Презентация на тему Технология перевозочного процесса. Государственное управление в сфере железнодорожного транспорта

результат пространственного перемещения пассажиров и грузов.
Единицы измерения транспортной продукции:
тонно-километры

(грузооборот — сумма произведений количества перевезенного груза в тоннах на протяженность участков в километрах);
пассажиро-километры (пассажирооборот — сумма произведений числа отправленных пассажиров на расстояние их следования);
тонны (число отправленных тонн груза);
пассажиры (число отправленных пассажиров).

Перевозочный процесс - совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом

производственная деятельность всех подразделений железнодорожного транспорта, направленная на обеспечение

безопасного и экономически оправданного перевозочного процесса.

В основе организации движения поездов лежат:
Организация работы станций.
Организация вагонопотоков.
График движения поездов.
Пропускная и провозная способность железных дорог.
Техническое нормирование показателей эксплуатационной работы.
Оперативное планирование эксплуатационной работы.
Диспетчерское руководство поездной, станционной, местной и грузовой работой.
Безопасность движения поездов.

при обеспечении надежных эффективных и высокоорганизованных транспортных связей между

поставщиками и потребителями;
удовлетворение потребностей экономики в грузовых перевозках по общему объему, родам грузов, видам сообщений, категориям отправок и т.д.;
перевозка людей и грузов при строжайшем соблюдении требований безопасности.

Задачей управления эксплуатационной работой является эффективное функционирование железнодорожного транспорта на основе высоких показателей использования технических средств и подвижного состава.

Принципы управления эксплуатационной работой:
строгое соблюдение требований безопасности движения и высокая степень надежности всех устройств;
неукоснительное выполнение нормативных документов, правил, инструкций, технологических процессов железнодорожных подразделений и постоянное их совершенствование;
четкое взаимодействие всех элементов перевозочного процесса, подразделений, предприятий и отдельных работников желез­нодорожного транспорта;
жесткая централизация управления перевозочным процессом и твердая исполнительская дисциплина.

изображение движения поездов по участкам и направлениям.









План формирования

(ПФ) — система организации вагонопотоков, устанавливающая, какие поезда, из каких вагонов и в какое назначение должны формироваться сортировочными, участковыми и другими станциями.
Пропускная способность линии — наибольшие размеры движения в поездах (парах поездов), которые могут быть освоены в течение суток в зависимости от технического оснащения и способа организации движения.
Провозная способность линии — наибольшие размеры грузовых перевозок (в тоннах груза), которые можно осуществить на данной линии в течение года.

число вагонов, которое станция может переработать в течение суток.
Направление

— железнодорожная линия между пунктами массового зарождения и погашения поездопотоков. Направление делится на участки. Участок — часть направления между техническими (участковыми и сортировочными) станциями. Участок делится на перегоны промежуточными станциями и раздельными пунктами, имеющими путевое развитие.
Рабочий парк вагонов — вагоны, необходимые для выполнения заданной работы.
Нерабочий парк — вагоны, находящиеся в ремонте, запасе, аренде, хозяйственном движении.
В сумме рабочий и нерабочий парки дают наличный инвентарный парк вагонов.
Эксплуатируемый парк локомотивов — локомотивы, занятые на поездной и маневровой работе.
Тяговое плечо — расстояние следования локомотива в одном направлении;
Условный вагон — условная единица для определения длины состава.

индивидуальный предприниматель, принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным

транспортом общего пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж или не принадлежащий им порожний грузовой вагон (далее - порожний грузовой вагон) из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж, порожний грузовой вагон управомоченному на его получение лицу (получателю).

Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (далее - инфраструктура) - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование.

устойчивости работы железнодорожного транспорта, его доступности, безопасности и качества

предоставляемых им услуг для обеспечения единого экономического пространства страны и общенационального экономического развития.
Формирование единой гармоничной транспортной системы страны.
Снижение совокупных народно-хозяйственных затрат на перевозки грузов железнодорожным транспортом.
Удовлетворение растущего спроса на услуги железнодорожного транспорта.

18 мая 2001 года Правительством Российской Федерации была утверждена Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте.

принявшие на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего

пользования обязанность доставить пассажира, вверенный им отправителем груз, багаж, грузобагаж или не принадлежащий им порожний грузовой вагон (далее - порожний грузовой вагон) из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз, багаж, грузобагаж, порожний грузовой вагон управомоченному на его получение лицу (получателю)

Инфраструктура железнодорожного транспорта общего пользования (инфраструктура) - технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи, системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения, устройства и оборудование

Владелец инфраструктуры - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или на ином праве и оказывающие услуги по ее использованию на основании соответствующего договора

которое по договору перевозки выступает от своего имени или

от имени владельца груза, багажа, грузобагажа, порожнего грузового вагона и указано в перевозочном документе

Грузополучатель (получатель) - физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза, багажа, грузобагажа, порожнего грузового вагона

Груз - объект (в том числе изделия, предметы, полезные ископаемые, материалы, сырье, отходы производства и потребления), принятый в установленном порядке для перевозки в грузовых вагонах, контейнерах

Багаж - вещи пассажира, принятые в установленном порядке для перевозки в пассажирском или почтово-багажном поезде до железнодорожной станции назначения, указанной в проездном документе (билете) Грузобагаж - объект, принятый от физического или юридического лица в установленном порядке для перевозки в пассажирском, почтово-багажном или грузопассажирском поезде Перевозочный документ - документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза, порожнего грузового вагона (транспортная железнодорожная накладная) или удостоверяющий заключение договора перевозки пассажира, багажа, грузобагажа (проездной документ (билет), багажная квитанция, грузобагажная квитанция)

Пассажир - физическое лицо, заключившее договор перевозки пассажира

на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по

приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции Железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд

Места общего пользования - крытые и открытые склады, а также участки, специально выделенные на территории железнодорожной станции, принадлежащие владельцу инфраструктуры и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению грузов, в том числе контейнеров, багажа, грузобагажа пользователей услугами железнодорожного транспорта; Места необщего пользования - железнодорожные пути необщего пользования, крытые и открытые склады, а также участки, расположенные на территории железнодорожной станции, не принадлежащие владельцу инфраструктуры или сданные им в аренду и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке грузов, в том числе контейнеров, определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта

линию на перегоны или блок-участки, обеспечивает функционирование инфраструктуры железнодорожного

транспорта, имеет путевое развитие, позволяющее выполнять операции по приему, отправлению, обгону поездов, операции по обслуживанию пассажиров и приему, выдаче грузов, багажа, грузобагажа, а при развитых путевых устройствах выполнять маневровые работы по расформированию и формированию поездов и технические операции с поездами

Оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров (оператор) - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом

Российской Федерации – постановление Правительства Российской Федерации от 18

сентября 2003 г. №585 «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

► Создание компании было осуществлено в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации
от 18 мая 2001 г. №384 «О программе структурной реформы на железнодорожном транспорте» и является итогом
первого этапа реформирования железнодорожной отрасли.

► Свою деятельность ОАО «РЖД» начало с 1 октября 2003 г.

железных дорог – 85,2 тыс. км
Протяженность электрифицированных линий –

43,3 тыс. км

Доля в грузообороте транспортной системы России – 43,2%

Доля в пассажирообороте транспортной системы России – 28,6%

перевозки в дальнем сообщении
пассажирские перевозки в пригородном сообщении
предоставление услуг

инфраструктуры

предоставление услуг локомотивной тяги

ремонт подвижного состава

строительство объектов инфраструктуры

научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы

содержание социальной сферы

директоров
Президент
Правление
Аппарат управления
Ревизионная
комиссия
Совещательные
органы
Под руководством председателя правления – президента

ОАО «РЖД»

Под руководством членов
правления – вице-президентов ОАО «РЖД»

Под руководством
членов правления – начальников департаментов ОАО «РЖД»

Под руководством начальников департаментов и других руководителей
подразделений ОАО «РЖД»

«РЖД» позволяет объединить все филиалы и их структурные подразделения

для реализации стратегических целей.

ОАО «РЖД»

Центральные дирекции –
филиалы ОАО «РЖД»

Региональные дирекции – структурные подразделения Центральных дирекций –
филиалы ОАО «РЖД»

Структурные подразделения Региональных дирекций – структурных подразделений Центральных дирекций –
филиалы ОАО «РЖД»

(ЦД)
Основные задачи ЦД
организация и управление перевозочным процессом, коммерческой работой

в сфере грузовых перевозок с целью обеспечения перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа

формирование и проведение единой технической политики в области организации перевозок грузов и пассажиров, коммерческой работы в сфере грузовых перевозок

оптимизация использования пропускной и перерабатывающей способности инфраструктуры, технических средств и прогрессивных технологий в целях снижения себестоимости перевозок, обеспечения их эффективности

обеспечение безопасности движения, выполнение законодательства Российской Федерации об охране труда, пожарной безопасности и защите окружающей природной среды

задачи ЦДИ
управление технологическим комплексом инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования,

в том числе обеспечение её посменной технической готовности к перевозке грузов и пассажиров

недопущение на инфраструктуру технически неисправного подвижного состава, машин и механизмов, потенциально создающих риски причинения вреда объектам инфраструктуры и неисполнения графика движения поездов

обеспечение безопасности движения поездов, охраны труда, пожарной, экологической и промышленной безопасности

состава (ЦДМВ)


Основные задачи ЦДМВ
предоставление услуг моторвагонного подвижного состава
организация

эксплуатации, содержания, технического обслуживания и ремонта моторвагонного подвижного состава по заказам перевозчиков

Управления пути и сооружений

хозяйства

задачи Управления хозяйство диагностики и мониторинга инфраструктуры

Управления автоматики телемеханики

Управления электрификации и электроснабжения

планируемого объема перевозок грузов и пассажиров
Обеспечение безопасности движения в

рамках компетенции Дирекции тяги

Организация контроля соблюдения требований законодательства РФ и нормативно-регламентирующей документации ОАО "РЖД" в области охраны труда, пожарной безопасности и защиты окружающей природной среды в Дирекции тяги

тяги
(ЦТ)

погрузки
Формирование поезда
Перемещение поезда
Расформирование поезда
Подача груженого вагона на фронт выгрузки
Грузоотправитель
Грузополучатель
Погрузка
Выгрузка
Подача

вагона на фронт погрузки

Перемещение поезда

Уборка порожнего вагона с фронта выгрузки

Формирование поезда

Перемещение поезда

Отстой порожнего вагона

или

Ремонт вагона

Оператор вагонов

ЦД и ЦФТО:

учёт ограничений перевозочного процесса и возможностей инфраструктуры,

а также перерабатывающих способностей путей необщего пользования при планировании перевозок грузов и порожних вагонов;
на этапе прогнозирования на предстоящий годовой период -прогнозы объемов перевозок грузов на год;
на этапе квартального планирования - квартальные планы перевозки грузов, формируемые на основании прогнозных данных с учетом маркетинговых исследований;
на этапе месячного планирования - планы перевозки на календарный месяц, формируемые на основе запросов и заявок грузоотправителей и операторов подвижного состава, представляемые в установленные сроки до начала планируемого календарного месяца;
при оперативном взаимодействии - сменно-суточное планирование.

ЦД и ЦТ:

планирование содержания эксплуатируемого парка локомотивов и контингента

локомотивных бригад для выполнения плана перевозок, включая тяговое обеспечение грузового, пассажирского, маневрового и хозяйственного движения;
оперативная корректировка суточного плана выдачи локомотивов и локомотивных бригад:
согласованная передислокация локомотивов и локомотивных бригад при изменении запланированных объемов перевозок и оперативной обстановки;
согласованное использование локомотивов в рамках установленных бюджетом нормативов;
контроль выполнения суточного плана работы;
контроль соблюдения режима труда и отдыха локомотивных бригад.