­струкций; а, б — подхват снизу консольными захватами; в — д — захват за выступающие ча­сти клещевым, рамным н жестким захватами; е — защемление фрикционным захватом; ж — захват клещевыми захватами; а — захват зажимами; и — захват струбциной; 1 — фиксатор; 2 — петля; 3 — зажимной виит; 4 — запорный штырь; 5 — трехсторонний рамочный захват; 6 — боковина рамки; 7 — прижимы фрикционного захвата; 8 — боковая планка

б — схема подъема н снятия захвата; 1 —

траверса; 2 — канат­ная подвеска; 3, 5 — вилочные стяжки с затвором; 4 — стяжка; 6 — запорные задвижки; 7 — подъем; 8 — опускание; 9 — освобождение захвата
 

б-24 м;  в — 30 м;  1 — ферма;

2 - траверса; 3 — полуавтоматический механи­ческий захват с дистанционной расстропокой; 4 — канат для расстроповки; 5 —подклодки